こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は【大阪市西区で手動シャッターを電動化する方法と判断基準】について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、手動シャッターの電動化でいちばん多いのは、今のシャフト（巻取り軸）を、開閉機（モーター）が工場で組み込まれた新品のシャフトに入れ替える工事です。スラット（シャッターの板）・ガイドレール・ケースは残して使いますので、その本体がどこまで健全かで、電動化できるか・どの方法になるかが決まります。ご相談の前に、①手を離したときにどこで止まるか ②本体にサビや変形がないか ③近くで電源が取れるか、を見ておいていただければ、初回のお電話でかなり具体的なお話ができます。
「朝、店を開けるたびにシャッターを持ち上げるのがこたえてきた」「親が一人で車庫のシャッターを上げられなくなった」「テナントの入れ替えに合わせて、この機会に電動にしたい」。電動化のきっかけは人によって違いますが、共通しているのは「今のシャッターを、どこまで残してよいのか分からない」という点です。ネットで調べると、後付けキット・シャフト交換・本体交換と言葉だけが並び、どれが自分の間口に当たるのか判断がつきにくいと思います。
この記事では、大阪市西区で電動化のご相談をいただく場面から、工事の方法の違い、ご自身で見ておいていただきたい3点、決める前の判断材料、電動になったあとの付き合い方まで、現場でお客様にお話ししている順番でご説明します。
「読むより先に一度聞いてみたい」という方は、シャッターの写真を1枚撮っていただくだけでも見当がつきます。お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談から、お気軽にどうぞ。
大阪市西区で電動化のご相談をいただく場面
電動化を考えはじめるきっかけ
電動化のご相談は、「壊れたから」よりも「開け閉めがつらくなったから」で始まることがほとんどです。手動シャッターは、シャフト（巻取り軸）の中のスプリング（バネ）がスラットの重さを受け持ってくれているので、新しいうちは片手でも上がります。ところが使い込むうちにスプリングの力が弱まり、同じシャッターなのに年々重く感じるようになります。
そこへ「毎朝・毎晩」という回数が重なると、負担は体にも時間にも積み上がります。店舗や事務所であれば開店前の段取りの一つになりますし、住まいの車庫であれば、車を出すたびに上げて、戻ったら下ろす、の繰り返しです。「そろそろボタン一つにしたい」と思い立つのは、自然な流れだと感じています。
大阪市西区で多いご相談の傾向
大阪市西区は、当社が日常的に伺っている大阪市北区・大阪市福島区のすぐ隣です。西区でも、手動シャッターの電動化のご相談を同じようにお受けしています。伺ってみると、間口の使われ方は大きく二通りに分かれます。
- 毎日決まった時間に開け閉めする間口（店舗・事務所・月極駐車場など）：回数が多いぶんスプリング（バネ）の弱りが早く出やすく、「重くなった」と「電動にしたい」が同時に来ます。営業中の建物なので、工事の時間帯と開け閉めできない時間の段取りが最初の相談事になります。
- たまにしか動かさない間口（住まいの車庫・倉庫など）：回数は少ないのに、久しぶりに動かすと重い・引っかかる。ご家族の代替わりや、車を替えたタイミングで「この機会に電動へ」となる方が多い印象です。
どちらの場合も、電動化そのものより「今の本体を活かせるか」が先に決まります。この見立ては現場で本体を触らないとできないため、まずは現地調査でシャッターの状態を確かめるところから始めています。
今は手動のままでも困らない場合
一方で、「電動にしなくてよいのでは」とお伝えする現場もあります。たとえば、重さの原因がガイドレール（シャッターの両端が通る溝）の当たりや潤滑切れで、そこを直せば元の軽さに戻る場合です。この場合は修理だけで済み、電動化は必要ありません。
逆に、手を離すとストンと下がる・持ち上げるときに片側だけ引っかかる、といった症状は、スプリング（バネ）側の弱りが疑われます。スプリングの修理はシャフト（巻取り軸）ごとの交換になるのが一般的で、この工事は電動化の「方法1」と中身が重なります。ここが、修理と電動化を一度に考えていただきたい理由です。
手動シャッターを電動化する方法は大きく2つ
電動化の方法は、「本体を残すか、本体ごと替えるか」で二つに分かれます。当社がお受けしている電動化のほとんどは前者です。
方法1：シャフト（巻取り軸）ごと新品ユニットに交換する
今のシャフト（巻取り軸）を取り外し、開閉機（モーター）と新品のスプリング（バネ）があらかじめ工場で組み込まれた新しいシャフトに入れ替える方法です。スラット（シャッターの板）・ガイドレール・ケースはそのまま活かします。開閉機（モーター）はシャフト（巻取り軸）に組み込まれていますので、巻き取り部分の見え方は大きくは変わりません。別途、押釦（スイッチ）やリモコンの受信機を取り付けます。
