大阪市浪速区で手動シャッターを電動化する方法と判断基準・費用の考え方

2026年10月25日2026年10月29日

こんにちは！兵庫・大阪エリアでシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は【大阪市浪速区で手動シャッターを電動化する方法と判断基準】について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。

結論から言うと、電動にできるかどうかは、新しく入れる開閉機ではなく、今のシャッターのスラット（シャッターの板）・ガイドレール・ケースが使い続けられる状態かどうかで決まります。当社の電動化は、上部のシャフト（巻取り軸）だけを外し、メーカーの工場で開閉機（モーター）と新しいスプリング（バネ）が中に組み込まれた一本と入れ替える工事で、この3つの部分はそのまま残すからです。

見ておいていただきたいのは、①胸の高さで手を離したときに止まるか ②スラット・ガイドレール・ケースのサビや変形 ③近くで電源が取れるか、の3点です。残す部分の傷みが進んでいれば、本体ごと電動シャッターに入れ替える方法になります。

お客様

手を離すと、スーッと下りてくることがあって……。電動にするまで、このまま使っていて大丈夫でしょうか？

若松代表

電動にするのを待たずに、先に見せてください。下りてくるところを手や足で受け止めるのは、けがのもとになるのでやめてくださいね。

「朝いちばんにシャッターを押し上げるのが、だんだんつらくなってきた」「何人かで開け閉めしているけれど、人によっては最後まで上がらない」「車庫のシャッターを上げるのを、家族に頼むようになった」。電動化を考えはじめるきっかけは、どこかが壊れたことだけでなく、こうした毎日の小さな負担が重なってきたことでもあります。

ところが、いざ調べはじめると、後付けキット、シャフト交換、本体交換と似たような言葉が並び、自分の間口に当てはまるのはどれか、何を残して何を替えるのかがつかみにくいものです。ここでは、大阪市浪速区でご相談をいただく場面から始めて、工事の2つの方法、ご自身で見ておける3つの点、決める前の判断材料、電動にしたあとのことまで、現地でお客様にご説明する流れのとおりに書いていきます。

先に状況を伝えておきたいという方は、お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談からどうぞ。シャッターを正面から写した写真を1枚添えていただくと、伺う前の準備を進めやすくなります。

大阪市浪速区で電動化のご相談をいただく場面

電動化を考えはじめるきっかけ

手動シャッターでスラットの重さを支えているのは、シャフト（巻取り軸）の中に入っているスプリング（バネ）です。取り付けたばかりのころは軽く上がっても、使い続けるうちにスプリングの力はゆっくり落ちていき、ある時期から「こんなに重かったかな」と感じるようになります。手動シャッターが重くなったとき、当社が最初に疑うのはこのスプリングの経年劣化です。

重さが気になりだすと、「重くなった分を修理する」か「いっそ押釦（スイッチ）で動くようにする」かを考えることになります。この2つは別々の工事に見えますが、どちらもシャフト（巻取り軸）を新しいものへ取り替える点は共通で、違うのは新しいシャフトに開閉機（モーター）が入っているかどうかです。そのため当社では、重いというご相談の段階から、修理と電動化の両方を並べてお話ししています。

大阪市浪速区で多いご相談の傾向

大阪市浪速区でも、手動シャッターを電動にするご相談に対応しています。区の北の端を流れる道頓堀川（西道頓堀川）と、西の端を流れる木津川がそれぞれ区境です。区内を通る大きな道には、国道25号と、区を南北に抜けるなにわ筋があります。

電動化のご相談で最初に決まるのは、どちらの工事にするかではなく、今の本体をどこまで使い続けられるかです。これは実物を見て、手で動かしてみないと判断できませんので、代表が現地に伺って本体を確かめ、その場で見立てをお伝えしています。

