こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回はシャッターが斜めに下がるときの原因と応急対処、修理の流れについて、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、シャッターが斜めに下がる原因は3つに絞られます。①ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）の溝幅が狭くなっている②スラット（シャッターの板）が変形して引っかかっている③片側のスプリング（バネ）が切れている、です。前の2つは物が当たった衝撃から、3つめは経年劣化から起こります。どれもご自分で直せる範囲ではありません。全閉にしたのに片側だけすき間が残る状態に気づいたら、それ以上動かさずに点検をご依頼ください。動かし続けると、修理の範囲が広がってしまいます。
「下ろしきったのに、なぜか片側だけ床から浮いている」「まっすぐ下りてこなくなった」。斜め下がりのご相談は、こうした見た目の違和感から始まります。動きはするので、そのまま使い続けてしまいやすい症状でもあります。ただ、斜めになっているのは、左右のどちらかに無理がかかっている証拠です。この記事では、斜め下がりがどういう状態なのか、原因は何なのか、ご自身でどこまで確かめられるのか、そして修理の流れまでを順番にお話しします。
すでに床にすき間が残っている、という方は先にご連絡ください。お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談までどうぞ。現地調査・お見積もりは無料です。業界歴17年の代表が直接伺います。
シャッターが斜めに下がるとはどんな状態か
「まっすぐ閉まらない」状態にもいくつか種類がありますので、まずご自身のシャッターがどれに当たるのかを整理しておきます。ここが分かると、お電話でお伝えいただく内容も絞れます。
閉めきったときに、片側だけすき間が残っていませんか
斜め下がりは、言葉のとおり、上げ下げの最中に左右の高さがそろわなくなる症状です。いちばん判断しやすいのは、床まで下ろしきった瞬間です。座板（いちばん下の板）の片方は床に触れているのに、反対側は浮いたままになる。あるいは、ある高さまで来たところで片側だけが止まり、そこから先へ進まない。出方は、おもに次のようなものです。
- 下ろしきると、片側だけ床から浮いている
- 途中まで下りたところで片側だけが止まり、それ以上は下りない
- 下りてくる途中から、座板のラインが床と平行でなくなる
- 上げるときに、片側だけがワンテンポ遅れて動きだす
- ある日を境に、片側だけ急に重くなった
すき間としてはまだ出ていなくても、上げ下げの動きに左右の偏りが出はじめているなら、それは同じ症状の入り口だとお考えください。下ろすときに片側が先に進んでいくように見える、というだけの段階でも、中では同じことが起きています。
なお、浮いている側のすき間は、日によって大きく見えたり小さく見えたりすることがあります。これは調子が良くなったわけではありません。小さく見えた日に「直った」と思って使い続けてしまうと、そのあいだも無理はかかり続けます。
「横ずれ」「はみ出し」とは別の症状です
混同されやすいのが横ずれとはみ出しです。見分け方は「どこを見て違和感があるか」です。斜め下がりは床との関係で、横ずれとはみ出しはガイドレールとの関係で見ます。
- 斜め下がり──下ろしきったときに、座板の左右で床とのすき間が違う。原因は片側にかかる力か、片側の引っかかり
- 横ずれ──スラット全体が左右どちらかに寄っていき、寄った側のガイドレールへ深く入り込んで擦れ、キィキィと鳴りだす。スラットを1枚ずつ横から差し込んでいる構造ですので、使っていれば多少は起こるもので、これ自体で斜めに閉まるわけではありません
- はみ出し──スラットが手前や奥へせり出してくる。左右の高さがそろわない話ではなく、前後の納まりの話になります
斜め下がりの本質は「下ろしきったときに左右の高さがそろわない」ことで、原因もこの2つとは別の場所にあります。ですので出発点は、下ろしきった状態で座板と床を左右で見比べることです。そこで左右差がはっきりしているなら、この記事の症状です。