シャフトまわりが丸ごと新品になるため、古くなったスプリングを引き続き使うことはありません。そのうえで、押釦（スイッチ）やリモコンの受信機を取り付け、開閉機まで電源を引く電気工事を行います。当社では、代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っておりますので、配線が大がかりになる場合も当社の中で完結できます。
方法2：本体ごと電動シャッターに交換する
スラット（シャッターの板）に大きなサビや変形がある、ガイドレールの溝幅が狭くなっている、ケースが傷んでいる、といった場合は、シャフトだけ新しくしても本体側で引っかかりが残ります。このときは、スラット・ガイドレール・ケース・シャフトまで本体ごと新しい電動シャッターに替える方法をご提案します。
工事の規模は方法1より大きくなりますが、本体も新品になるので、あとから「板だけ替える」「レールだけ直す」と分けて工事する必要がなくなります。どちらにするかは、現地で本体の状態を見てから、その場でご説明しています。
市販の「後付け電動化キット」という選択肢について
市販の後付けキットは、今あるシャフト（巻取り軸）とスプリング（バネ）をそのまま使い、開閉機（モーター）を足して電動にする方式です。実際に市販されており、ご自身で取り付ける方や、この方式で施工する業者もあります。選択肢の一つとして存在する方法です。
当社はこの方式を採用しておらず、シャフトごと新品に交換する方法1でお受けしています。どちらが良い・悪いという話ではなく、電動化の方法を選ぶときには、今のシャッターをどれくらい使ってきたか・スプリングの状態はどうか、も一緒に考えていただくと安心です。年数の経った手動シャッターでもスプリングごと新品にできる、というのが当社が方法1を選んでいる理由です。
ご相談の前にご自身で確認しておきたい3つのこと
次の3つを見ておいていただくと、お電話の段階で「方法1でいけそうか」「方法2になりそうか」の見当がつき、現地調査もスムーズです。いずれも、シャッターを普段どおり動かして目で見る範囲で構いません。
確認1：途中で手を離したとき、どこで止まるか
まず、シャッターの下に人も物もない状態にしてください。そのうえで胸の高さあたりまで上げ、そっと手を離します。腰より低い位置では手を離さないでください。正常な手動シャッターは、だいたい真ん中あたりで止まります。上限や下限の近くではピタッと止まらないのが普通ですので、真ん中あたりで確認するのがポイントです。
- 真ん中あたりで止まる：スプリング（バネ）はまだ力を保っています。重さの原因はレール側かもしれません。
- 手を離すとどの高さでもストンと下がる：重さを受け持つスプリングの力が弱まっているサインです。修理でも電動化でも、シャフト（巻取り軸）ごとの交換が視野に入ります。
- 下ろすと左右で着き方が違う：ガイドレールの当たりも含めて、現地で確かめます。無理に動かさず、そのままの状態でご相談ください。
確認2：スラット・ガイドレール・ケースにサビや変形がないか
方法1では、スラット（シャッターの板）・ガイドレール・ケースを引き続き使います。ですから見ていただきたいのは、新しくなるシャフト側ではなく、残す本体側です。
- スラットの上のほうから、赤サビや黒っぽいサビ汚れが出ていないか（全体の経年が進んでいるサインの一つと見ています）
- スラットに車をぶつけたへこみや、折れ曲がりがないか
- ガイドレールの溝幅が狭くなっていないか（車や台車をぶつけた跡がないか）・下のほうがサビで薄くなっていないか
- ケース（シャッターを巻き込む上部の箱）にゆがみや穴がないか
軽いサビや小さなへこみであれば方法1で進められることが多いですが、ガイドレールの溝幅の狭まりや板の変形が大きいと、新しいシャフトを入れても引っかかりが残ります。写真を撮っておいていただけると、電話でもお伝えしやすくなります。
確認3：シャッターの近くで電源が取れるか
電動にする以上、開閉機（モーター）まで電源を引く必要があります。シャッターのすぐ近くにコンセントや照明の配線があるか、分電盤（ブレーカー）からどれくらい離れているかを見ておいてください。店舗や事務所であれば、看板や外灯の電源が近くにあることも多いです。
電源が遠い場合でも電動化できないわけではなく、配線工事の内容が変わるだけです。この配線工事には電気工事士の資格が必要ですので、ご自身で電線を引くことはなさらないでください。当社では電気工事も含めてお受けしています。
電動化を決める前に知っておきたい判断材料
「重い」と感じているなら、修理と電動化がひと続きになる