たとえば、次のような間口で電動化のお話が出てきます。

何人かで交代して開け閉めしている間口（店舗・事務所・倉庫の出入口など）：手で上げるシャッターは、操作する方の腕の力がそのまま上がり方に出ます。当番の方によっては上がりきる手前で止めてしまう、支えきれずに手を離してしまう、ということも起こります。電動であれば、押す方が替わっても動きは毎回同じです。押釦（スイッチ）をどこに付けるか、鍵で操作するタイプにするかも、このときに合わせて決めていただけます。
戸締まりを一人で受け持つ時間がある間口：日中は何人もいるお店や事務所でも、閉めるのは最後に残った方だけ、という間口があります。重い手動シャッターを下まで一人で引き下ろすのは体にこたえ、途中で手が滑れば勢いのついたシャッターが下りてきます。閉める方の負担を軽くするために電動にする、という決め方もあります。
住まいの車庫：開け閉めを受け持つ方がご家族の中で替わった、車に乗る日が増えた、といった折に電動化を考えはじめる方がいらっしゃいます。

こうしたご相談で、当社が現地でじっくり見るのは、新しく取り付けるシャフトではなく、そのまま使い続けるスラット・ガイドレール・ケースのほうです。スラットが付いた状態では、レールの奥の傷みやケースの中の寸法は見えません。

シャッターを外して空になった本体を数多く見てきているので、外す前の現地調査の段階でも、「この本体ならシャフトの取り替えだけで電動にできます」「ここまで傷んでいるなら本体ごと替えたほうが長く使えます」という見立てを、理由と一緒にお話しできます。

また、大型車がよく通る道に面した間口では、行き交う車の風と揺れを長いあいだ受けることで、スラットが少しずつ片側へ寄っていくことがあります。片寄り（横ずれ）と呼ばれる状態です。片寄りはスラットとガイドレールの側の問題なので、シャフトを新しくしても、寄った側の端が溝の奥をこする状態は残ります。そのため、通りに面した間口では、電動化の前にスラットとガイドレールの当たり方を先に確かめるようにしています。

今は手動のままでも困らない場合

反対に、電動にしなくてよい間口もあります。開け閉めすることがあまりなく、今の重さを苦にしていないなら、電動化にかける費用に見合うほどの便利さは感じにくいはずです。電源がシャッターから離れていて、配線を長く引くことになる間口も、そのぶん費用が増えます。

そのような場合は、しばらく手動のまま使い、重さが気になってきたところでシャフト（巻取り軸）を取り替える、という順番でも構いません。こちらから電動化を無理にすすめることはありませんので、まだ決めきれていない段階でもご相談ください。

手動シャッターを電動化する方法は大きく2つ

方法1：シャフト（巻取り軸）ごと新品ユニットに交換する

いちばん多くお受けしているのがこの形です。上部のシャフト（巻取り軸）を外して、メーカーの工場で開閉機（モーター）と新しいスプリング（バネ）があらかじめ中に組み込まれたシャフトを据え付けます。開閉機は軸の中に収まっていますので、工事のあとに外から見ても、モーターを別に足したような見た目にはなりません。

残すのはスラット・ガイドレール・ケースです。正面から見たシャッターの姿はほぼそのままで、上げ下げの仕組みだけが新しくなると考えていただくと分かりやすいと思います。古いスプリングを再利用することはなく、軸のまわりは一式すべて新品です。本体を丸ごと替える工事より規模は小さく、多くは半日から1日のうちに交換できます。

方法2：本体ごと電動シャッターに交換する

使い続けるはずだった本体の側に傷みが出ている場合、たとえばスラットが波打っていたりサビが進んでいたり、ガイドレールがへこんでいたり、ケースが傷んでいたりすると、軸を新しくしたところで引っかかりは取れません。そうした間口では、スラット・ガイドレール・ケースからシャフトまでを一式、新しい電動シャッターに入れ替えます。

費用も工事の大きさも方法1を上回ります。それでも、傷みの残った本体に新しい軸だけを入れ、そのあと何度もスラットやレールの手直しをすることになるなら、最初から本体ごと替えたほうが、手間も出費も少なく済む場合があります。どちらが向いているかは、本体の状態を現地で見てからご提案しています。

