こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は「手動シャッターが重い・上がりにくいときの原因と、ご自分でできる見分け方」について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、手動シャッターが重くなる原因は、①重さを支えているバネ（スプリング）の力が落ちている、②ガイドレールやスラットの形が変わって動きが妨げられている、の大きく2つに分かれます。見分ける手がかりは、途中まで上げて手を離したときに、どこで止まるかです。中間あたりで止まらずに下がってくるならバネ側、ある高さで引っかかるならレール・スラット側を先に疑います。バネのまわりはご自分では触らず、点検をご依頼ください。
「前は片手で上がったのに、今は両手で腰を入れないと動かない」「朝いちばんの開け閉めが、だんだん気が重くなってきた」——手動シャッターの重さは、ある日いきなり壊れるのではなく、気づいたときにはずいぶん前から進んでいるという形で出てきます。しかも「そういうものだろう」と思って使い続けられる方が多く、ご相談をいただくのは、たいてい相当重くなってからです。この記事では、重さの正体を2つに分けたうえで、ご自分で確かめられること、やっていただいてよいお手入れ、そして触らないでいただきたい場所まで順にお伝えします。
お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談から、お気軽にどうぞ。「どのくらいの高さで手を離すと下がってくるか」を教えていただければ、おおよその見立てをお伝えできます。
手動シャッターの「重い」は、2つのどちらかです
手動シャッターは、スラット（シャッターの板）の重さを、人の力だけで持ち上げているわけではありません。シャッターの上にあるケースの中に巻取り軸があり、その中に左右一対の強力なバネが入っていて、重さのほとんどをバネが受け持っています。人が加えているのは、その差し引きで残った分だけです。ですので「重い」と感じるようになったときは、次の2つのどちらかが起きています。
①支える力が落ちている（バネの側）
バネは消耗する部品です。開け閉めのたびに巻いたりほどいたりを繰り返しますので、少しずつ力が落ちていきます。力が落ちた分だけ、これまでバネが持っていた重さが人の側に回ってきます。シャッター自体は何も変わっていないのに、持つ重さだけが増えていく——これが、いちばん多い「重い」の正体です。
片側のバネが切れてしまうこともあります。その場合はその側だけ支える力が一気に無くなりますので、片側だけ重い、下ろすと斜めになる、といった出方になります。原因は経年によるもので、使い方が悪かったから切れる、というものではありません。
②動きが妨げられている（レール・スラットの側）
もうひとつは、スラットが通る道の側に原因がある場合です。ガイドレールの溝の幅が狭くなっている、レールやスラットが変形している、スラットが左右どちらかに寄っている——こうした形の変化があると、そこで擦れて抵抗になります。
ここで一つ、誤解の多い点をお伝えしておきます。「レールにゴミやほこりが溜まったから重くなった」と説明されることがありますが、シャッターは重量物ですので、汚れが積もっただけで大きく重くなることは基本的にありません。効いているのは溝の幅や部材の形が変わったこと、つまり物理的な変化のほうです。掃除をしても軽くならなかったという方は、掃除の仕方が悪かったのではなく、はじめから原因が別のところにあったということになります。
この2つは、直し方も費用のかかり方も違います
レール・スラット側であれば、レールの通りを整えたり、当たっている箇所に手を入れたりすることで収まる場合があります。一方でバネ側は、後ほどご説明するとおり巻取り軸ごとの交換になりますので、工事の規模が変わります。ですので、原因の見当をつけてからお電話いただけると、話が早く進みます。次の章の見分け方が、そのまま伝えていただく材料になります。
手を離した位置が、いちばん分かりやすい物差しです
電話口でよくうかがうのが「どのくらい重いですか」というやり取りですが、重さの感じ方は人によって違いますので、これだけでは絞り込めません。そこで私たちが必ずお願いしているのが、途中まで上げて、手を離してみていただくことです。
正常なら、中間あたりで止まります
バネの力が残っている手動シャッターは、だいたい真ん中あたり、胸の高さくらいの位置で手を離すと、そこで止まります。バネの力加減によって止まる位置に多少の幅はありますが、おおむね中間です。逆に、上限や下限に近いところではピタッと止まらないのが普通ですので、そこで試しても分かりません。必ず中間あたりで確かめてください。