手動シャッターが重くなる原因は、大きく「スプリング（バネ）の弱り」と「ガイドレール側の当たり・潤滑切れ」に分かれます。レール側であれば、レールの調整や清掃・注油で戻ることがあり、これは修理の範囲です。
一方、スプリング側であれば、スプリングだけを単体で替えることは基本的にせず、シャフト（巻取り軸）ごと新品に交換します。ここで大事なのは、その「シャフトを新しくする工事」が、電動化の方法1と同じ工事だという点です。つまり、手動のまま直すか、電動化するかは、同じ工事の中で開閉機（モーター）付きのシャフトを選ぶかどうかの違いになります。「重いから直したい」というご相談が電動化の話につながるのは、この事情からです。
シャフトを取り外して新しいものに据え替える、という工程そのものを経験しているので、西区でも「今の本体にこのシャフトが収まるか」「工事のあいだ開け閉めをどう段取りするか」を、現場を見ながら具体的にお話しできます。
間口・高さ・設置状況で選べる方法が変わる
電動化は、どのシャッターにも同じようにできるわけではありません。間口の幅と高さ、スラットの重さ、ケースの内寸によって、入れられるシャフトや開閉機（モーター）が変わります。サイズや機種によっては方法1（シャフトごと交換）が難しく、方法2（本体ごと交換）をご提案することもあります。
- ケースの内寸：開閉機が組み込まれた新しいシャフトが、今のケースに収まるかを見ます。
- スラットの重さ：板の厚みと大きさで重さが決まり、それに合う開閉機を選びます。
- 設置のしかた：ケースが壁の外に出ているか、壁の中に納まっているかで、工事の手順が変わります。
- 電源の位置：配線の距離と経路で、電気工事の内容が決まります。
これらは図面や写真だけでは判断しきれないことが多く、現地で採寸してはじめて確定します。だからこそ、当社は現地調査を無料にして、代表が直接伺っています。
ご自分で触らないでいただきたい場所
電動化を考えるとき、「今のシャフトの状態を自分で見てみよう」と思われる方がいらっしゃいますが、ここは触らないでいただきたい場所です。理由は二つあります。
- 高いところの作業になる：シャフト（巻取り軸）はシャッターの上部にあり、脚立の上で不安定な姿勢になります。作業中にご自身が脚立から転落する危険があります。
- 強い力がためこまれている：シャフトの中のスプリング（バネ）には強い張力がかかっています。ブラケット（軸受け）の金具をゆるめたり、部品を動かしたりすると、ためこまれた力が一気に解放され、大きなけがにつながります。
見ていただくのは、確認1〜3の範囲で十分です。シャフトまわり、ケースの中、電源の配線は、現地調査のときに当社が確認します。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
📞 お電話で相談（072-710-5472） ／ 💬 LINEで無料相談
現地調査・お見積もりは無料です。業界歴17年の代表が直接お伺いします。
電動化したあとに知っておきたいこと
停電したときの動き方
電動シャッターは電気で開閉機（モーター）を動かしていますので、停電中はボタンを押しても動きません。これは故障ではなく、構造上そうなります。機種によっては手動で動かせる仕組みが用意されていますが、手順は機種ごとの取扱説明書に従っていただくのが原則で、自己流で切り替えるのは避けてください。
当社が電動化をお請けした場合は、工事の日に、そのシャッターでの停電時の扱いを実物を前にご説明しています。停電が復旧したあとは、機種によって復帰の操作が要るものもありますので、そのときも説明書の手順どおりに進めていただければ大丈夫です。
電動になっても、点検が要らなくなるわけではない
電動にすると開け閉めの負担は消えますが、シャッターそのものは変わらず動き続けます。ガイドレールに車や台車をぶつけると溝幅が狭くなり、板が引っかかるようになります。開閉機（モーター）にも耐用回数があります。目安は開閉1万回で、この回数が交換の目安になります。
- ガイドレールの中に大きなゴミや落ち葉が入っていないか、ときどき見て取り除く（気持ちよく使うための手入れです）
- レールへの注油は、シャッターを全部下ろした状態で、両側のレールの内側・外側の両面に、シリコンスプレー（揮発が遅く、ホコリを吸いにくいため常用に向きます）を薄く吹く
- 動き出しが遅い・うなるのに動かない・途中で止まる、が出てきたら、回数の目安にかかわらず点検を
電動化の工事のあとも、こうした点検やご相談は当社でそのままお受けしています。西区でも、電動シャッターの「動かない」「途中で止まる」のご相談を同じようにお受けしていますので、電動になったあとの窓口は変わりません。
気になる電動化の費用について
電動化の費用は、方法1（シャフトごと交換）か方法2（本体ごと交換）か、間口の大きさ、スラットの重さ、電源からの距離によって変わります。正確な金額は、現場を見てからのご案内になります。現地調査は無料で、その場で代表が概算をお伝えし、部品の確認が必要な場合はメーカーに確認したうえで正式なお見積もりをご提示します。