市販の「後付け電動化キット」という選択肢について

電動化の方法には、市販の後付けキットを使うやり方もあります。今のシャフト（巻取り軸）とスプリング（バネ）は残して、そこへモーターを取り付けるもので、この方法で実際に電動にしているシャッターもあります。当社では採用していませんが、ひとつの方法として成り立っていることを否定するつもりはありません。

どの方法にするかを考えるときは、優劣ではなく、シャッターを何年使ってきたかと、中のスプリングがどんな状態かを判断材料に入れていただくと安心です。

年数の経った手動シャッターでは、スプリングが弱ってきていることがあります。シャフトごと入れ替える当社のやり方ならスプリングも新品になるので、長く使ってきたシャッターでも中の傷み具合を心配せずに電動にできます。当社がこの方法を選んでいるのはそのためです。

ご相談の前にご自身で確認しておきたい3つのこと

お客様

頼む前に、うちのが電動にできそうか、自分でも見当がつけられますか？

若松代表

ある程度は分かります。スラットやレールは見るだけにして、手で触れるのは胸の高さで手を離してみるところまでにしてください。

お客様

前に一度、車で端のほうをこすってしまったんですが、そこも関係ありますか？

若松代表

でしたら、こすった側のレールと、そのそばのスラットから見てください。そこが残して使えるかどうかで、工事の形が変わります。

確認1：途中で手を離したとき、どこで止まるか

シャッターを胸のあたりの高さまで上げ、ゆっくり手を離してみてください。スプリング（バネ）が重さを支えていれば、手動シャッターはその高さ付近で止まったままになります。手を離したとたんにスッと下がってくるなら、スプリングの力が落ちてきているしるしです。

このとき、下がってくるシャッターを手や足で無理に受け止めないでください。けがのもとになります。止まらないと分かった時点で確認はやめて、その様子をご相談のときに教えてください。重いのか、止まらないのかは、電動化より先に直したほうがよいかを決める手がかりになります。

確認2：スラット・ガイドレール・ケースにサビや変形がないか

方法1でそのまま使い続ける部分なので、電動にできるかどうかを分けるのはここです。次の3か所を見てください。

スラット：裾のあたりからサビが広がっていないか、ところどころ波のように曲がっていないか、1枚1枚のつなぎ目にすき間が出ていないか。
ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）：車の出し入れや台車の当たりでへこみができていないか、上と下とで溝の幅が違うように見えないか、溝の内側に削れたような筋がないか。
ケース（いちばん上でシャフトを収めている箱）：大きくへこんだところや、サビで穴があいたところが外から見えないか。ふたを開けて中を見ていただく必要はありません。

サビが少し出ている、小さなへこみがある、という程度なら、方法1で電動にできる見込みがあります。目で見て分かるほどスラットが曲がっている、レールのへこみにスラットが当たって止まる、という間口では、方法2を選んだほうが結果として長く使えます。気になったところを写真に残しておいていただくと、伺う前に見当をつけやすくなります。

確認3：シャッターの近くで電源が取れるか

電動シャッターを動かすには、開閉機（モーター）のところまで電気を引いてくる工事が欠かせません。シャッターのそばにコンセントや分電盤があるか、配線を外壁のどこに沿わせられそうかを、ざっと見ておいてください。電源が離れていれば配線工事が長くなる分だけ費用は増えますが、それで電動化ができなくなるわけではありません。

この配線は電気工事士の資格を持つ者でなければ工事できないため、ご自身での作業はできません。資格は、代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っています。配線が長く大がかりになるときも工事は当社の中で済み、シャッターと電気でそれぞれ別の業者を探していただく必要はありません。

「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
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現地調査・お見積りは無料です。業界歴17年の代表が直接伺います。

