こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は【手動シャッターが重い・上がりにくい】について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、まず試していただきたいのは、胸のあたりまで上げて静かに手を放すことです。その位置に残らず下りてくるなら、スラット（シャッターの板）の重さを肩代わりしているスプリング（バネ）がへたっています。手で上げるシャッターが重いとき、当社がまず疑うのがこれです。次に見るのが、スラットが左右どちらかへ寄って擦れている状態、そしてガイドレール（シャッターの両端が通る溝）やスラットの形が変わって抵抗が生まれている状態です。いずれにしても、上のケースの中だけは開けずに点検へお呼びください。
「気がつけば、シャッターを上げる前に一度ひざを曲げてから力を入れるようになっていた」「自分が出かけるときでないと、車庫が開けられない」。大阪市旭区でも、こうしたご相談をお受けしています。手で上げるシャッターの重さは、多くの場合、ある朝を境に変わるものではありません。上げ下げのたびに、手のひらへ乗る重さがほんのわずかずつ増えていく。増え方がゆるやかなぶん、体のほうが先に慣れてしまい、「こういうものだろう」と思ったまま何年も過ぎてしまう。重さは、こうして気づかれにくいまま進みます。本記事では、どの高さで・どちら側が・いつから重いのかという3点から原因を絞る見方、地面に立ったまま安全にできる確認と注油、手を出してはいけない場所、そして直し方がどう分かれるのかを、現場で見ている順番のままご説明します。
もう片手では上がらない、下ろすと左右の高さがそろわない。そこまで進んでいるようでしたら、お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談からお気軽にどうぞ。どの高さで、どんなふうに重いのかを教えていただければ、伺う前におおよその見当をお伝えできます。現地調査・お見積もりは無料です。
重さの出方で原因の見当がつきます
疑う場所は3つあり、どれを見るかは症状の出方で決まります。動かし始めの一瞬だけ重いのか。決まった高さで引っかかるのか。左右で手ごたえが違うのか。お電話でまずお尋ねするのもここで、3つのどれかがはっきりすれば、伺うときに積んでいく部材が変わります。お使いのシャッターを思い浮かべながらお読みください。
開け始めのひと押しだけが極端に重い
以前は片手で上がっていたのに、いまは腰を落として両手を添えている。そういう変わり方をされているなら、このケースです。重いのは持ち上げる最初の一瞬だけで、いったん動き出してしまえば何とかなる。
理由は荷のかかり方にあります。閉まりきっているとき、スラットの重さは丸ごとシャフト（巻取り軸）にぶら下がっており、その荷を受け止めているのがスプリング（バネ）です。つまり、いちばん荷が大きいのは動かし始めの瞬間。バネの力が抜けてくると、そこに真っ先に差が出ます。
胸の高さで手を放すとストンと落ちる
傷んでいない手動シャッターであれば、真ん中あたり、だいたい胸の高さで手を放したとき、そこに残るか、ごくゆっくり動く程度で収まります。ただし上限・下限の近くはぴたりと止まらないのが普通ですので、見るのは必ず中間の高さです。中間の高さで放してもストンと下りてくるようなら、バネの力がスラットの重さに負けています。
これは「重い」のなかでも危ない側です。下りてくる座板（いちばん下の板）の真下に足や手があれば、けがにつながります。朝に開けるのも夜に閉めるのもいつも一人、という間口では特にお気をつけください。手を放す前に足もとを見る。そして点検が済むまでは途中で止めず、上げ切るか下ろし切るかのどちらかで使う。この2つをお願いしています。
途中でゴリッと引っかかる・片側だけ重い
最後は、途中で引っかかるケースです。途中までは何ごともなく動くのに、決まった位置でゴリッと止まる。あるいは片側だけが渋く、上げていくと斜めになってしまう。
この場合にまず疑うのは、ガイドレールかスラットの側です。考えられるのは、その高さだけ溝の幅が詰まっている、スラットの一枚が曲がっている、スラット全体が片側へ寄っている、のいずれかです。止まる高さが毎回そろうなら、その高さを重点的に。まちまちなら、寄りのほうを先に疑います。ただし、ある日を境に片側だけが重くなり、下ろすと斜めになる場合は、片側のスプリング（バネ）が経年劣化で切れていることもありますので、バネもあわせて見ます。