もっとも、斜め下がりがほかの傷みにつながることはあります。斜めのまま動かし続けると、引っかかっている側のスラットやガイドレールが傷み、直す範囲が広がっていきます。ですので、斜めの段階でお声がけいただけると、手を入れる範囲がいちばん小さくて済みます。
シャッターが斜めに下がる主な原因
斜め下がりの原因は、大きく3つです。ガイドレールの側、スラットの側、そして上のシャフト（巻取り軸）の中のスプリングの側です。どれも、お客様の使い方が悪かったから起きるものではありません。
原因1｜ガイドレールの溝幅が狭くなっている
よくある誤解として「ガイドレールが曲がって斜めになった」という説明を見かけますが、構造として、ガイドレールそのものが大きくゆがんで斜めになることはあまりありません。実際に多いのは、ガイドレールの溝幅が狭くなっているケースです。溝が狭くなると、その高さを通るときだけスラットに抵抗がかかり、片側の進みが遅れて斜めになります。
溝が狭くなるきっかけは、どれも物理的な衝撃です。車を入れるときに角をかすった、台車や荷物が当たった、強い風で飛んできた物が当たった。こうした衝撃で溝の形が変わります。ホコリやサビが積もって狭くなるわけではありませんので、掃除をしても戻りませんし、油を差しても幅そのものは変わりません。
当たる位置は、ガイドレールの低いところに集まりやすいという特徴があります。車も台車も荷物も、床の近くを通るからです。そしてその跡は、へこみや傷として残っていることが多くあります。ですので確認のときは、床から膝くらいまでの高さを左右それぞれ見ていただくと、どちら側で起きているかの手がかりになります。
原因2｜スラットの変形・引っかかり
スラットは1枚ずつがつながって巻き上がる構造です。そのうちの1枚が曲がったり浮き上がったりすると、ガイドレールの中でそこだけ引っかかり、動きに偏りが出ます。きっかけは、強い風で押されたとき、物が当たったとき、閉めたシャッターに何かが寄りかかっていたときなどです。
曲がりは、下ろしきった状態で正面から見ると分かることが多くあります。1枚だけ線が波打っている、周りより手前に浮き出している、といった見え方です。真横や見上げる角度では分かりませんので、少し離れて正面に立つのがこつです。
どの高さのスラットが曲がっているかで、斜めの出方も変わります。「毎回、腰の高さのあたりから斜めになる」というお話をいただいたときは、その高さを重点的に見ます。曲がりが1枚で止まっているのか、隣のスラットまで及んでいるのかは、現場で1枚ずつ見て判断します。
原因3｜片側のスプリングが切れている（手動・スプリング併用型）
手動シャッターの重さを受け持っているのは、上のシャフト（巻取り軸）に組み込まれた左右一対の強いスプリング（バネ）です。この2本がつり合いを取りながらスラットを持ち上げています。片側のスプリングが切れると、切れた側だけ力が抜けますので、下ろしたときにその側が先に下がって傾きます。「スプリングがへたって左右の力に差が出た」のではなく、片方が切れる、という壊れ方です。
原因は経年劣化です。「ある日突然、片側だけ重くなって斜めに閉まるようになった」というお話は、この形にきれいに当てはまります。
電動シャッターには、スプリングを併用するタイプと、モーターの力だけで開閉するタイプの2種類があります。併用するタイプなら、手動と同じことが起こります。モーターの力だけで開閉するタイプにはスプリングが入っていませんので、こちらは原因3ではなく、シャフトの傷みや軸のずれを見ます。どちらの機種かは現地で本体を見ればすぐ分かりますので、お電話の段階では「手動か電動か」だけ教えていただければ十分です。
なお、スプリングは強い張力をためた状態で組まれています。切れているかどうかを自分で見ようとして、ケースを開けたり金具をゆるめたりすることは、絶対に避けてください。
当てた覚えがなくても、溝幅が狭くなっていることがあります
シャッターを上げているあいだ、ガイドレールの足もとは人や物の通り道になります。台車の角、自転車のペダル、荷物の縁。当てたのがご自身でなければ、記憶は残りません。
