こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は手動シャッターを電動化する方法と、その判断基準・費用の考え方について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、手動シャッターの電動化は①シャフト（巻取り軸）ごと新品のユニットに入れ替える方法と、②本体をまるごと電動シャッターに替える方法の2つに分かれます。どちらになるかは、いまのスラット（シャッターの板）・ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）・ケースがそのまま使える状態かどうかで決まります。ご相談の前に、胸の高さで手を放したときにシャッターがどう動くか、そしてシャッターのそばで電源が取れるかの2つを見ておいていただくと、ご提案までが早くなります。
「毎朝の上げ下ろしがしんどくなってきた」「最後に閉めて帰る日が怖い」。電動化を考えはじめるのは、壊れたときだけではありません。こうした体の実感がきっかけになることもあります。ただ、いざ調べてみると方法がいくつも出てきて、いまの自分のシャッターにどれが当てはまるのかが分かりにくい。この記事では、電動にする2つの方法の違い、ご自身で先に見ておける3つの確認、決める前に知っておいていただきたい判断材料、そして電動にしたあとの使い方までを順番にお話しします。
もう上げ下ろしが限界だ、という方は先にご連絡ください。お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談までどうぞ。現地調査・お見積もりは無料です。業界歴17年の代表が直接伺います。
大阪市旭区で電動化のご相談をいただく場面
電動化は、いま困っていることを解消する工事です。ですので、まずどんな場面で「そろそろ電動に」と思われるのかを整理しておきます。ご自身の状況に近いものがあれば、そこからお読みください。
電動化を考えはじめるきっかけ
手動シャッターは、シャフト（巻取り軸）の中のスプリング（バネ）がスラットの重さを引き受けています。買ったころは片手で上がったものが、年数とともにスプリングの力が落ちて、同じシャッターなのに重くなっていきます。「重い」というご相談で当社がまず疑うのは、この経年の弱りです。
重さそのものだけでなく、「誰が上げるか」が変わったときも、電動化を考えるきっかけになります。開け閉めを担当していた方が替わった、年齢を重ねて肩や腰に負担が出てきた、車の出し入れが増えた。使う側が変わると、同じシャッターでも重さの感じ方が変わります。
- 何人かで交代して開け閉めしている間口 ── 上げる人によって上がり方が変わる
- 最後に一人で閉めて帰る時間帯がある間口 ── 昼間は人手があっても、閉めて帰るのは一人。重い手動シャッターを一人で下ろしきるのは負担が大きい
- 住まいの車庫 ── 間口が広いほどスラットの重さも増え、車の出し入れのたびに上げ下ろしが要る
電動にして変わるのは、押す人が誰であっても同じ動きになることです。上げる方によって上がり方が変わっていた間口ほど、変化を大きく感じていただけます。
大阪市旭区で多いご相談の傾向
大阪市旭区でも対応しています。旭区は北に淀川を望み、南は国道163号に接し、区内を国道1号が通ります。
電動化のご相談で先に決まるのは工事の方法ではありません。いまの本体をどこまで残して使えるか、が先です。これは写真や口頭では決めきれませんので、代表が直接伺って現物を見たうえで見立てをお伝えしています。
そのとき現場で最初に見るのは、新しく入れる側ではなく、残して使うスラット・ガイドレール・ケースのほうです。スラットが下りていると隠れて見えないレールの奥の傷みや、ケースの中の寸法は、実際に外してみて初めてはっきりします。それでも、外す前の現地調査の段階で「この本体なら上だけ替えれば電動にできます」「ここまで来ていると本体ごと替えたほうが長く使えます」という見立てを、理由を添えてお伝えできます。
今は手動のままでも困らない場合
電動化をおすすめしない場面もあります。開け閉めが一日一往復で、いまの重さにご不便がなく、本体にも傷みが出ていないのであれば、急いで替える理由はありません。電動にしたからといって本体の寿命が延びるわけではなく、開け閉めの手間が変わるだけだからです。