電動化を決める前に知っておきたい判断材料

お客様

重いのを直すだけにするか、いっそ電動にするか、決めきれなくて……。

若松代表

迷われたら、開け閉めする機会の多さで考えてみてください。あまり開けず、今の重さで困っていないなら、重さの修理だけでも構いません。

お客様

電動にできるか、上の箱を開けて自分で確かめてもいいですか？

若松代表

ケースは開けないでください。中には強く巻き上げたバネが入っていて、その力が一気に戻ることがあります。見ていただくのは外側までで十分です。

「重い」と感じているなら、修理と電動化がひと続きになる

重さの原因がスプリング（バネ）の弱りだった場合、直し方はスプリングだけを入れ替えるのではなく、シャフト（巻取り軸）を丸ごと新しくする形になります。スプリングは軸の中で強い力をかけて巻き込まれているので、単体での取り替えは基本的にしていません。

これは方法1とまったく同じ入り口です。方法1も軸を新しくする工事で、違うのはその軸の中に開閉機（モーター）が入っているかいないかだけです。ですから重さの修理と電動化の費用の差は、開閉機と電気工事の分ということになります。重いのを直すつもりでご相談いただいた方が、話を聞くうちに電動化を選ばれることがあるのは、こういう理由です。

間口・高さ・設置状況で選べる方法が変わる

新しい軸は、いまのシャッターに合わせて手配します。合わせるのは、間口の幅と高さ、それにスラットの重さです。幅が広い、背が高い、スラットに厚みがある、というシャッターほど、引き上げる力の強い開閉機（モーター）が要ります。

当社は軸まわりだけの交換でも、残すスラットの実際の重さを基準にして、軸の板厚や開閉機を余裕のある側で選んでいます。力に余裕がないと、新しくしたばかりなのに上まで上がりきらない、途中で止まってしまう、ということが起こり得るからです。

なお、間口の寸法や機種によっては、開閉機が組み込まれた軸がケースに収まりきらないこともあります。その場合は、方法2を含めて別のやり方をご提案します。収まるかどうかは採寸してはじめて分かることなので、電動にできるかというご質問への答えは、現地調査のあとにお出ししています。

ご自分で触らないでいただきたい場所

検討しているうちに、ケースのふたを開けて中をのぞいてみたくなるかもしれません。ですが、これは控えてください。危ないことは2つあり、それぞれ別のものです。

脚立から落ちる危険：シャフト（巻取り軸）はシャッターの最上部に収まっていて、脚立の上で体を伸ばした姿勢での作業になります。見上げたまま力を入れると、脚立ごと倒れかねません。
巻き込まれた力が一気に戻る危険：手動シャッターの軸の中には、強く巻き上げた状態のスプリング（バネ）が入っています。金具をゆるめる、部品をずらす、といった操作をきっかけにその力が戻り、部品が飛び出したりシャッターが勢いよく下りてきたりすることがあります。

ご自身で確かめていただくのは、上の確認1〜3のように外側から見て分かるところまでにとどめてください。ケースの中は、伺った際に当社で見ます。

電動化したあとに知っておきたいこと

停電したときの動き方

電気が止まると、押釦（スイッチ）もリモコンも反応しなくなりますが、壊れたわけではありません。当社が電動化で取り付ける製品には、停電中に手で開け閉めするための切り替えが備わっています。

手動切替のワイヤーを引けば手で上げ下げでき、電気が戻ったら電動復帰のワイヤーを引いて電動に戻します。主要なメーカーで共通の仕組みです。工事を終えるときに、ワイヤーがどこにあり、どう引くかを実際に見ていただいています。

電気が戻ったあと、機種によっては、いつもと動き方が違うことがあります。その場合は、取扱説明書にある復帰のための運転を一度行っていただくと、ふだんの動きに戻ります。それでも戻らないときは、早めにご連絡ください。手順を知らないまま力で動かそうとすると開閉機（モーター）を傷めることがありますので、工事の日に一度、実際に操作しておいていただくのがいちばん確かです。

電動になっても、点検が要らなくなるわけではない

電動になれば上げ下げに力は要らなくなります。ただ、スラットとガイドレールが使うほどすり減るのは、手動のときと同じです。お手入れとしては、シャッターを床まで下ろしておき、左右それぞれのガイドレールの内側・外側の両面に、上から下へシリコンスプレーを少しずつ吹いておいてください。スラットとレールのこすれが減ります。