ここが原因1・原因2の見つけにくいところです。「ぶつけた覚えがない」とおっしゃるお宅やお店でも、当たった側の溝だけがわずかに狭くなっていることがあります。ですので当社は、覚えがあるかどうかではなく、足もとから膝の高さまでのガイドレールを、左右それぞれ外側から見るところから始めます。お電話の時点では「上げているあいだ、シャッターの足もとに人や物の行き来があるか」だけ伺えると、見る場所を先に絞れます。
ご自分で安全にできる確認と、触ってはいけない場所
斜め下がりは、原因を突き止めることも、直すことも、ご自身ではできません。お願いしたいのは「3つの原因のうちどれに近そうか」の見当をつけて、お電話でお伝えいただくところまでです。どれもシャッターから離れて立ったまま、目で見るだけで終わります。
確認していただきたいのは、この3点です
- どちら側に、どのくらいのすき間が残るか──下ろしきったところで少し離れて正面に立ち、座板（いちばん下の板）と床のあいだを左右で見比べます。浮いているのは右か左か、そのすき間は指1本ぶんか手のひらぶんか。この2つを覚えておいてください
- ガイドレールの低いところに、へこみや傷がないか──しゃがまなくて構いませんので、床から膝までのあたりを左右それぞれ外側から目でたどってください。当たった跡が片側にだけ残っていれば、そちらの溝が狭くなっている見込みが高くなります
- 手動なら、片側だけ急に重くなっていないか──昨日までと手応えが違う、あるいは胸の高さで手を放したときに止まらずそのまま下りてしまう。こうした変化が出ていれば、スプリングの側から見ます。調子のよい手動シャッターは、真ん中あたりで手を放せばその位置に留まります
この3点に加えて、下ろしきった状態で正面からスラット（シャッターの板）を見て、1枚だけ線が波打っているもの、周りより手前に浮いているものがないかを見ていただけると、原因2の見当もつきます。あわせて「最初から斜めなのか、決まった高さから斜めになるのか」も分かれば、見る場所をさらに絞れます。
ここまでをお電話やLINEでお伝えいただければ、伺う前に持って行く部材の見当がつけられます。何かを外したり、上のケースをのぞいたりする必要はありません。
下ろしきった姿を、正面から一度見てください
斜めは左右を見比べて初めて分かる症状です。真横から、あるいは閉めながら見上げる角度では、数センチのすき間は分かりません。車庫でしたら、朝に開ける前に一歩か二歩下がって、座板のラインと床のラインを見比べてみてください。これだけで、上の1つめの確認がその場で終わります。
いちばんの応急対応は「それ以上動かさないこと」
斜め下がりで避けていただきたいのは、力で押し込んで閉めきろうとすることと、何度も上げ下げして直そうとすることです。溝幅が狭くなった側に無理にスラットを通すと、スラットの端が削れたり曲がったりして、原因1だけだったものに原因2が重なります。
片側のスプリングが切れている状態で上げ下げを繰り返した場合は、残っているもう片側のスプリングと、シャフト（巻取り軸）を支えているブラケット（軸受け）に、本来かからない力がかかり続けます。ここまで及ぶと、替える部材が一段増えます。
- 浮いている側を押し下げて、床に着けようとしない
- 斜めのまま、何度も上げ下げして直そうとしない
- 電動の場合、動かなくなったところで押釦（スイッチ）を押し続けない・往復させない
- ガイドレールに油を差して滑らせようとしない（溝幅が狭くなっている場合、油では戻りません）
現実的な応急対応は「無理のない位置まで下ろして、それ以上は動かさない」ことです。その日はすき間が残ったままになりますが、無理に閉めきろうとするより、修理の範囲を小さく保てます。そのうえで、その日のうちにご連絡ください。
触らないでいただきたい場所
ケースの中に収まっているシャフト（巻取り軸）・スプリング（バネ）・ブラケット（軸受け）には、ご自身で手を入れないでください。理由は2つあります。
- 人が落ちる危険──ケースはシャッターの上部にあります。脚立に乗り、上を見上げた不安定な姿勢での作業になります