手動シャッターが重くなる主な原因
手動シャッターの仕組み自体は、拍子抜けするほど単純です。上のケースに収まったシャフト（巻取り軸）がスラットを巻き取り、その中のバネがスラットの重さを支える。それだけ。仕組みが単純であるぶん、重くなる理由の数も限られます。ここからは、先ほどの3つの出方の裏側にあるものを、部品ごとに分けてお話しします。
原因1：バランススプリング（バネ）の力が落ちている
シャフトの中には、左右一対の強いスプリングが必ず入っています。人の手で上げ下げできるのは、スラットの重さのほとんどをこのバネが背負ってくれているからです。裏を返せば、バネの力が抜けたぶんは、そのまま人の手へ返ってきます。
力が抜けていくのはバネの性質ですので、重くなったというご相談で当社が真っ先に見るのはここです。ただし、左右のうち片方が経年劣化で切れてしまった場合だけは出方が違います。じわじわではなく、ある日を境に急に重くなり、下ろしたときに斜めになります。
原因2：横ずれ（片寄り）による擦れ
スラット全体が、左右どちらかへ寄っていく状態です。寄った側の端がレールの奥へ強く当たり、その擦れがそのまま手ごたえの重さに変わります。一度にずれるわけではなく、風や振動を受けるたびに、ほんの少しずつ位置が動いていくのが実際のところです。
大阪市旭区でいえば、区内を国道1号が通り、南側は国道163号に接しています。こうした大型トラックの通る幹線道路に面した間口は、トラックが通るたびに風を受け続けます。一回一回で何かが変わるわけではありませんが、寄りは積み重なって表に出てくるものですので、幹線沿いの間口では一度確かめておいて損はありません。
見分け方を申し上げます。閉め切った状態で、左右のレールを見比べてください。片側はスラットが奥まで入り込んでいるのに、反対側はすき間が広い。そうなっていれば、深く入っているほうへ寄っています。
放っておくと、まず擦れる音が出はじめます。さらに進めばブラケット（軸受け）まで削れてきますので、早い段階で見せていただきたい状態です。
原因3：ガイドレールの溝幅が狭くなる・スラットの変形
ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）が衝撃を受けると、当たったところだけ溝の幅が詰まります。車を出し入れするときにこすった、物をぶつけた、風で飛んできた物が当たった。きっかけはそのあたりです。幅の詰まった場所をスラットが通り抜けるたびに抵抗が生まれ、決まった高さで引っかかる・片側だけ重いという出方になります。スラットの一枚が曲がっている場合も、起きることは変わりません。
ひとつ、よくある思い違いを申し上げておきます。「ホコリやサビがたまったせいで重くなった」というものです。シャッターは重量物ですから、表面についた汚れの量くらいでは手ごたえは変わりません。抵抗を生んでいるのは、汚れではなく形が変わったことのほうです。
ご自分でできる確認と日ごろのお手入れ
ここからは、ご相談をいただく前にご自宅・お店で試せることをまとめます。脚立に上る作業は入れていません。すべて地面に立ったままできる範囲です。
手を放す位置でバネの状態をみる
順番が大切です。まずシャッターの真下を見てください。人も物もないこと。それを確かめてから、中間あたり——胸くらいの高さまで上げ、静かに手を放します。腰より低い位置では絶対に放さないでください。分かれ目は3つあります。
- そこに残った。あるいはゆっくり動く程度で収まった → バネはまだ働いています。
- 放したとたん、下りてきた → バネが重さに負けています。これ以降、途中で手を放さないでください。上げ切るか下ろし切るか、どちらかで使っていただきます。
- 左右そろわず、斜めになりながら下りてきた → 片側のバネだけが弱っているかもしれません。
どれに当てはまったかは、ぜひお電話でお聞かせください。それだけで、伺うときに積む部材の目星がつきます。
日ごろのお手入れとしての注油
先に申し上げておくと、注油は直す作業ではありません。あくまで日ごろのお手入れです。しかも手順を誤れば、かえって汚れを呼び込みます。次の4点に気をつけてください。
