こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は【手動シャッターの電動化】について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、手動シャッターの電動化は「いまのシャッターにモーターだけを足す工事」ではありません。上のケースに入っている巻取り軸（シャフト）を、開閉機（モーター）とバネが工場で組み込まれた新品ユニットごと入れ替えるやり方が中心になります。判断の分かれ目になるのは、そのまま使い続けるスラット・ガイドレール・ケースの状態と、シャッターの近くで電源が取れるかどうかの2点です。電気工事を伴うため、ご自身での施工はできません。
毎日シャッターを上げ下げしていると、ふとした瞬間に「これ、電動にできないのかな」と思うことがありますよね。腰や肩にくる、雨の日に外へ出るのがおっくう、夜遅くに閉めると音が響くのが気になる。きっかけはお客様によってさまざまですが、ご相談でいちばん多い入口は「前より重くなった気がする」です。
ただ、電動化はカタログを見て決められる工事ではありません。同じ「電動化」でも、上だけを新しくするのか、本体ごと入れ替えるのかで中身がまったく変わりますし、電源をどこから引くかによっても話が変わります。この記事では、方法の違い、ご相談の前にご自身で見ておいていただきたいこと、そして決める前に知っておくと迷いにくくなる材料を、順にお話ししていきます。
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大阪市此花区で電動化のご相談をいただく場面
電動化を考えはじめるきっかけ
いちばん多いのは、やはり「重くなってきた」というお声です。ご本人は「歳のせいかもしれない」とおっしゃることが多いのですが、実際に現場で確認してみると、シャッターの重さを支えているバネの力が落ちていて、その分だけ人の腕にかかる負担が増えている、というケースがかなりあります。体力の問題ではなく、シャッター側が変わっているわけですね。
次に多いのが、天候と時間帯です。雨の日にわざわざ外へ出て上げ下げするのがつらい、夜に閉めるときのガラガラという音が近所に響くのが気になる、といったご相談です。あとは「閉め忘れが心配」という防犯面のご相談も、意外と少なくありません。
大阪市此花区で多いご相談の傾向
大阪市此花区は、北を淀川、南を安治川にはさまれ、西は大阪湾へ向かって細長く伸びる区です。内陸側には住まいと店舗・小さな作業場が近い距離で並び、湾岸側には倉庫や物流の施設が集まっています。内陸側は「長年の手動が重くなってきた」、湾岸側は「1日に何度も上げ下げする手間をなくしたい」というご相談が中心で、開け閉めの回数が多い使い方ほど、電動化の効き目は大きくなります。海に近いぶん、スラットやレールのサビの出方も、方法1と方法2の分かれ目になりやすいところです。当社が日ごろから伺っている大阪市福島区のとなりですので、「一度見にきてほしい」というご相談にも、そのままの流れでお伺いできます。
また当社は、隣接する大阪市西淀川区で電動シャッターの取付工事を元請としてお請けした実績があります。取付工事というのは、電動シャッターを新しく一から据え付けて納める工事です。巻取り軸を水平に据え、電源をどこから引き、操作する場所をどこに置くかまで、すべて現場で決めて仕上げます。つまり「電動にしたあと、毎日どういう使い勝手になるのか」を、カタログの説明としてではなく、実際に据えた側として分かっている、ということです。ご相談のときに「そのスイッチの位置だと、車を停めてから遠回りになりますよ」といった話ができるのは、この経験があるからです。
もうひとつ、同じ区の中でもお住まいのガレージと、店舗や作業場とではご相談の中身が変わります。1日に1回か2回しか動かさないシャッターと、朝夕に加えて日中も何度も上げ下げするシャッターとでは、「電動にして楽になる度合い」がまったく違うからです。回数が多い使い方ほど、電動化の効き目は大きくなります。
今は手動のままでも困らない場合
反対に、急いで電動にしなくてよい状態もあります。目安になるのは、シャッターを途中まで上げて手を離したときの動きです。中間あたり、だいたい胸の高さくらいでピタッと止まってくれるなら、重さを支えるバネはまだきちんと働いています。レールに引っかかる感じもなく、片側だけ重いということもないのであれば、いま慌てて工事をする理由はありません。
この場合は、レールのお掃除と潤滑を続けながら様子を見ていただくのが現実的です。逆に、上げ下げの途中で手を離すとどの高さでもストンと落ちてくる、という状態であれば、それは修理と電動化を同じテーブルに載せて考えたほうがよい合図です。