- シャッターが落ちる危険──スプリングは強い力をためた状態です。金具をゆるめる、部品を動かすといったことをすると、その力が一度に解けて、本体が急に下りてくることがあります
片側が切れているとき、残ったもう片側のスプリングには、いつもより偏った力がかかっています。ですので斜めが出ているときは、なおさら手を出さないでいただきたい場所です。ブラケット（軸受け）のボルトも同じで、左右の高さを合わせれば直るように見えますが、張力がかかった部品を固定している場所ですので触らないでください。
ガイドレールとスラットも同じです。狭くなった溝を工具でこじ開けたり、曲がったスラットを手で押し戻したりはしないでください。溝は工具をあてたところで元の幅には収まりませんし、スラットは戻したつもりでも歪みの出る場所が移るだけです。ご自身の作業は「見る」までにしていただいて、あとはお任せください。
ここまでの3点を見ていただいた時点で、一度ご連絡いただくのがいちばん早いと思います。お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談までどうぞ。現地調査・お見積もりは無料です。代表が直接伺い、その場で原因と概算費用をお伝えします。
斜め下がりを放置するとどうなるか
斜めでも閉まってはいるので、後回しになりやすい症状です。ただ、放っておくと困ることが2つあります。1つは残ったすき間そのもの、もう1つは工事の大きさです。
閉まりきらないすき間は、防犯と雨風の弱点になります
片側にすき間が残ったまま閉めるということは、そこから中が見える状態で夜を越すということです。お店の間口なら、通りから見れば閉まりきっていないことはすぐに分かります。住まいの車庫なら、すき間から雨が吹き込んで床が濡れ、置いてあるものが傷みます。
そして、斜めのまま使い続けても、自然に直ることはありません。「まだ少しだから」で置いておくと、直す範囲が広がっていきます。
防犯の面では、鍵にも影響します。座板が床に着いていないと、鍵の位置が合わず、掛かりが浅くなることがあります。「鍵が掛かりにくくなった」と斜めが同時に出ている場合は、別々のトラブルではなく、ひとつのこととして見ます。
直せる範囲が狭まり、工事が大きくなります
もう1つが、工事の大きさです。斜めは、原因が1つのうちに手当てすれば小さく収まり、動かし続けるほど原因が足されていきます。溝の狭い側にスラットを通し続ければ、その端が削れて曲がります。はじめはガイドレールを直すだけで済んだものが、スラットの交換まで必要になる、という形です。片側のスプリングが切れたまま使えば、負担は残った側のスプリングとブラケット（軸受け）へ回ります。シャフト（巻取り軸）を替えるだけでなく、その周りの部材まで替えることになります。
- 気づいた段階──ガイドレールの部分的な修正、傷んだスラットだけの交換で収まることが多い
- 動かし続けた段階──スラットの交換枚数が増える。ガイドレールごとの交換になることがある
- 傷みが広がった段階──スラット・ガイドレールの交換範囲が広がり、本体ごと新しくする工事をご提案することもある
逆に言えば、すき間が出た時点でお声がけいただけると、たいていは原因1つぶんの工事で終わります。部品のお取り寄せが必要な場合も、その期間の使い方をお伝えできますので、待っているあいだに悪くなることを防げます。「閉まってはいるから」で先へ延ばすと、そのぶんだけ工事が積み上がっていく、と覚えておいてください。
大阪市旭区で斜め下がりのご相談をいただく背景
大阪市旭区でも対応しています。北側には淀川が流れ、南は国道163号に接し、区内を国道1号が通ります。
お電話では次の3つを伺うようにしています。①どちら側が浮くか ②気づいたのはいつか ③手動か電動か。この3つが分かれば、ガイドレールの側なのか、スラットの側なのか、スプリングの側なのかの見当がつき、持って行く部材を絞れます。②が「分からない」でも構いません。
修理の方法と、現地調査から工事までの流れ
斜め下がりの修理は、原因がガイドレール・スラットの側にあるのか、上のスプリングの側にあるのかで、まったく別の工事になります。ここを取り違えると直りませんので、現地では必ず切り分けから始めます。