- はじめに、シャッターを最後まで下ろし切る。
- 左右どちらのレールも、内側の面と外側の面の両方へ吹き付けます。上から下へ、薄くで構いません。
- 選ぶのはシリコンスプレーです。浸透潤滑剤は避けてください。固まった金具をゆるめる用途なら役立ちますが、油分が残って砂やホコリを呼び寄せます。毎日動かす場所には向きません。
- 吹き終わったら、ゆっくりした動きで2〜3度上げ下げしてください。それでなじみます。量は少なめで構いません。多く吹くほどホコリが付き、かえって動きが悪くなります。
もっとも、重さのもとは大半がバネのへたりか、寄り・変形です。油で片づけようと何度も吹くくらいなら、一度見せていただくほうが早く済みます。
外側の面に手が回らないときは
両隣の建物との境がレールのすぐ横まで来ている間口では、いま申し上げた「内側と外側の両方の面へ」という手順が、そのままでは行えないことがあります。外側の面へ手が回らない、あるいは吹けばお隣までかかってしまうからです。
そういう間口では、内側の面を上から下まで丁寧に通していただき、外側は手の届く範囲だけで構いません。境が近いときは、境側に段ボールを立てかけてから吹くと、余計なところへ飛びません。無理に手を伸ばさず、外側の面は当社が伺ったときに手を入れます。
スラット上部のサビは交換時期の目安
もうひとつ、目で見て分かる目安をお伝えします。シャッターを下ろし切った状態で、スラットの上のほうを見上げてみてください。赤茶けたサビや黒ずんだ汚れがそこから出はじめているなら、そのシャッターは全体として経年が進んでいます。
現場でこの状態を見たとき、私たちは重さを支えているバネも同じだけ傷んでいると考えます。交換を考えはじめる目安のひとつです。サビが重さを生んでいるのではありません。中身の傷みを、外から教えてくれているサインとお考えください。
重いまま使い続けるとどうなるか
「重いけれど、まだ上がるから」。そうお考えになるのは無理もないことです。それを責めるつもりは少しもありません。ただ一点だけ。我慢して使っておられる間に、手を入れなければならない範囲はじわじわ広がっていきます。そこだけはお伝えしておきたいのです。
力任せの開閉が修理範囲を広げます
バネが弱ったまま毎日両手で押し上げれば、スラットやレールに無理な力がかかります。片側が引っかかっているのに構わず押し上げれば、スラットが曲がります。曲がったスラットは、今度はレールを傷めます。
はじめはバネだけの話でした。それが気づけばスラットとレールの話にまでなっている。広がり方は、おおむねこの順番です。逆に言えば、「重いな」と感じた時点でお声がけいただければ、手を入れる範囲は小さく収まります。
スプリングシャフト周りには触らないでください
上のケースに収まったシャフト（巻取り軸）とスプリングだけは、ご自分で手を出さないでください。種類の違う危険が、同じ場所に2つ重なっているためです。
ひとつめは高さです。ケースはシャッターのいちばん上ですから、脚立の上で無理な姿勢をとることになります。作業する方ご自身が落ちる危険です。
ふたつめは、バネにためこまれた力です。バネには強い力がかかったままですので、金具をゆるめたり部品を動かしたりすれば、その力が一度に解き放たれます。シャッター本体が急に落ちてくる危険です。
ここで申し上げたいのは、油を吹く行為そのものが危ない、ということではありません。危ないのは場所のほうです。高さとためこまれた力が、同じ一点に重なっている。ですから、注油も含めてケースの中は当社にお任せください、と申し上げています。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
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大阪市旭区で「シャッターが重い」のご相談が多い背景
北に淀川を望み、区内の大半は住宅地。大阪市旭区はそういう土地です。
手動シャッターが重い・上がりにくいというご相談も、ほかの地域と変わらずお受けしており、現地へも伺っています。重さは少しずつ増えるぶん、気づきにくいのが困ったところです。
大阪市旭区でもご相談をお受けしています
毎日同じ方が上げ下げしている間口では、その方が誰より早く変化に気づいておられます。ところが比べる相手がいないので、「こんなものか」で止まってしまうことがあります。