どの高さでも下がってくるなら、バネの側を疑います
中間で手を離してもスーッと下がってくる、あるいはストンと落ちるという場合は、重さを支える力が弱まっているサインです。上げるときに重いのは、支えが減った分をご自分の腕で肩代わりしているためで、レールを掃除しても軽くはなりません。
この状態は、重いという不便さだけの話ではありません。開けた位置で止まらないということは、開けている最中に下りてくる可能性があるということです。荷物の出し入れの途中で下りてくると危ないので、この出方が出ている場合は早めにご相談ください。
ある高さで引っかかるなら、レール・スラットの側を疑います
上げていく途中の決まった高さでゴリッと引っかかる、そこを越えると急に軽くなる、という場合は、その高さに当たっている場所があります。毎回同じ位置で起きるかどうかが分かれ目で、同じ位置ならレールやスラットの形の変化、日によって違うならレール以外の場所での引っかかりを考えます。
「上げ始めがいちばん重く、途中から少し楽になる」という出方は、バネの力落ちで多く見られます。どこで重いのかを覚えておいていただくだけで、現場での確認がぐっと早くなります。
試していただくときのお願い
- シャッターの真下に人や物、車を置かないでください
- 手を離すのは一度だけにして、下がってくるようなら無理に受け止めず、下がりきるまで手を出さないでください
- お子さまやペットが近くにいないことを確かめてから行ってください
- すでにご自分でも「危ないな」と感じている場合は、試さずにご連絡ください
スラットの上のほうのサビは、見えないバネの状態を教えてくれます
バネはケースの中にあるため、外からは見えません。ただ、外から見て見当をつける方法があります。シャッターを閉めた状態で、スラットの上のほうに赤いサビや黒っぽいサビ汚れが出ていないかを見てください。
上から出はじめるサビが目印になります
スラットの上のほうは、巻き上げたときにケースの中に入っている部分です。そこにサビが出はじめているということは、ケースの中も同じように年月が進んでいると考えられます。バネや巻取り軸は同じ環境に置かれていますので、外から見えるサビは、見えない部分の状態を映していることが多いのです。現場では、これを交換を考えはじめる時期のサインの一つとして見ています。
もちろん、サビが出ていれば必ずバネが弱っている、と決まるわけではありません。あくまで「重い」という症状と合わせて見るための材料の一つです。前の章の手を離す確認と、このサビの有無。この2つが揃うと、私たちは現場に伺う前からかなり見当がつきます。
年数ではなく、開け閉めした回数で進みます
「うちはまだそんなに古くないのに」とおっしゃる方は多いのですが、バネの力落ちは年数ではなく開け閉めした回数で進みます。ですので、同じ年に付けたシャッターでも、毎日何度も開け閉めする出入口と、月に数回しか動かさないシャッターとでは、傷み方がまったく違ってきます。当社が伺う現場でも、20年、30年と問題なく動いているものは珍しくありません。
逆に、それほど年数が経っていなくても、開け閉めの多い出入口では早く出てきます。判断は年数ではなく、①動作音の変化（こすれる音・軋む音が増える） ②途中で止まる・引っかかる ③開閉位置のズレ、がいくつ重なっているかで見ていきます。
ご自分でできるお手入れと、触らないでいただきたい場所
お手入れでできる範囲と、お任せいただきたい範囲は、はっきり分かれています。境目は「手が届く高さかどうか」ではなく、「強い力がためこまれている場所かどうか」です。
レールの溝を掃除してから、シリコンスプレーを薄く
ガイドレールの溝に、砂や小さなゴミが入っていることがあります。掃除機の細いノズルや、細く折った布で溝をなぞって、まず取り除いてください。そのうえでシリコンスプレーを薄く吹いていただくのが、当社がおすすめしているお手入れです。シリコンスプレーは揮発が遅く、その分ホコリを吸いにくいため、定期的なお手入れに向いています。
- ゴミを取ってから吹く（残ったまま吹くと、汚れを塗り込む形になります）
- 吹く量は薄くで十分です。垂れるほど吹く必要はありません
- 手の届く高さまでで結構です。脚立に乗ってまで上を狙わないでください
市販の浸透潤滑剤を、定期的なお手入れに使わないでください
ホームセンターでよく見かける市販の浸透潤滑剤は、固着した金具を一時的にゆるめる用途には役に立ちますが、定期的なお手入れには向きません。理由は、油分が残って砂や土を抱き込んでしまうためです。抱き込んだものが溝の中で溜まっていくと、かえって動きの妨げになります。一度きりの応急ならともかく、繰り返し使う油ではない、とお考えください。