電動シャッターの開閉機（モーター）は、開閉1万回が交換の目安です。電動にしたあとも、押してから動き出すまでに間がある、前は通っていた高さで止まる、といった変化に気づかれたら、早めにご連絡ください。

気になる電動化の費用について

電動化にかかる金額は、いくつかの条件で上下します。方法1になるか方法2になるか、間口の幅と高さ、スラットの重さ、そして電源からシャッターまで配線をどのくらい引くかです。軸の入れ替えで済む間口と本体ごとになる間口とでは、同じ電動化でも金額が大きく違います。金額は現場で本体を見て採寸したうえで、その場でお伝えしています。現地調査とお見積りは無料です。

当社の施工事例には、実際の工事の内容と金額を載せています。大阪市内の電動シャッターの工事や、電動化に近い内容の工事もありますので、費用の目安を知りたいときの参考にしてください。

実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）

大阪市内での実例：

電動化・電動シャッターへの交換の実例：

会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター公式トップもご覧ください。どのような者が現場に伺うのかも、ご確認いただけます。

よくあるご質問

Q1．いまのシャッターが古くても電動化できますか？

何年使ったかより、残して使う本体の傷み具合で決まります。

本体の3つの部分にひどいサビやゆがみが見当たらなければ、軸だけを替える方法1（シャフトごと交換）で電動にできる見込みが高いです。
残す部分の傷みが強ければ、本体ごと入れ替える方法2を選ぶことになります。
古いからという理由だけで、電動化できないと決めることはありません。現地で見てからお話しします。

Q2．工事の日にシャッターは使えなくなりますか？

工事の最中は、シャッターを開けたり閉めたりはできません。

方法1は、多くの場合半日から1日のうちに終わりますので、営業中の建物では作業する時間帯をご相談のうえで決めています。
何人かで使う間口では、工事中の出入りや荷物の搬入をどうするかを前もって決めておくと、当日が慌ただしくなりません。
方法2になる場合や、電源の工事が大きい場合は、工事が複数日にわたることがあります。どう進めるかは、現地調査の際にご相談します。

Q3．電気工事も一緒にお願いできますか？

はい、当社だけで対応できます。

資格は、代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士です。配線の工事も当社の中で行います。
分電盤から回路を新しく分けてくる場合や、電源までが遠い場合も、電気の業者を別に呼んでいただくことはありません。
押釦（スイッチ）の取り付け位置や、鍵付きのものにするかといったことも、工事の打ち合わせでまとめて決められます。

Q4．市販の後付けキットを自分で取り付けてもいいですか？

キットという製品はありますが、取り付けをご自分でなさるのは控えていただきたいと考えています。

電源につなぐ配線は資格が必要な工事で、電気工事士でなければ手を付けられません。
軸のまわりを触る作業には、脚立からの転落と、巻き込まれた力が一気に戻ることの、2つの危険がともないます。
キットは今のスプリング（バネ）をそのまま生かす前提なので、長く使ってきたシャッターでは、スプリングが弱っていないかも含めて考えておく必要があります。

Q5．大阪市浪速区ですが、来ていただけますか？

はい、伺っています。

現地調査とお見積りは無料です。浪速区のシャッターも代表が実物を確かめ、残す本体の傷み具合から、シャフトの取り替えで済むか本体ごとになるかをその場でお話しします。

まとめ

電動化の中心になるのは、開閉機（モーター）が組み込まれた軸に入れ替える方法1で、残す本体の傷みが強い間口では本体ごと替える方法2になります。分かれ目は、スラット・ガイドレール・ケースが使い続けられるかどうかです。ご相談の前に、①手を離したときの止まり方 ②本体のサビと変形 ③電源の位置、の3点を見ておいていただけると、話がぐっと早くなります。

重さの修理と電動化は、工事の上ではひと続きです。大阪市浪速区で、手動のままにするか電動にするか決めかねている方も、その迷いの段階でご連絡いただければ、現物を見ながら一緒に考えます。