ご相談のときに「両手になったのはいつ頃からですか」「その前後で何かぶつけた覚えはありませんか」とお尋ねするのは、そのためです。変わった時期をはっきり言えるようなら、片側のバネか、何かが当たったことを疑います。いつからとも言えずじわじわ変わったのなら、経年のほうを疑います。何人かで使う間口でしたら、最初に「重い」と感じたのがいつ頃かを、皆さんで思い出してみてください。
毎日は開けない車庫では、重さの変化を記憶で比べられません
お住まいの車庫では、毎日決まった時刻に開け閉めするとは限りません。週に何度か、出かけるときだけ上げるという使い方もあります。
開ける間隔が空くと、「前に開けたときと比べてどうか」という比べ方が使えなくなります。手の記憶はひと月もあれば薄れますし、上げる方がご家族の中で日によって入れ替わるお宅なら、そもそも基準がそろいません。「重くなった気がするけれど、自信がない」と迷われるのは、このためです。
ですので、こういう間口では記憶に頼らず、その場で答えの出る確認をしていただくほうが確かです。先ほどの「胸の高さで手を放す」は、前と比べる必要がありません。いまこの瞬間、バネが重さを支えられているかどうかだけを教えてくれます。ご家族で使っておられる車庫でしたら、上げる方が替わるたびに同じ確認をしていただくと、なお分かりやすくなります。誰がやっても下りてくるのか、特定の方のときだけ重く感じるのか。前者ならバネを疑い、後者なら力の入れ方や立つ位置の差も考えられます。どちらだったかを伺えると、お電話の段階で話が一段先へ進みます。
修理の方法と、ご相談から工事までの流れ
原因が分かれば、直し方は2通りのどちらかに決まります。現地で実際に開け閉めし、ケースの中まで見たうえで、その場でどちらになるかをご説明します。
ガイドレール・スラットが原因の場合
こちらは傷みの程度で、手の入れ方が変わります。軽ければ、幅の詰まった溝も曲がったスラットも、その箇所を整えるだけで収まります。曲がりが大きいとき、擦れが進んで削れているときは、スラットを入れ替えます。
横ずれのほうは作業が変わり、寄ったスラットを本来の位置へ戻すのが中心になります。ブラケット（軸受け）まで削れていれば、そちらの手当ても加わります。どこまでやれば軽くなるのかは、現地で開け閉めを繰り返しながら見きわめます。
スプリング（バネ）の力落ちが原因の場合
バネについては、弱った場合も片側が切れた場合も、バネだけを抜き出して入れ替えることは基本的にいたしません。強い力をかけた状態でシャフト（巻取り軸）に組み込まれているからです。実際には、メーカーの工場で新しいバネを組み込んだシャフトを用意してもらい、シャフトごと入れ替えます。
部材の手配がありますので、現地調査に伺ったその日に終わる工事ではありません。日を改めての施工になります。なお、スラットの上部にサビが出るほど経年が進んでいれば、スラット・ガイドレール・ケース・シャフトまで本体ごと新しくする「更新」をご提案することもあります。
ご相談から工事までの流れ
- はじめにご連絡をください。お電話でもLINEでも構いません。お聞かせいただきたいのは3点、いつからなのか、どの高さなのか、どちら側なのか。手を放す確認をなさっていれば、その結果もどうぞ。
- 次に代表が現地へ伺います。開け閉めを繰り返して原因を突きとめ、分かったことと概算はその場でお伝えします。費用はいただきません。現地調査もお見積もりも無料です。
- 整えるだけで済む内容なら、そのまま手を入れてしまうこともあります。部材の交換が必要なときは、メーカーへ確認してから正式なお見積もりを。施工日を決めるのは、ご納得いただいたあとです。
- 工事の当日は、代表と当社の職人で伺います。お店の間口でしたら、営業の妨げにならない時間帯をご相談のうえで決めます。
気になる修理費用について
現物を見ないうちに数字を申し上げることは、当社ではいたしません。「重い」にかかる費用が、原因がどこにあるかでほぼ決まってしまうからです。レールや寄りを整えるだけで収まるのか。スラットを何枚か入れ替えるのか。シャフト（巻取り軸）ごと交換するのか。この3つでは、費用がまるで違います。
そこへ間口の広さ、シャッターの種類、傷みの進み具合が一件ずつ重なってきます。ですので、代表が現地で原因を確かめたうえで、その場で概算をお伝えしています。現地調査・お見積もりは無料です。