ガイドレール・スラットが原因の場合
狭くなったガイドレールは、その箇所を本来の幅へ戻します。戻しきれないほど形が変わっている場合は、ガイドレールごとの交換になります。スラットは、曲がりが浅ければ修正で収まり、折れていたり大きく変形していたりすれば、その1枚を新しいものへ差し替えます。
スラットは1枚ずつ横から差し込まれている構造ですので、1枚だけを替えることも、何枚かまとめて替えることもできます。傷んだところだけを選んで替えられる、というのが手の入れやすいところです。
この形の工事は、その場で直せることも多くあります。ただ、スラットやガイドレールのお取り寄せが必要な場合は、日を改めての施工になります。部品はメーカーの正規品をお取り寄せします。古い機種で同じものが廃盤になっている場合も、メーカーの後継品で納まるかどうかを現地で採寸して判断します。お取り寄せのあいだは、動かさない範囲と閉める位置をお伝えし、これ以上悪くならないよう、その範囲でのご使用をお願いしています。
片側のスプリングが切れている場合
スプリング（バネ）だけを取り替えるやり方は、基本的にとりません。スプリングはシャフト（巻取り軸）の中に強い張力でセットされているため、シャフト（巻取り軸）ごと、工場で新しいスプリングが組み込まれたものに交換するのが一般的です。
「交換」と申し上げても、シャッターを丸ごと新しくするわけではありません。いまのスラット・ガイドレール・ケースはそのまま使い、中のシャフトだけを新しくする工事です。ですので、外から見た姿はこれまでと変わりません。
新しいシャフトは左右ともに新しいスプリングになりますので、片側だけが古いまま残ることがありません。残っていた側も同じだけ年数が経っていますから、続けて同じ症状が出ることを防げます。工事のあとは、座板（いちばん下の板）が左右そろって床に着くこと、手動なら真ん中あたりで手を放してその位置で止まることを、一緒に確かめていただいてからお引き渡しします。
現地調査から工事までの流れ
- お電話またはLINEでご相談──上の3つを伺います。分からない項目があっても構いません。お写真をLINEで送っていただけると、それだけで見当がつくこともあります
- 代表による現地調査（無料）──ガイドレールの溝、スラットの曲がり、上のシャフト（巻取り軸）とスプリングを順に当たって原因を絞ります。何がどうなっているかは、その場で図や現物を指しながらご説明します
- 概算のご提示──その場で収まる作業なら、概算をお伝えしてご了承をいただいたうえで、そのまま手を入れます。部品を手配する必要があるときは、メーカーに確認してから正式なお見積もりをお出しします。ここでお断りいただいても費用は発生しません
- お取り寄せのあいだ──動かさない範囲と閉める位置をお伝えします
- 工事とお引き渡し──最後に一緒に上げ下げして、座板が左右そろって床に着くこと、手動なら手を放した位置に留まることを見ていただいてから引き渡します
伺う時刻のご希望があれば、お聞かせください。
気になる修理費用について
費用は、やはりいちばん気になるところだと思います。ただ斜め下がりは、原因が違えば作業の中身もまるごと変わります。ガイドレールの一部の修正で収まるのか、スラットを何枚か替えるのか、シャフト（巻取り軸）ごとの交換になるのか。間口の幅や高さ、取り付けの状況でも変わりますので、症状だけを聞いて金額を先に申し上げると、かえって実際とずれてしまいます。現物を見て採寸したうえで、その場で概算をお伝えします。現地調査とお見積もりは無料です。
どんな作業でいくらかかったのかは、施工事例のページで実際のご請求額まで公開しています。文章より、写真と金額をご覧いただくほうが早いと思いますので、あわせてお目通しください。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
大阪市内での実例：
スラット・軸受けまわりの修正実例：
シャフト（巻取り軸）ごとの交換になった実例：
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どのような者が現場に伺うのかも、ご確認いただけます。