シャッターケースの中と、バネのまわりは触らないでください
「重いならバネに油を差せばいいのでは」とお考えになる方がいらっしゃいます。油そのものが悪いわけではありません。危ないのは、そこに行くまでと、そこで何かを動かしてしまうことです。危険は2つあり、別のものとして分けてお伝えします。
- 人が落ちる危険：バネの入った巻取り軸はシャッターの上部にあります。脚立に乗り、上を向いた不安定な姿勢での作業になりますので、ご本人が脚立から落ちる危険があります
- シャッターが落ちる危険：巻取り軸には強い力がためこまれています。金具をゆるめる、部品を動かすといったことをすると、その力が一気に解放されてシャッターが急に落ちてくることがあります
この2つは、油を差した瞬間に必ず起きるという話ではありません。ただ、どちらも起きたときの大きさが違いすぎます。ケースの中と巻取り軸まわりは、点検としてお呼びいただくのがいちばん安全です。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
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大阪市此花区からのご相談で、先に確かめていること
大阪市此花区は、当社が日常的にお伺いしている大阪市福島区の隣にあたります。此花区からのご相談も、代表の若松が直接お伺いしています。「重い」というご相談をいただいたとき、電話口で先にうかがっているのは、次のようなことです。
その出入口を、1日に何回開け閉めされているか
先ほどお伝えしたとおり、バネの力落ちは回数で進みます。ですので、まず開け閉めの回数をうかがいます。朝に開けて夕方に下ろすだけの使い方と、1日に何度も上げ下げする使い方とでは、同じ年数でも進み方がまるで違います。「隣の建物は同じころに建ったのに何ともない」というお話には、たいていここに理由があります。
同じ建物でも、人が出入りする側だけ先に重くなります
シャッターが複数ある建物では、全部が同じように重くなるわけではありません。人や荷物が通る側だけが先に重くなり、あまり動かさない側は軽いままです。ですので、複数ある場合はどのシャッターが重いのか、他と比べてどうかまでうかがいます。比べられる相手が同じ建物にあるというのは、実はとても有力な手がかりです。
現場では、お客様と同じように一度上げ下げさせていただきます
伺ってからは、まず私自身が一度上げ下げします。どの高さで重いのか、手を離すとどうなるのか、音がどこから出ているのか。これは実際に手で持ってみないと分かりません。そのうえでレールの通りとスラットの様子を見て、必要ならケースの中を確認します。原因と概算の費用は、その場でお伝えします。持ち帰って後日ご連絡、ということはいたしません。
修理の考え方と、ご相談から工事までの流れ
直し方は、原因がレール・スラットの側なのか、バネの側なのかで大きく変わります。ここが分かれ目ですので、順にご説明します。
レール・スラットが原因の場合
ガイドレールの溝の幅が狭くなっている、当たっている箇所がある、スラットが左右に寄っている、といった場合は、レールの通りを整えたり、変形している部分に手を入れたりすることで軽くなることがあります。傷みが一部に限られていれば、その部分の交換で済む場合もあります。この段階で見つかれば、工事は小さくて済みます。
バネの力落ちが原因の場合は、巻取り軸ごとの交換になります
バネは、巻取り軸の中に強い力をかけた状態で組み込まれています。そのため、バネだけを単体で取り替えるということは基本的にいたしません。メーカーの工場で新品のバネが組み込まれた新しい巻取り軸に、まるごと交換するのが一般的な直し方です。
「交換」と付きますが、シャッターを丸ごと新しくするのではありません。本体（スラット・ガイドレール・ケース）はそのまま使い、中身だけを新品にする工事です。ここを誤解されたまま「それなら大ごとだ」と話が止まってしまうことがありますので、最初にお伝えするようにしています。なお部品の手配が必要になりますので、現地調査の日にその場で完了する工事ではなく、日を改めての施工になります。
巻取り軸を新しくするタイミングで、電動化をあわせてご検討いただくこともあります。どちらがよいということではなく、開け閉めの回数が多い出入口では、続けて手で上げ下げされるご負担も含めて考えたほうがよい、というだけの話です。ご希望がなければ手動のままで結構です。
ご相談から工事までの流れ