では実際にどれくらいかかるのか。施工事例のページでは、お請けした工事のご請求額をそのまま公開しています。お手もとの症状に近いものをご覧いただくのが、いちばん早いと思います。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
大阪市内（淀川区）でお請けした工事：
手動シャッターの更新と、スプリングシャフトまわりの実例：
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どのような者が現場に伺うのかも、ご確認いただけます。
よくあるご質問
Q1. 注油をすれば軽くなりますか？
お手入れとしては大切です。ただ、それで軽くなるかというと、そこはあまり期待なさらないでください。重さのもとの多くはバネのへたりや寄り・変形だからです。行っていただくときの要点は4つあります。
- 閉じ切ってから始める。左右のレールとも、内側の面と外側の面の両方へ薄く通す。
- 使うのはシリコンスプレー。量は少なめで足ります。
- 外側の面へ手が回らない間口では、内側だけで構いません。外側は当社が伺ったときに手を入れます。
- それでも手ごたえが変わらない。そのときは繰り返さず、一度見せていただく。
Q2. バネの調整は自分でできますか？
おやめください。ケースはシャッターのいちばん上にあり、そこへ脚立で上がること。バネが強い力をためこんだ部品であること。この2つが重なります。金具をゆるめれば力が一度に解き放たれ、シャッターが急に落ちてくることもあります。注油も含め、ケースの中はすべて当社で行います。
Q3. 修理にはどれくらいかかりますか？
手を入れる中身によって変わります。
- その場で終わることがあるのは、レールや寄りを整えるだけで済むときです。現地調査に伺ったその日に手を入れられます。
- 日を改めるのは、シャフト（巻取り軸）やスラットを交換するときです。部材の手配が入るためです。施工日の作業は、その日のうちに終わることがほとんどです。
- いずれの場合も、お店や事務所でしたら、営業の妨げにならない時間帯をご相談のうえで決めます。
Q4. 修理と交換、どちらを選べばよいでしょうか？
基準にしているのは年数ではありません。いま出ている症状の数です。
- 重いだけ。スラットにもレールにも傷みが見当たらない → 原因の箇所だけを直せば足りることが多い。
- 重さのほかに、擦れる音・開け閉めの位置のずれ・スラット上部のサビ。こうしたものが重なっている → 本体ごと新しくする更新のほうが、結果として負担が少なく収まることがある。
- 決めるのはお客様です。現地で見たことはすべてご説明しますが、交換を押しつけることはいたしません。
Q5. 重いのを機に電動にすることもできますか？
できます。条件はスラットとレールの状態で、傷みが少なければ、シャフトを開閉機（モーター）が組み込まれた新しいものへ替えることで電動化できます。なお電動シャッターには、スプリング（バネ）を併用するタイプと、モーターの力だけで開閉するタイプがあります。どちらになるかは間口の広さ・高さ・取り付けの状況によりますので、現地で確かめてからご説明します。
どのみちシャフトを替えるご相談でしたら、この機会に一緒にご検討いただく値打ちはあります。開け閉めの回数が多いお店や事務所、腰への負担が気になる方には特に。電源まわりの工事は、代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っておりますので、当社の中で完結できます。
まとめ
見る順番は決まっています。まずバネのへたり、次にスラットの片寄り（横ずれ）、そしてガイドレールやスラットの変形。ご自分でしていただける範囲は、真ん中あたりで手を放してバネの様子をみるところまでです。上のケースの中だけは、高さとためこまれた力という別々の危険が同じ一点に重なりますので、触らずにお任せください。
お住まいの車庫でも、お店や事務所の間口でも、大阪市旭区へは代表が直接伺い、その場で原因を確かめます。「まだ上がるから」と我慢しておられるうちに直す範囲は広がってしまいますので、どうぞ早めにお声がけください。
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