手動シャッターを電動化する方法は大きく2つ
ここが、いちばん誤解されやすいところです。電動化と聞くと「いまのシャッターにモーターを取り付ける」という絵を思い浮かべる方が多いのですが、当社がお請けしている工事は、そういう足し算ではありません。
方法1：巻取り軸（シャフト）ごと新品ユニットに交換する
もっとも多いのがこのやり方です。シャッターの上部にあるケースの中には、スラットを巻き取るための巻取り軸が入っています。この巻取り軸を、開閉機（モーター）とバネがメーカーの工場であらかじめ組み込まれた新品のユニットごと、丸ごと入れ替えます。開閉機は巻取り軸に組み込まれた状態で届きますので、あとから外側に何かを取り付けるわけではありません。
このやり方の良いところは、上まわりがそっくり新品になることです。いま入っているバネがどれだけ働いてきたかを気にする必要がありませんし、モーターとバネの組み合わせもメーカー側で合わせてあります。そして、スラット・ガイドレール・ケースは今のものをそのまま使えますので、本体ごと入れ替えるより工事の規模は小さく収まります。
言い方を変えると、電動化とは「上を丸ごと新しくして、下と横は続けて使う工事」です。ですから、続けて使う下と横の状態が、そのまま方法の分かれ目になります。
方法2：本体ごと電動シャッターに交換する
スラットのサビや変形が進んでいる、ガイドレールの溝が歪んでいる、ケースが傷んでいる。こうした場合は、上だけを新しくしても、続けて使う側が先に音を上げてしまいます。せっかくモーターの力で静かに動くようになっても、レールが引っかかっていれば意味がありません。
その場合は、シャッター一式を電動のものに入れ替えるご提案になります。工事の規模は大きくなりますが、全体が同じ時期のものに揃いますので、そのあとの手入れの見通しは立てやすくなります。どちらを選ぶかは、現地で本体側を見せていただいてからのお話です。
市販の「後付け電動化キット」という選択肢について
インターネットで調べると、いまあるシャッターにモーターだけを後から足す電動化キットが市販されています。これは実際に存在する方式で、ご自分で取り付ける方も、施工している業者さんもいらっしゃいます。
当社はこの方式を採用しておらず、開閉機とバネが組み込まれた巻取り軸ごと新品に替えるやり方を選んでいます。どちらが良い悪いという話ではなく、当社はこのやり方を選んでいる、ということです。
選ぶときの材料としてお伝えしておくと、後付けキットは今あるバネと巻取り軸をそのまま使う前提の方式です。ですから、いまのシャッターがどのくらい開け閉めされてきたかは、判断の材料になります。バネの傷み方は年数よりも開け閉めした回数で進みます。設計上の目安は開閉1万回で、年数ではなく回数で見る、ということです。取り付けてから間もないシャッターと、毎日何度も上げ下げしてきたシャッターとでは、同じ工事でも前提が違ってくる、ということですね。
ご相談の前にご自身で確認しておきたい3つのこと
お電話やLINEでご相談いただくときに、次の3つを見ておいていただけると、こちらからお伝えできる内容がぐっと具体的になります。どれも工具は要りません。
確認1：途中で手を離したとき、どこで止まるか
手動シャッターを胸の高さくらいまで上げて、そっと手を離してみてください。正常な状態であれば、中間あたりでピタッと止まります。バネの力加減で止まる位置に多少の幅はありますが、おおむね真ん中あたりです。なお、いちばん上の近くやいちばん下の近くでは、そもそもピタッとは止まりませんので、そこでは試さないでください。
どの高さで手を離してもストンと落ちてくるようであれば、重さを支えるバネの力が弱まっているサインです。この場合は「重いから電動にしたい」ではなく「重くなった原因がすでにある」状態ですので、修理と電動化をひと続きで考えることになります。
試すときは、必ずシャッターの下に人も物もない状態で行ってください。腰より低い位置では手を離さないでください。
確認2：スラット・ガイドレール・ケースにサビや変形がないか
方法1を選ぶ場合、この3つはこれからも使い続ける部分です。ですから、ここの状態が「上だけ替えれば済むのか、本体ごとになるのか」を決めます。
- スラットは下のほうを見てください。車や台車をぶつけやすいのは、いつも足元です
- ガイドレールは溝の中を見てください。手を入れずに、上からのぞく程度で構いません
- ケースは合わせ目のあたりに、開いているところや大きなサビがないかを見てください