- お電話またはLINEでご連絡いただきます。重い場所と、手を離したときの様子をお聞かせください
- 代表の若松が直接お伺いし、実際に上げ下げして原因を確認します
- その場で原因と概算の費用をお伝えします。部品交換が必要な場合は、確認のうえ正式なお見積もりをお出しします
- ご納得いただいてから工事に入ります。終わりましたら、一緒に動作を確認していただきます
気になる修理費用について
費用は、原因がレールの調整で収まるのか、巻取り軸ごとの交換になるのか、それとも本体の更新までいくのかによって変わります。同じ「重い」でも、シャッターの間口の大きさや設置されている環境によって違ってきますので、金額をここで申し上げることはできません。現場により変わりますので、まずは無料の現地調査で実際の状態を見たうえで、正確なお見積もりをお出しします。なお、過去の施工事例では実際のご請求額も公開していますので、費用の目安としてぜひご覧ください。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
【大阪市】での実例（近隣エリア・淀川区での施工）：
手動シャッターの重さから更新にいたった実例：
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どんな人間が現場に伺うのか、安心して判断していただけます。
よくあるご質問
Q1. レールを掃除して油も差しましたが、重いままです。次は何を見ればよいですか？
- 中間あたりで手を離してみてください。そこで止まらずに下がってくるなら、レールではなくバネの側です
- バネはケースの中にあり、外からの掃除や注油では届きません。掃除で軽くならなかったこと自体が手がかりになります
- あわせて、スラットの上のほうにサビが出ていないかもご覧ください
Q2. 重いだけで、まだ開け閉めはできています。急いだほうがよいでしょうか？
- 手を離しても中間で止まるなら、様子を見ていただいて構いません
- 止まらずに下がってくる場合は、開けている最中に下りてくることがありますので、早めにご相談ください
- 重い状態のまま力任せに上げ下げを続けると、レールやスラットの側にも傷みが広がり、直す範囲が増えていきます
Q3. 片側だけ重く、下ろすと斜めになります。これは何が起きていますか？
- 左右一対で支えているバネの、片側の力が失われている場合に多い出方です
- 原因は経年によるもので、使い方が悪かったから起きるというものではありません
- 斜めのまま無理に上げ下げすると、スラットやレールを傷めます。この症状が出たら、操作を控えて点検をご依頼ください
Q4. まだ新しいシャッターなのに重くなりました。おかしいのでしょうか？
- バネの力落ちは年数ではなく、開け閉めした回数で進みます。回数の多い出入口では、年数が浅くても出てきます
- 逆に、あまり動かさないシャッターであれば、長い年月そのままお使いいただけていることもあります
- ですので「新しいから違うはず」と外さずに、まず中間で手を離す確認をしてみてください
Q5. 修理と、電動化を含む更新と、どちらがよいのでしょうか？
- レール・スラット側が原因で、傷みが一部であれば、その部分の修理で収まります
- バネの力落ちであれば巻取り軸ごとの交換になりますので、そのタイミングで電動化も選べる、という考え方になります
- 判断の軸は年数ではなく、①動作音の変化 ②途中で止まる・引っかかる ③開閉位置のズレ が、いくつ重なっているかです
- どちらがよいかは現物を見てからお伝えします。無理に更新をおすすめすることはありません
まとめ
手動シャッターが重いときは、①重さを支えるバネの力が落ちている、②レールやスラットの形が変わって動きが妨げられている、の2つに分けて考えると、見る場所がはっきりします。分け方は難しくありません。中間あたりまで上げて手を離し、そこで止まるかどうか。止まらずに下がってくるならバネの側、決まった高さで引っかかるならレール・スラットの側です。あわせて、スラットの上のほうにサビが出ていないかもご覧ください。
お手入れは、レールの溝を掃除してからシリコンスプレーを薄く。ケースの中とバネのまわりは、ご自分では触らないでください。大阪市此花区は、日常的にお伺いしている大阪市福島区の隣にあたるエリアです。重いまま使い続けると直す範囲が広がっていきますので、「前より重くなった」と感じた段階でお声がけください。代表が直接伺い、実際に上げ下げしたうえで、その場で原因と概算をお伝えします。
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