こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は【電動シャッターが途中で止まる原因と、ご自身でできる対処】について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、電動シャッターが途中で止まる原因は、①人や物を挟まないための安全装置が正しく働いている、②ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）が狭まって抵抗になっている、③スラット（シャッターの板）が曲がって引っかかっている、④開閉機（モーター）や制御盤（基板）の経年劣化（年数ではなく開閉回数で進みます）、この4つのいずれかです。ご自身で試していただけるのは、シャッターの下と通り道の物を取り除くことと、いったん一番下まで降ろしきってからゆっくり上げ直すこと。この2つで戻らないなら、押し直しを重ねずにご連絡ください。
「途中で止まる」は、動かないほど困ってはいないのに、放っておくのも落ち着かない、という宙ぶらりんの症状です。もう一度押せば動いてしまうので、そのまま何ヶ月も使い続けておられる方が本当に多いところです。ただ、止まり方には原因ごとのクセがあって、どの高さで、どんな音のあとに、何回に1回止まるのかが分かれば、伺う前にかなり絞り込めます。この記事では、4つの原因の見分け方、ご自身で安全に試せる範囲、押し直しを続けたときに何が起きるか、そして大阪市港区でのご相談の傾向までを順にお話しします。
「読んでいる時間がない」「いま止まったまま動かせない」という方は、お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談から、お気軽にどうぞ。止まった高さと、止まる前に音がしたかを伝えていただければ、その場で見立てをお答えします。
電動シャッターが途中で止まる4つの原因
途中で止まる症状は、「止めているから止まっている」ものと「動けなくなって止まっている」ものに分かれます。前者が安全装置、後者がガイドレール・スラット・開閉機（モーター）側です。どちらなのかで、直し方も費用の幅もまったく変わりますので、順にご説明します。
原因① 安全装置が働いて止まっている
電動シャッターには、いまシャッターがどの高さにあるかを見るしくみと、開閉機（モーター）にかかっている力を見るしくみが入っています。どの部品でどう見ているかはメーカーや型式によって違いますので、ここでは「安全装置」とひとまとめにしてお話しします。閉めている途中で下に人や物があるときにピタリと止まるのは、この安全装置が働いた結果で、故障ではありません。挟まないために、わざと止めています。
困るのは、下には何もないのに止まるときです。高さを見るしくみの設定が少しずれている、力を見るしくみが誤作動している、といった不調があると、「毎回同じところで止まる」「先週までは止まらなかったのに急に」という出方をします。このあたりは内部の部品と配線に触る作業になりますので、ご自身では調整なさらないでください。守るための装置ですから、狂ったまま使うほうがかえって危険です。
原因② ガイドレールの抵抗・引っかかり
ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）は、車をぶつける、台車の角を当てる、フォークリフトの爪が触れる、といった当たりで溝の幅が狭くなります。狭くなった場所をスラットが通ろうとすると抵抗が増え、開閉機（モーター）が「これ以上は無理だ」と判断して止まります。この場合の特徴は、止まる高さが毎回同じであること。その高さのレールをよく見ると、当たり跡やへこみが残っていることがほとんどです。
もう一つ、スラットが左右どちらかに寄っていく「横ずれ」でも同じ止まり方になります。寄った側のレールに深く入り込み、そこで擦れて抵抗になるためです。擦れる音がしてから止まるようなら、こちらを先に疑います。横ずれは使っていれば必ず少しずつ進むもので、ぶつけた覚えがなくても起こります。
原因③ スラットの変形による引っかかり
スラット（シャッターの板）は1枚ずつ噛み合って一枚のカーテンになり、その両端がガイドレール（シャッターの両端が通る溝）に納まって上下しています。ぶつけた、物を挟んだまま動かした、といったことで1枚が曲がると、その板がレールに入る瞬間に引っかかり、そこで止まります。ご自身では原因が分からなくても、外から間口を見上げて1枚だけ線が通っていない板がないかを探していただくと、見つかることがあります。
曲がった板は、上げ下げのたびに同じ場所で同じ力を受けます。ですから放っておくと曲がりが広がり、噛み合っている隣の板まで連れて傷んでいきます。1枚のうちに見せていただければ、その1枚の交換で収まる話です。
原因④ 開閉機（モーター）・制御盤の経年劣化
開閉機（モーター）の力（トルク）が落ちてくると、「動き出しがもたつく」「うなる音がしてから止まる」「途中で止まる回数がだんだん増える」という形で出ます。レールや板が原因のときと違い、止まる高さが日によって変わるのが見分け方です。制御盤（基板）の不調でも似た出方をしますので、この2つは現場で電気を測って切り分けます。
