こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は【大阪市中央区で手動シャッターを電動化する方法と判断基準】について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、手動シャッターを電動にする工事で当社が採っているのは、シャフト（巻取り軸）を、開閉機（モーター）とスプリング（バネ）が工場で組み込まれた新品のシャフトに丸ごと入れ替える方法です。スラット（シャッターの板）・ガイドレール・ケースはそのまま使いますので、電動化できるかどうかは「残す本体がどこまで健全か」で決まります。ご相談の前に、①手を離したときにシャッターがどこで止まるか ②スラット・ガイドレール・ケースにサビや変形がないか ③近くに電源があるか、の3つを見ておいてください。本体の傷みが強い場合は、本体ごと電動シャッターに替える方法になります。
「開店前にシャッターを持ち上げるのが、年々こたえるようになった」「交代で開け閉めしているが、力の弱いスタッフだと上がりきらない」「親が車庫のシャッターを上げられなくなり、車を出せない日が出てきた」。電動化のご相談は、壊れてからというより、こうした毎日の小さな負担が積み重なったところから始まります。
ただ、いざ調べると「後付けキット」「シャフト交換」「本体交換」と言葉だけが並び、自分のシャッターがどれに当たるのか、どこまで残せるのかが分かりにくいのが実情です。この記事では、大阪市中央区でご相談をいただく場面から、工事の方法の違い、ご自身で見ておいていただきたい3点、決める前の判断材料、電動になったあとの付き合い方まで、現場でお客様にお話ししている順番でご説明します。
「文章を読むより、まず状況を聞いてほしい」という方は、シャッターを正面から撮った写真を1枚お送りいただくだけでも見当がつきます。お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談から、お気軽にどうぞ。
大阪市中央区で電動化のご相談をいただく場面
電動化を考えはじめるきっかけ
手動シャッターは、シャフト（巻取り軸）の中に入っているスプリング（バネ）がスラットの重さを受け持っています。新しいうちは片手でも上がりますが、長く使ううちにスプリングの力が少しずつ弱まり、同じシャッターなのに「前より重い」と感じるようになります。手動シャッターが重くなったとき、当社がまず疑うのはこのスプリングの経年劣化です。
そこで多くの方が考えるのが、「重くなった分を直す」か「この機会にボタン一つにする」かの二択です。実は、どちらもシャフト（巻取り軸）を新しくする工事になる点は同じで、そのシャフトに開閉機（モーター）が入っているかどうかが違いです。ですから当社では、「重い」というご相談をいただいたときは、修理と電動化を最初から並べてご説明するようにしています。
大阪市中央区で多いご相談の傾向
大阪市中央区は、当社が日常的に伺っている大阪市北区のすぐ隣です。大阪市中央区でも、手動シャッターの電動化のご相談を同じようにお受けし、実際に現地へお伺いしています。電動化のご相談で先に決まるのは、工事の方法ではなく「今の本体をどこまで活かせるか」です。それは本体を目で見て手で触らないと見立てられませんので、代表が直接お伺いして現物を確かめ、その場で見立てをお伝えしています。
ご相談の入り口として多いのは、たとえば次のような場面です。
- 複数の人が交代で開け閉めしている間口（店舗・事務所・搬入口など）：手動のままだと「誰が上げるか」で上がり方が変わり、力の弱い方が担当する日に上がりきらない、途中で手を離してしまう、といったことが起こります。電動にすると、誰が押しても同じ動きになります。これがいちばん大きな変化です。同時に、押釦（スイッチ）をどこに付けるか、鍵付きにするかどうかまで一緒にご相談いただくことが多くなります。
- 閉める人が一人になる時間帯がある間口：日中は複数人でも、閉店後に最後の一人が閉めて帰る、というお店は少なくありません。重い手動シャッターを一人で最後まで下ろすのは体にこたえますし、途中で手を離せば急に下りてくる危険もあります。「閉める人の負担」を理由に電動化を決められる方が、当社のご相談では目立ちます。
- 住まいの車庫：ご家族の代替わりや、車を出す回数が増えたタイミングで「そろそろ電動に」となる方が多く、間口が広い車庫ほど、重さを感じるのが早くなります。