シャッターのそばに電源が無く、配線をかなり引き回すことになる場合も、同じように立ち止まって考えていただきたいところです。電動にできないという意味ではありませんが、そのぶんの工事が費用に乗ってきます。
そうした間口では、いまは手動のまま使い、重さが出てきた時点で、シャフト（巻取り軸）の交換と電動化を並べて考える、という選び方も十分にあります。こちらから無理におすすめすることはありませんので、迷っている段階でお声がけいただいて構いません。
ただし、下の確認1で手を放したときに下りてきてしまう場合は別です。これは使い勝手の問題ではなく、中のスプリング（バネ）が弱ってきているという合図ですので、電動にするかどうかとは切り離して、一度見せていただくことをおすすめします。
手動シャッターを電動化する方法は大きく2つ
電動化と一口に言っても、中身は2通りあります。どちらを選べるかは好みではなく、いまの本体がどこまで使えるかで決まります。
方法1：シャフト（巻取り軸）ごと新品ユニットに交換する
上部のケースの中にあるシャフト（巻取り軸）を、開閉機（モーター）と新しいスプリング（バネ）が組み込まれた新品のユニットごと入れ替える方法です。スラット・ガイドレール・ケースは今のものをそのまま使いますので、間口まわりの見た目は大きく変わりません。いまの本体に傷みが出ていない場合、多くはこちらで電動にできます。
このユニットは、開閉機と新しいスプリング（バネ）があらかじめメーカーの工場で組み込まれた状態で届きます。モーターが外から足されたような見た目にはなりません。いま入っている古いスプリングを引き続き使うこともありませんので、シャフトのまわりはひととおり新品に入れ替わります。工事そのものは、多くの場合半日から1日で終わります。
方法2：本体ごと電動シャッターに交換する
スラットのサビや変形が進んでいる、ガイドレールが曲がっている、ケースに穴が開いている。こうした場合は、上だけ新しくしても結局そこが足を引っ張りますので、本体をまるごと電動シャッターに入れ替えます。古いものを外してから新しいものを組むため、方法1より手を入れる範囲が広くなります。
費用も工事の規模も方法1より大きくなります。ただ、傷んだ本体を残したまま上だけ替えて、あとからスラットやレールの修理を重ねていくより、まとめて替えたほうが結果として手間も費用も抑えられることがあります。どちらになるかは、現物を見てからご提案します。
本体ごと替える場合は、工事当日の段取りを先に決めておく必要があります。古いシャッターを外してから新しいものが入るまでのあいだ、間口が開いたままになるからです。外から中が見える状態になりますので、その日にどこまで中の物を寄せておくか、車や荷物の出し入れをいつ済ませるかを、現地調査のときにご相談します。
市販の「後付け電動化キット」という選択肢について
インターネットで「後付けで電動化」と検索すると、市販のキットが出てきます。ただ、ご自身で取り付けることは現実的ではありません。電源の配線は資格の要る作業ですし、シャフトまわりは高い場所での作業になります。また、いまのスプリングを活かす前提のものが多いため、使用年数の経ったシャッターでは中の状態を見ないまま取り付けることになります。
当社では、こうしたキットを前提にしたご提案はしていません。上の方法1か方法2かをお選びいただき、メーカーの正規品で組むようにしています。
キットとどちらが良い悪いではなく、当社は開閉機（モーター）付きのシャフトごと新品に交換するやり方を選んでいます。スプリングも同時に新品になりますので、使用年数の経った手動シャッターでも、いまのスプリングの状態を前提にせずに電動にできます。
ご相談の前にご自身で確認しておきたい3つのこと
お電話やLINEをいただく前に、次の3つを見ておいていただけると、方法1と方法2のどちらが近いかの見当がその時点で立ちます。どれも道具は要りません。
確認1：途中で手を放したとき、どこで止まるか
シャッターを胸の高さまで上げ、そっと手を放してください。そこでぴたりと止まるのが本来の状態です。手を放すとずるずる下りてくる、あるいは途中から急に速くなるようなら、中のスプリングが弱っています。
- その場で止まる ── スプリングは効いています。重さの原因はほかにあると考えます
- ゆっくり下りてくる ── スプリングが弱ってきています
- 手を放せない・放すのが怖い ── 無理をせず途中でやめて、そのままご相談ください