よくあるご質問
Q1. 斜めですが閉まってはいます。急いで直す必要はありますか？
閉まっているようでも、片側にすき間が残っているなら、お早めにご相談ください。理由は3つあります。
- 動かし続けるほど、最初に傷んだ場所の外へ負担が広がり、替える部材が増えていきます
- すき間は、防犯の面でも雨風の面でも弱いところになります
- 片側のスプリングが切れている場合は、残った側に負担が集まります
裏を返せば、早い時期であればその場で手を入れて終わる範囲に収まることが多いです。その日じゅうに何かが起きる、というものではありません。ただ「そのうち」で置いておくと、工事が一段大きくなる症状です。
Q2. 自分で直すことはできますか？
斜め下がりについては、ご自身で直せる症状ではないとお考えください。
- ガイドレールの溝幅を戻す作業、曲がったスラットを替える作業、シャフト（巻取り軸）を替える作業は、どれも専用の工具と手順が要ります
- 叩いて溝を広げると、別の場所が歪みます
- とくにシャフトとスプリング（バネ）まわりは、高い位置での作業による転落の危険と、ためこまれた力が解けてシャッター本体が急に下りてくる危険の2つが重なる場所です
- ブラケット（軸受け）のボルトで左右の高さを合わせる、という直し方はしないでください
ご自身で行っていただきたいのは、上でお伝えした3点を見ることと、それ以上動かさないことまでです。それだけでも、現地での判断はずいぶん早くなります。
Q3. ぶつけた覚えがないのに斜めになりました。原因は何ですか？
2つの見方があります。
- ご自身以外が当てている──ご家族や出入りの方、車や台車、荷物などがガイドレールの低い位置に当たっていることがあります。当てたのがご自身でなければ、記憶は残りません
- 片側のスプリング切れ──衝撃がなくても、経年劣化で起こります。「ある日突然、片側だけ重くなった」という形で出ます
手動シャッターで、ある日突然片側だけ重くなったのであれば、後者の可能性が高いとお考えください。持ち上げはじめの手応えに左右差があるかどうかが、おおよその分かれ目になります。どちらなのかは、現地でガイドレールとシャフト（巻取り軸）を見れば分かります。
Q4. 電動シャッターでも斜めになりますか？
なります。
- 溝幅の狭まりとスラットの変形は、手動でも電動でも起こり方は同じです
- スプリング（バネ）を併用するタイプの電動なら、片側のスプリング切れでも傾きます
- モーターの力だけで開閉するタイプにはスプリングが入っていませんので、この場合はシャフト（巻取り軸）の傷みや軸のずれのほうを疑います
電動の場合は、斜めで引っかかったまま押釦（スイッチ）で往復させないでください。開閉機（モーター）に無理がかかり、そちらの修理まで重なってしまいます。
Q5. 大阪市旭区のどのあたりまで来てもらえますか？
旭区であれば、区内どちらでも伺っています。
- お店や事務所の間口、搬入口、住まいの車庫、いずれも代表が直接伺い、現地で原因と直し方をご説明します
- 現地調査・お見積もりは無料です。そのままお断りいただいても費用はかかりません
- 管理会社の方からのご依頼で、お使いの方と日程を合わせることもできます。立ち会いの調整もご相談ください
- 伺う時刻のご希望があれば、お聞かせください
まとめ
シャッターが斜めに下がる原因は、ガイドレールの溝幅が狭くなっている・スラットが変形している・片側のスプリングが切れている、の3つです。前の2つは物が当たった衝撃から、最後の1つは経年劣化から起こります。ご自身で確かめられるのは、どちら側にどのくらいすき間が残るか、ガイドレールの低い位置にへこみや傷がないか、手動なら片側だけ急に重くなっていないか、の3点です。上部のケースの中とスプリングまわりは、危険ですので触らないでください。
斜めは、下ろしきった姿を正面から見て初めて気づく症状です。朝に開ける前、一歩下がって座板のラインを見ていただくだけで見つかりますので、これだけ覚えておいていただけると助かります。すき間が小さいうちにご連絡ください。
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