こうしたご相談で、当社が現場でまず見るのは、実は新しく入れるシャフトではありません。残して使うスラット・ガイドレール・ケースの状態です。板が付いていると隠れて見えないレールの奥の傷みや、ケース内の寸法は、外して初めてはっきりします。この「空になった本体を見た経験」があるから、シャッターを外す前の現地調査の段階でも、「この本体ならシャフトだけ替えれば電動にできます」「ここまで傷んでいると本体ごと替えたほうが結果的に長く使えます」の見立てを、根拠を添えてお伝えできます。
今は手動のままでも困らない場合
電動化をおすすめしない場合もあります。開け閉めの回数が少なく、今の重さで特に困っていない間口であれば、電動化の費用に見合う変化を感じにくいのが正直なところです。また、シャッターの近くに電源がなく、配線工事が大がかりになる場合は、その分の費用も上乗せになります。
そうした場合は、「今は手動のままにして、重くなったときにシャフト（巻取り軸）の交換で対応する」という選択も十分にあります。無理におすすめすることはありませんので、迷われている段階でご相談いただいて構いません。
手動シャッターを電動化する方法は大きく2つ
方法1：シャフト（巻取り軸）ごと新品ユニットに交換する
当社の電動化で最も多い方法です。今のシャフト（巻取り軸）を取り外し、開閉機（モーター）と新品のスプリング（バネ）があらかじめメーカーの工場で組み込まれた新しいシャフトに入れ替えます。開閉機はシャフトの中に組み込まれた形で届きますので、外から見て「モーターが後から足された」ようには見えません。
スラット（シャッターの板）・ガイドレール・ケースは残して使います。つまり、今のシャッターの見た目はほとんど変わらず、上げ下げの仕組みだけが新しくなるイメージです。古いスプリングは流用せず、シャフトのまわりはすべて新品になります。多くは半日から1日のうちに交換できます。
方法2：本体ごと電動シャッターに交換する
残すはずの本体側の傷み、つまりスラットの波打ちやサビ、ガイドレールのへこみ、ケースの傷みが進んでいる場合は、新しいシャフトを入れても板やレールの引っかかりがそのまま残ってしまいます。こうした間口では、スラット・ガイドレール・ケース・シャフトのすべてを新しい電動シャッターに入れ替えます。
方法1より費用も工事の規模も大きくなりますが、本体が傷んだままシャフトだけ替えて、あとから板やレールの修理を重ねるより、結果的に手間も費用も抑えられることがあります。どちらが合っているかは、現地で本体の状態を見てからご提案します。
市販の「後付け電動化キット」という選択肢について
市販の後付け電動化キットもあります。今あるシャフト（巻取り軸）とスプリング（バネ）をそのまま使い、モーターだけを追加する方式で、実際に取り付けている例もあります。当社はこの方式を採っていませんが、選択肢の一つとして存在すること自体を否定するものではありません。
方法を選ぶときに一緒に考えていただきたいのは、今のシャッターの使用年数と、中のスプリングの状態です。長く使った手動シャッターは、スプリングが弱っている場合があります。当社のシャフトごと交換する方式は、スプリングも新品になりますので、年数の経った手動シャッターでも中の部品の状態を気にせず電動にできる、というのが当社がこの方式を選んでいる理由です。
ご相談の前にご自身で確認しておきたい3つのこと
確認1：途中で手を離したとき、どこで止まるか
シャッターを胸の高さくらいまで上げて、そっと手を離してみてください。手動シャッターが正常なら、スプリング（バネ）が重さを受け持っているので、真ん中あたりでそのまま止まります。手を離した瞬間にストンと下がるなら、スプリングの力が弱っているサインです。
ここで大事なのは、下がりそうなときに無理に支えないことです。急に下りてくるシャッターを手や足で受けると、けがにつながります。止まらないことが分かれば、それ以上は試さず、その状態をお伝えください。「重い」と「止まらない」は、電動化の前に直しておくべきかどうかの判断材料になります。
確認2：スラット・ガイドレール・ケースにサビや変形がないか
方法1でそのまま残す部分ですので、ここが電動化できるかどうかの分かれ目です。見ていただきたいのは次の3か所です。
- スラット（シャッターの板）：下のほうにサビが広がっていないか、一部が波打っていないか、板と板の継ぎ目が広がっていないか。
- ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）：車や台車を当ててへこんでいないか、溝の幅が場所によって違って見えないか、内側に削れた跡がないか。
- ケース（上部のシャフトが収まっている箱）：外側に大きなへこみやサビの穴がないか。中は開けなくて構いません。