ここで一つだけ気をつけていただきたいのは、下りてきそうになっても手や足で受け止めないことです。無理に支えようとすると指や足を痛めます。止まらないと分かった時点でそれ以上は試さず、そのままの状態をお知らせください。
この確認が役立つのは、以前と比べなくても分かるからです。手を放してどうなるかは、その場ですぐに答えが出ます。
確認2：スラット・ガイドレール・ケースにサビや変形がないか
方法1で収まるか、方法2になるかは、ここでだいたい決まります。全部閉めた状態で、次の3か所を見てください。
- スラット（シャッターの板）：下のほうにサビが広がっていないか、一部が波打っていないか、継ぎ目が開いて見えるところがないか
- ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）：車や台車を当ててへこんだ跡がないか、溝の幅が高さによって違って見えないか、内側に削れた線が出ていないか
- ケース（上部のシャフトが収まっている箱）：外側に大きなへこみやサビの穴がないか。中は開けていただかなくて構いません
お電話で「サビはここだけ」「へこみが一か所ある」と教えていただければ、伺う前におおよその見当をお伝えできます。
少しのサビや小さなへこみであれば、方法1でそのまま電動にできることがほとんどです。一方、スラットが目で見て分かるほど曲がっている、レールがへこんでいてスラットが引っかかる、という状態なら、方法2のほうが長持ちします。写真を撮っておいていただけると、最初のお電話やLINEの時点でかなり踏み込んだお話ができます。
確認3：シャッターの近くで電源が取れるか
電動にする以上、電気を引いてくる必要があります。シャッターのそばにコンセントがあるか、無ければ分電盤がどこにあるかを見ておいてください。ここが遠いほど配線の手間が増えます。
あわせて、外壁のどのあたりなら配線を通せそうかも見ておいていただけると助かります。電源が遠いからといって電動にできないわけではありません。配線の手間が費用に乗ってくる、というだけの話です。
1階がお店や作業場で、上の階が住まいという建物では、シャッターの電源を取る分電盤が住まい側にあることがあります。この場合、どこから回路を引いてくるかを先に決めないと工事の形が定まりませんので、現地調査のときに分電盤まで見せていただきます。「上の階にあると思う」という程度で構いませんので、分かる範囲でお伝えください。
電源の工事についてご心配は要りません。代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っておりますので、分電盤から新しく回路を引く場合も当社の中で進められます。
ここまでの3つを見ていただいた時点で、一度ご連絡いただくのがいちばん早いと思います。お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談までどうぞ。現地調査・お見積もりは無料です。代表が直接伺い、方法1と方法2のどちらが合うかをその場でご説明します。
電動化を決める前に知っておきたい判断材料
方法を決める前に、押さえておいていただきたいことがいくつかあります。あとから「そこは聞いていなかった」となりやすい部分です。
「重い」と感じているなら、修理と電動化がひと続きになる
いま重いと感じておられる場合、その重さの元はたいていシャフトの中のスプリングです。そして方法1はそのシャフトごと新品に替えますので、電動になると同時に重さの元も無くなります。別々の工事ではなく、ひと続きの工事だとお考えください。
ですので「まず修理して、様子を見てから電動化を考える」という順番は、かえって遠回りになることがあります。シャフトごと交換して手動のまま使い、数年後に電動にすると、同じ場所に二度手を入れることになるからです。重さが出ているなら、その場で両方を並べてご説明します。
スプリングだけを抜いて入れ替える工事は、基本的に行いません。強い力がかかった状態でシャフトの中に組まれているためです。ですので修理も電動化も、どちらも「シャフトを新品にする」という同じ工事が基本になり、金額の差は開閉機（モーター）と電気工事の分だとお考えいただくと分かりやすいと思います。
間口・高さ・設置状況で選べる方法が変わる
間口が広いほど、また高さがあるほど、スラットの総重量が増えます。重さが増えれば開閉機に求められる力も変わりますので、機種によっては選べる範囲が絞られます。ケースの大きさも効いてきます。新しいユニットが今のケースに収まらなければ、ケースごと作り直すことになるからです。