費用感をつかんでいただくには、当社が実際に行った電動シャッターの更新やシャフト交換の施工事例をご覧いただくのがいちばん早いと思います。工事の中身とあわせて、金額も含めてご覧いただけます。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
大阪市での実例：
電動化・電動更新の実例：
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どんな人間が現場に伺うのか、安心して判断していただけます。
よくあるご質問
Q1．いまのシャッターが古くても電動化できますか？
年数そのものより、本体の状態で決まります。
- スラット（シャッターの板）・ガイドレール・ケースに大きなサビや変形がなければ、古くても方法1（シャフトごと交換）で進められることが多いです。
- 本体の傷みが進んでいれば、方法2（本体ごと交換）のご提案になります。
- どちらになるかは現地で本体を見て判断しますので、「古いから無理だろう」と決めつけずにご相談ください。
Q2．工事の日にシャッターは使えなくなりますか？
工事のあいだは、シャッターを開け閉めできない時間があります。
- 店舗・事務所・月極駐車場など営業中の建物では、開けたままで作業する時間帯や、車の出し入れの段取りを事前に打ち合わせます。
- 住まいの車庫では、工事の日に車を外に出しておいていただくと、作業がスムーズです。
- 工事に何日かかるかは、方法1（シャフトごと交換）か方法2（本体ごと交換）か、電源工事の規模で変わりますので、現地調査のときにお伝えします。
Q3．電気工事も一緒にお願いできますか？
はい、電気工事も含めてお受けしています。
- 代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っておりますので、配線が大がかりになる場合も当社の中で完結できます。
- シャッター工事と電気工事で業者を分ける必要がなく、窓口は一つで済みます。
- 電源の位置が遠い・ブレーカーの容量に不安がある、といった場合も、現地調査のときに一緒に確認します。
Q4．市販の後付けキットを自分で取り付けてもいいですか？
後付けキットは実際に市販されている選択肢の一つですが、いくつか押さえておいていただきたい点があります。
- 開閉機（モーター）まで電源を引く配線工事には電気工事士の資格が必要です。この部分をご自身で行うことはできません。
- キットは今あるシャフト（巻取り軸）とスプリング（バネ）をそのまま使う方式です。長く使った手動シャッターでは、スプリングの状態も一緒に考えていただくと安心です。
- シャフトまわりは強い力がためこまれた場所で、高所作業にもなります。ご自身で触られるのはおすすめしていません。
当社はキットを採用しておらず、シャフトごと新品に交換する方法でお受けしています。ご検討の段階でも、お気軽にご相談ください。
Q5．大阪市西区ですが、来ていただけますか？
はい、大阪市西区は対応エリアです。
- どんな現場も代表の若松が直接伺い、その場で方法と概算をお伝えします。現地調査・お見積もりは無料です。
まとめ
手動シャッターの電動化は、多くの場合、シャフト（巻取り軸）を開閉機（モーター）付きの新品に入れ替える工事です。本体を活かせるか（方法1）、本体ごと替えるか（方法2）は、スラット・ガイドレール・ケースの状態で決まります。ご相談の前に、①手を離したときにどこで止まるか ②本体にサビや変形がないか ③近くで電源が取れるか、を見ておいていただくと話が早く進みます。
「重い」の原因がスプリング（バネ）にある場合、修理と電動化は同じ工事の延長になります。だからこそ、直すか・電動にするかを一度に判断できる現地調査をおすすめしています。大阪市西区でも、代表の若松が直接伺います。お電話・LINEのどちらでも、お気軽にご相談ください。
あわせて読みたい関連記事
- 大阪市西区のシャッター修理｜症状別の原因と対処・出張見積無料
- 大阪市西区でシャッターが閉まらない原因と応急対処・修理の流れ
- 大阪市西区で手動シャッターが重い・上がりにくい原因と対処・修理対応
- 大阪市のシャッター修理｜代表が直接対応・出張見積無料｜業界歴17年
- 大阪市西区で電動シャッターが動かない原因と応急処置・修理対応
- 大阪市北区で手動シャッターを電動化する方法｜判断基準と工事の流れ
- 大阪市福島区で手動シャッターを電動化する方法と工事の流れ・判断基準
- 手動シャッターを電動化するには｜後付けの判断基準と工事の流れを解説
どんな現場も、代表の若松が直接伺い、その場で原因と概算費用をお伝えします。
現地調査・お見積もりは完全無料です。