多少のサビや小さなへこみであれば、方法1で問題なく電動にできることがほとんどです。ただ、板が明らかに曲がっている、レールがへこんで板が引っかかる、という状態なら、方法2のほうが結果的に長持ちします。写真を撮っておいていただければ、初回のお電話やLINEでかなり具体的にお話しできます。
確認3：シャッターの近くで電源が取れるか
電動シャッターは電気で動きますので、開閉機（モーター）まで電源を引く工事が必ず要ります。シャッターの近くにコンセントや分電盤があるか、外壁のどこに配線を通せそうか、を見ておいてください。電源が遠い場合は配線工事の分だけ費用が上がりますが、できないという意味ではありません。
この電源の工事には電気工事士の資格が必要で、ご自身で行うことはできません。当社では、代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っておりますので、配線が大がかりになる場合も当社の中で完結できます。シャッターの業者と電気の業者を別々に手配していただく必要はありません。
電動化を決める前に知っておきたい判断材料
「重い」と感じているなら、修理と電動化がひと続きになる
手動シャッターの重さの原因がスプリング（バネ）の弱りである場合、修理はスプリングだけを取り替えるのではなく、シャフト（巻取り軸）ごと新品に交換する形になります。スプリングはシャフトの中に強い力でセットされているため、単体で入れ替える工事は基本的に行いません。
ここで、電動化の方法1を思い出していただきたいのです。方法1も「シャフトを新品に替える工事」です。違いは、そのシャフトに開閉機（モーター）が入っているかどうか。つまり、「重いから直したい」と「電動にしたい」は、工事としては同じ入り口にあり、費用の差は開閉機と電気工事の分になります。重さを直す修理を頼むつもりで、結果的に電動化を選ばれる方が多いのはこのためです。
間口・高さ・設置状況で選べる方法が変わる
方法1で使う新しいシャフトは、今のシャッターの間口と高さ、スラットの重さに合わせて手配します。間口が広い、高さがある、スラットが厚い、といった間口ほど、開閉機（モーター）の力も強いものが要ります。当社は、上廻り（シャッター上部のシャフトまわり）だけを替える場合でも、残すスラットの実際の重さに合わせて、シャフトの板厚や開閉機を強めに選ぶようにしています。力が足りないと、新品なのに上がりきらない、途中で止まる、といったことが起こるからです。
また、間口の大きさや機種によっては、開閉機入りのシャフトがそのまま収まらないこともあります。その場合は方法2を含めて、別の形をご提案します。ここは現地で採寸してみないと分かりませんので、「うちの間口は電動にできるのか」というご質問には、現地調査のうえでお答えしています。
ご自分で触らないでいただきたい場所
電動化を検討する過程で、「自分でケースを開けて中を見てみよう」と思われる方がいらっしゃいますが、これはおやめください。危険は2種類あって、それぞれ別のものです。
- ご自身の転落：シャフト（巻取り軸）はシャッターの上部にあり、脚立に乗った不安定な姿勢での作業になります。上を向いて力をかける作業は、脚立ごと倒れる危険があります。
- ためこまれた力の解放：手動シャッターのシャフトには、強い力のかかったスプリング（バネ）が入っています。金具をゆるめる、部品を動かす、といった不用意な操作で、ためこまれていた力が一気に解放され、部品が飛んだりシャッターが急に下りてきたりする危険があります。
ご自身で見ていただくのは、確認1〜3の「外から見える範囲」までにしてください。中の状態は、現地で当社が確かめます。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
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電動化したあとに知っておきたいこと
停電したときの動き方
電動シャッターは、停電すると押釦（スイッチ）やリモコンでは動かなくなります。これは故障ではありません。多くの機種には、停電のときに手動で開け閉めするための仕組みが備わっており、その操作の手順はメーカーの取扱説明書に書かれています。自己流で動かさず、工事のときに実際の手順を一緒に確かめていただくようにしています。電気が復旧したあと、一時的に動きが普段と違うことがありますが、これも取扱説明書にある復帰の操作で戻るのがほとんどです。