同じような間口に見えても金額が変わるのは、このためで、現地で採寸するまで金額を決められません。
当社は上だけを替える場合でも、残すスラットの実際の重さに合わせて、シャフトの板厚と開閉機を強めのものから選ぶようにしています。力に余裕がないと、新品にしたのに上がりきらない、途中で止まる、ということが起きるからです。
それでも、開閉機の入ったシャフトが今のケースにそのまま収まらない間口はあります。その場合はケースを作り直すか、方法2に切り替えるかを含めて、別の形をご提案します。
ご自分で触らないでいただきたい場所
上部のケースの中と、シャフトまわりです。ここには2つの危険があり、どちらも大きな怪我につながります。
- ご自身の転落：シャフトはシャッターの上部にあり、脚立の上で上を向いて力をかける姿勢になります。脚立ごと倒れる危険があります
- ためこまれた力の解放：手動シャッターのシャフトには強い力のかかったスプリングが入っています。金具をゆるめる、部品を動かすといった操作で、ためこまれた力が一度に出ることがあります
力が一度に出ると、シャッターが急に下りてくることがあります。ご自身で見ていただくのは、上の確認1から確認3のように、外から目で見える範囲にとどめてください。中の状態は現地で当社が確かめます。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。触らずにそのままにしておいていただくのが、いちばん安全です。
電動化したあとに知っておきたいこと
電動にすると毎日の手間は確かに減りますが、使い方そのものは少し変わります。工事の前に知っておいていただくと、あとで戸惑わずにすみます。
停電したときの動き方
電気で動く以上、停電のあいだは押釦（スイッチ）もリモコンも働きません。当社の電動化で取り付ける製品には、停電のときに手動へ切り替える仕組みが付いています。手動切替のワイヤーを引くと手で上げ下げでき、電動復帰のワイヤーを引くと電動に戻ります。主要なメーカーで共通の仕組みで、工事の際にその操作を必ずご説明します。
もう一つ、電気が戻ったあとの動きも覚えておいてください。停電から復旧したあと、機種によっては一度全開または全閉まで動かす復帰のための運転が要ります。この操作をするまでは押しても反応しないことがあり、故障と思われがちなところです。ブレーカーが落ちて入れ直したときも同じですので、取扱説明書の手順どおりに一度動かしてみてください。
手順を知らないまま力で動かそうとすると、開閉機を傷めることがあります。停電のときの操作は、工事の日に一度ご自身の手でやってみていただくのがいちばん確かです。
車庫では、電動にしたあとに立つ場所が変わります
道路に面してそのまま車を入れる車庫では、この点を工事の前に決めておいていただきたいところです。手動のいまは、必ず外に立って上げ下ろしをされています。ところが電動にすると、車に乗ったままリモコンで開けて中へ入る、という使い方に変わります。
このとき、押釦を車庫の内側だけに付けてしまうと、閉めるたびに一度外へ出て押しに行くことになります。上げ下ろしは楽になったのに、外に出る手間だけが残る形です。ですので、押釦をどこに付けるか、リモコンを何台ご用意するか、鍵付きにするかどうかを、現地調査のときに一緒に決めています。いまどの位置に立って開け閉めしておられるかを見せていただくのが、いちばん早い決め方です。
電動になっても、点検が要らなくなるわけではない
電動化で無くなるのは手の負担であって、部品の消耗ではありません。開閉機にも消耗があり、開閉の回数が積み上がれば交換の時期が来ます。目安は開閉1万回です。ガイドレールの足もとに物が挟まっていないか、当たり跡がないかを、ときどき見ていただくと安心です。
レールへの注油は、シャッターを全部閉めた状態で、左右のレールの内側と外側の両面に、上から下へシリコンスプレーをかけておいてください。そのあと2〜3回開け閉めしてなじませると、スラットの通りがなめらかになります。
音が変わった、止まる位置がずれてきた、いつもより時間がかかる。こうした変化に気づかれたら、早めにお知らせください。早い段階なら部品1つの交換で収まることがあります。
気になる電動化の費用について
電動化の費用は、方法1か方法2か、間口の幅と高さ、スラットの重さ、そして電源からシャッターまでの距離で変わります。上だけ入れ替えて収まる間口と、本体ごと組み直す間口では、手を入れる範囲がまるごと違います。現物を見て採寸したうえで、その場でお伝えします。現地調査とお見積もりは無料で、そのままお断りいただいても費用はかかりません。