汚れが付いている程度であれば、大きく効くことはありません。判断で効いてくるのは、形が変わっているかどうかです。溝の幅が狭くなっている、スラットが波打っている、といった変化が見えるようでしたら、そこは写真を撮っておいていただけると助かります。
確認3：シャッターの近くで電源が取れるか
見落とされやすいのがここです。電動化は、上を新しくする工事であると同時に、電気を引いて操作する場所を決める工事でもあります。
- シャッターの近くにコンセントがあるか
- 無い場合、分電盤はどのあたりにあるか
- 配線を通せそうな壁や天井の経路があるか
この配線工事には電気工事士の資格が必要ですので、ご自身での施工はできません。当社は代表が第二種電気工事士を持っており、電気の側もあわせてお請けしています。シャッター屋さんと電気屋さんで日程を分けて調整する、という手間がかからないのは、この体制の利点です。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
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電動化を決める前に知っておきたい判断材料
「重い」と感じているなら、修理と電動化がひと続きになる
ご相談を受けていて、いちばんお伝えしたいのがこれです。手動シャッターが重くなる原因の多くは、巻取り軸の中に入っているバネの力が落ちてきたことです。そして、その修理は「バネだけを取り替える」のではなく、巻取り軸ごと、新しいバネが組み込まれた軸に交換する形になります。
お気づきかと思いますが、これは電動化の方法1と、触る場所がまったく同じです。修理でも巻取り軸ごと交換、電動化でも巻取り軸ごと交換。違いは、その軸に開閉機（モーター）が入っているかどうかだけです。
ですから「いま重いのを直すか、それとも電動にするか」は、別々の工事として比べるものではなく、ひとつの工事の行き先を選ぶ話になります。どうせ上を開けるなら、というご判断で電動を選ばれる方も多いですし、当面は手動のまま軽くしておきたい、というご判断ももちろんあります。ここは現地でご説明したうえで、決めていただく部分です。
間口・高さ・設置状況で選べる方法が変わる
シャッターの大きさや、取り付けられている状況によっては、方法1が使えないことがあります。上のケースに新しいユニットが収まる余裕があるか、天井までにどれだけ隙間があるか、といったことです。間口が広い、あるいは高さがある開口部ほど、動かす重さも大きくなりますので、選べる機種の幅も変わってきます。
また、シャッターの前に構造物があって作業スペースが取れない、というケースもあります。こればかりは図面や写真だけでは判断がつきませんので、現地で採寸させていただくことになります。「一度見にきてもらってから」というのは、こちらの都合ではなく、そうしないと正確なことが言えないためです。
ご自分で触らないでいただきたい場所
上のケースを開けて中を見てみよう、と思われる方がいらっしゃいますが、これはお控えください。いまお使いの手動シャッターであれば、上部の巻取り軸には強いバネが必ず入っています（電動でも、バネの力を併用するタイプには入っています）。強い力がかかった状態で固定されているものですので、知らずに緩めると危険です。
危険は2つに分けて考えてください。ひとつは、脚立などから人が落ちること。もうひとつは、支えているものが外れて、シャッター本体が落ちてくることです。どちらも、ご自宅でも、お店や作業場でも、起きてよいことではありません。上のほうを見る必要があるときは、こちらへお声がけください。
電動化したあとに知っておきたいこと
停電したときの動き方
よくいただくご質問です。電気で動く以上、停電中に通常の操作ができないのは故障ではありません。多くの機種には手で動かすための仕組みが付いていますが、その手順は機種ごとに違いますので、必ず取扱説明書のやり方に従ってください。
つまり「電動にすると停電時に開かなくなる」と一律に決まっているわけではありません。お引き渡しのときに、そのシャッターでの手順を必ずご説明します。停電時にどうしても開けたい事情がある場合は、そのことを工事の前にお伝えください。機種の選び方が変わります。
電動になっても、点検が要らなくなるわけではない
電動にすると、上げ下げの負担からは解放されます。ただ、動く部分がある機械であることは変わりませんので、手入れが不要になるわけではありません。ガイドレールの溝幅が変わったり、スラットが左右どちらかへ寄っていったりすることは、電動になっても起こります。潤滑が切れれば動きも重くなります。人の腕で感じ取れなくなるぶん、むしろ気づきにくくなる、という面もあります。