店舗や事務所で「停電のときに閉められないと困る」というご心配をよくいただきますが、手順さえ知っていただければ心配は要りません。逆に、手順を知らないまま無理に力で動かそうとすると、開閉機（モーター）を傷める原因になりますので、工事のときに一度体験しておいていただくのがいちばんです。
電動になっても、点検が要らなくなるわけではない
電動化すると開け閉めの負担はなくなりますが、スラットやガイドレールが消耗することは変わりません。ガイドレールへの注油は、シャッターを全部閉めた状態で、両側のレールの内側と外側の両面に、上から下へシリコンスプレーをかけておいていただくと、板の擦れが減ります。
また、電動シャッターの開閉機にも、開閉1万回という交換の目安があります。電動にしたあとも、動き出しが遅くなった、途中で止まるようになった、といった変化があれば早めにお知らせください。
気になる電動化の費用について
電動化の費用は、方法1か方法2か、間口の広さと高さ、スラットの重さ、電源からシャッターまでの距離によって大きく変わります。同じ「電動にしたい」というご相談でも、シャフト（巻取り軸）の交換で収まる間口と、本体ごと替える間口とでは金額が別物になりますので、この記事に一律の相場を書くことはしていません。正確な金額は、現場で本体を見て採寸してから、その場でお伝えします。現地調査とお見積もりは無料です。
大阪市内で行った電動シャッターの更新工事や、電動化の工事に近い内容の実例も載せています。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
【大阪市】での実例：
電動化・電動シャッターへの交換の実例：
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どんな人間が現場に伺うのか、安心して判断していただけます。
よくあるご質問
Q1．いまのシャッターが古くても電動化できますか？
古さそのものより、残して使う本体の状態で決まります。
- スラット・ガイドレール・ケースに大きなサビや変形がなければ、方法1（シャフトごと交換）で電動にできることがほとんどです。
- 本体の傷みが強い場合は、方法2（本体ごと交換）になります。
- 「古いから無理」とこちらで決めつけることはありません。現地で見てからご提案します。
Q2．工事の日にシャッターは使えなくなりますか？
工事中は開け閉めができません。
- 方法1は、多くの場合半日から1日のうちに終わりますので、営業中の建物では時間帯を相談して決めています。
- 複数の人が使う間口では、工事のあいだ搬入や出入りをどうするかを事前に決めておくと当日が楽です。
- 方法2や、電源の工事が大きい場合は、複数日にわたることがあります。段取りは現地調査のときにお伝えします。
Q3．電気工事も一緒にお願いできますか？
はい、当社の中で完結します。
- 代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っております。
- 電源が遠い場合や、分電盤から新しく回路を引く場合も、別の業者を手配していただく必要はありません。
- 押釦（スイッチ）の位置や、鍵付きにするかどうかも、同じ打ち合わせの中で決められます。
Q4．市販の後付けキットを自分で取り付けてもいいですか？
方式としては存在しますが、当社としてはおすすめしていません。
- 電源の配線には電気工事士の資格が必要で、ご自身で行うことはできません。
- シャフト（巻取り軸）まわりの作業は、転落と、ためこまれた力の解放という2つの危険があります。
- 今あるスプリング（バネ）を活かす方式ですので、使用年数の経ったシャッターでは中の状態も一緒に考える必要があります。
Q5．大阪市中央区ですが、来ていただけますか？
はい、お伺いしています。
- 現地調査・お見積もりは無料です。代表が直接お伺いし、本体の状態を見たうえで方法1・方法2のどちらが合うかをその場でご説明します。
まとめ
手動シャッターの電動化は、シャフト（巻取り軸）を開閉機（モーター）入りの新品に替える方法1が中心で、本体の傷みが強い場合は本体ごと替える方法2になります。どちらになるかは、残して使うスラット・ガイドレール・ケースの状態で決まりますので、ご相談の前に①手を離したときの止まり方 ②本体のサビや変形 ③電源の場所、の3つを見ておいていただけると話が早く進みます。
「重いから直したい」と「電動にしたい」は、工事としては同じ入り口にあります。大阪市中央区で電動化を考えはじめた方は、迷っている段階で構いませんので、一度お聞かせください。
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