部品はメーカーの正規品、または現行品で寸法や形状の合うものを使います。品物によってはお取り寄せが必要になりますので、日を改めての施工になります。それまでのあいだ手動のまま使っていただくことになりますので、いまの重さでお困りの場合はその点も含めてご相談ください。
金額の感じをつかんでいただくには、実際にお請けした工事をご覧いただくのが早いと思います。当社は施工事例を公開しており、金額も含めてご覧いただけます。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
大阪市での実例：
電動化・電動シャッターへの入れ替えの実例：
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どのような者が現場に伺うのかも、ご確認いただけます。
よくあるご質問
Q1．いまのシャッターが古くても電動化できますか？
年数そのものより、残して使う本体がどういう状態かで決まります。
- スラット・ガイドレール・ケースに大きなサビや変形がなければ、方法1（シャフトごと入れ替え）で電動にできることがほとんどです。
- 本体の傷みが進んでいる場合は、方法2（本体ごと交換）になります。
- 年数だけを理由に「古いから無理」とこちらで決めることはありません。現地で見てからご提案します。
Q2．工事の日にシャッターは使えなくなりますか？
工事をしているあいだは開け閉めができません。
- 方法1は半日から1日で終わることが多く、営業中の建物では時間帯を相談して決めています。
- 何人かで使う間口では、工事のあいだ搬入や出入りをどうするかを先に決めておくと当日が楽です。
- 方法2や、電源の工事が大きい場合は、日をまたぐことがあります。段取りは現地調査のときにお伝えします。
- 方法2では、間口が開いたままになる時間をいつにするかも合わせて決めます。
Q3．電気工事も一緒にお願いできますか？
はい、当社の中で進められます。
- 代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っております。
- 電源が遠い場合や、分電盤から新しく回路を引く場合も、別の業者を手配していただく必要はありません。
- 押釦（スイッチ）の位置や、鍵付きにするかどうかも、同じ打ち合わせの中で決められます。
- 1階がお店や作業場で上の階が住まいという建物で、分電盤が住まい側にある場合も、同じ打ち合わせの中で経路を決めます。
Q4．市販の後付けキットを自分で取り付けてもいいですか？
方式としてはありますが、ご自身での取り付けはおすすめしていません。
- 電源の配線には電気工事士の資格が必要で、ご自身で行うことはできません。
- シャフト（巻取り軸）まわりの作業には、転落と、ためこまれた力の解放という2つの危険があります。
- いまあるスプリング（バネ）を活かす方式が多いので、使用年数の経ったシャッターでは中の状態も一緒に考える必要があります。
Q5．大阪市旭区ですが、来ていただけますか？
はい、伺っています。
- 大阪市旭区でも対応しています。現地調査・お見積もりは無料です。
- 代表が直接伺い、本体の状態を見たうえで方法1・方法2のどちらが合うかをその場でご説明します。
まとめ
手動シャッターの電動化は、シャフトごと新品ユニットに入れ替える方法1と、本体ごと替える方法2の2つに分かれます。どちらになるかは、いまのスラット・ガイドレール・ケースが使えるかどうかで決まりますので、まずは確認2の3か所を見てみてください。あわせて確認1で手を放したときの動きを見ていただくと、重さの元がスプリングにあるかどうかも分かります。
車庫なら押釦とリモコンの位置、電源が遠い間口なら配線の経路も、現地で一緒に決めます。どれも現地で見ればその場で判断できることですので、迷われたら採寸だけでもお申し付けください。上部のケースの中とシャフトまわりだけは、危険ですのでご自身では触らないでください。
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どんな現場も、代表の若松が直接伺い、その場で原因と概算費用をお伝えします。
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