シャッターの傷みは年数ではなく開け閉めの回数で進み、開閉およそ1万回が交換の目安です。耐用回数を超えると警告ブザーが鳴るタイプもあります。1日に何度も上げ下げする使い方であれば、その回数に早く届きます。分かりやすいサインは音と動きです。以前より動き出しがもたつく、上げ下げの途中でこれまで聞かなかった音が出る。こうした変化が出たら、早めに見せていただくと、軽く済むうちに手を打てます。
気になる電動化の費用について
電動化の費用は、間口と高さ、選ぶ方法（巻取り軸ごとの交換か、本体ごとの入れ替えか）、そして電源をどこから引くかで変わります。同じ「電動化」という言葉でも中身がまるで違いますので、ネットで見かけた相場だけを持って判断されると、あとで話が合わなくなりがちです。
当社では現地調査とお見積もりを無料で行っています。代表が直接伺い、その場で「どの方法が向いているか」「おおよそどのくらいの規模になるか」をお伝えします。巻取り軸のユニットは寸法を測ってからの製作になりますので、現地で採寸したうえで正式なお見積もりをお出しします。現地調査の日にその場で完了する工事ではなく、日を改めての施工です。シャフトごとの交換で収まる場合、工事自体は半日から1日で終わることが多いです。実際にお請けした工事は施工事例として公開しており、金額も含めてご覧いただけます。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
大阪市での実例：
電動化・電動更新の実例：
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どんな人間が現場に伺うのか、安心して判断していただけます。
よくあるご質問
Q1．いまのシャッターが古くても電動化できますか？
多くの場合は可能です。方法1では巻取り軸ごと新品に替わりますので、上まわりの古さは問題になりません。判断が要るのは、そのまま使い続けるスラット・ガイドレール・ケースの側です。ここに大きなサビや形の変化があると、本体ごとの入れ替えをご提案することになります。現地で見せていただければ、その場でお伝えできます。
Q2．工事の日にシャッターは使えなくなりますか？
作業をしている間は開け閉めできません。お車の出し入れやお店の営業がある場合は、その予定を先に伺ったうえで段取りを組みます。開口部を開けたままにできない事情がある場合も、方法がありますのでご相談ください。工事の規模は現場によって変わりますので、お見積もりのときに具体的な進め方をお伝えします。
Q3．電気工事も一緒にお願いできますか？
はい、あわせてお請けしています。代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っておりますので、配線が大がかりになる場合も当社の中で完結できます。シャッターの工事と電気の工事で業者を分けると、日程の調整も責任の所在も分かれてしまいますので、まとめてお請けできるようにしています。
Q4．市販の後付けキットを自分で取り付けてもいいですか？
後付けキットは実際に市販されている選択肢のひとつです。ただ、電源をつなぐ部分には電気工事士の資格が必要ですので、そこはご自身では行えません。また、キットは今あるバネと巻取り軸をそのまま使う方式ですので、これまでどのくらい開け閉めしてきたかは考えておかれるとよいと思います。当社は巻取り軸ごと新品に替えるやり方を選んでいます。
Q5．大阪市此花区ですが、来ていただけますか？
はい、伺えます。となりの大阪市福島区は日ごろから伺っているエリアですし、大阪市内の各区でも工事の実績があります。電動化は現地を見ないと方法が決められませんので、まずは一度見せていただくところから始めさせてください。現地調査とお見積もりは無料です。
まとめ
手動シャッターの電動化は、モーターを足す工事ではなく、巻取り軸（シャフト）ごと、開閉機とバネが組み込まれた新品ユニットに入れ替える工事が中心になります。上まわりが丸ごと新しくなるぶん、判断の分かれ目になるのは、そのまま使い続けるスラット・ガイドレール・ケースの状態です。
ご相談の前に見ておいていただきたいのは3つ。途中で手を離したときにどこで止まるか、本体側にサビや変形がないか、そして近くで電源が取れるか。この3つが分かっているだけで、こちらからお伝えできる内容がずいぶん具体的になります。
そして、いますでに「重い」と感じておられるなら、修理と電動化は触る場所が同じですので、ひと続きで考えられます。大阪市此花区でシャッターの電動化をご検討でしたら、代表が直接伺って、その場で方法と概算をお伝えします。どうぞお気軽にご相談ください。
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