交換の目安は、付けてからの年数ではなく、何回開け閉めしたかで見ます。設計上の目安は開閉1万回で、この回数を超えるとお知らせのブザーが鳴る機種もあります。ブザーは「壊れました」という合図ではなく「そろそろ交換の目安です」というお知らせですので、鳴り始めた時期と、途中で止まり始めた時期を合わせてお聞かせください。ここが重なっていれば、開閉機側を先に疑います。
まず自分でできる応急対応・セルフチェック
ここからは、ご自身で安全に試していただける範囲です。脚立に上がる作業、上部のケースを開ける作業、開閉機（モーター）やスプリング（バネ）に触る作業は入れていません。そこから先は当社の仕事ですので、下の3つだけを順番に進めてください。
① シャッターの下と動く範囲に物がないか確認する
- 座板（いちばん下の板）の下に、パレット・台車・ホース・輪止めなどが入り込んでいないか
- レールの溝の中に、小石・砂・梱包テープの切れ端などが挟まっていないか
- 間口の両脇に寄せた荷物や、のぼり旗・置き看板の脚が、レールの前にかかっていないか
荷の出し入れがある間口ほど、「昨日までなかったもの」がシャッターの通り道にわずかに入っています。取り除いてから、もう一度ゆっくり動かしてみてください。これで戻るようなら、故障ではありません。
② 一番下まで降ろしきって、たるみをほどく
途中で止まったあと、その高さからそのまま上げ直すと、上部のケースの中でスラットがたるみます。たるんだ分だけ巻いた直径が太くなり、次に上げたときに座板（いちばん下の板）までケースの中に吸い込まれてしまう。ここまで来ると、もう閉められません。この流れでのご相談は、本当によくいただきます。
ですので、応急の向きは「上」ではなく「下」だと覚えてください。まず一番下まで降ろしきって、ケースの中のたるみをほどく。それからゆっくり上げ直す。順序を逆にして上まで上げてしまうと、たるみを大きくするだけです。この手順だけで動きが戻ることは、決して少なくありません。
③ それでも直らないときは無理に動かさない
①②を試しても同じ高さで止まる、あるいは止まる前にうなる音がする。そうなったら、そこで手を止めてください。押し直しを重ねても、曲がった板の曲がりが広がる、たるみがまた積み重なる、力の落ちた開閉機（モーター）にとどめを刺す、と悪いほうにしか進みません。止まった高さと止まり方をメモして、ご連絡いただくのがいちばん早道です。
もう一つ、必ず守っていただきたいことがあります。中途半端な高さで止まったシャッターの下を、くぐらないでください。原因によっては、そこから急に下りてくることがあります。人や車の出入りが続く間口では、止まっている間は別の出入口に回っていただくか、その場所を通らないように声をかけておいてください。
途中で止まるのを放置するとどうなるか
「押し直せば動くから」で使い続けた場合、その先の進み方は原因ごとにおおよそ決まっています。
- レールや板の引っかかりが原因のとき：毎回同じ場所に力がかかるので、傷む板の枚数が増えます。板1枚の交換で済んだはずのものが、数枚の交換とレールの修正まで広がります
- 開閉機（モーター）の力が落ちているとき：止まる回数がじわじわ増え、最後はうなる音だけで動かなくなります。前ぶれの段階を過ぎると、ある朝いきなり開かないという形で、荷の出し入れや車の出庫に響きます
- 安全装置が不調のとき：何も無いのに止まる・戻るが続き、そのたびに押し直すことで、たるみや引っかかりが重なっていきます
そして、いちばん見落とされているのが、たるみの積み重ねです。途中で止まった位置から上げ直すたびに、ケースの中で少しずつスラットがだぶついていきます。積もったある日、上げきったきり座板（いちばん下の板）がケースの奥に収まってしまい、下りてこなくなる。作業場の出入口や事業所の間口でこれが起きると、その日は閉められないまま夜を迎えることになります。ここまで進むと上部のケースを開ける作業が要りますので、その場の応急では戻せません。「止まる回数が増えてきた」「うなってから止まるようになった」という軽いうちに見せていただくのが、費用でも時間でもいちばん少なく済む道です。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
📞 お電話で相談（072-710-5472） ／ 💬 LINEで無料相談
現地調査・お見積もりは無料です。業界歴17年の代表が直接お伺いします。
大阪市港区で「途中で止まる」ご相談が多い背景
大阪市港区でも、電動シャッターが途中で止まるというご相談を同じようにお受けし、実際に現地へお伺いしています。港区は大阪市の西部にあり、安治川と尻無川にはさまれて大阪湾に面しています。海運や流通に関わる事業所の倉庫・作業場の間口と、住まいの車庫のシャッターが、同じ区内に混ざって建っている区です。この混ざり方は、「途中で止まる」というご相談の届き方そのものを変えます。
事業所の間口では、シャッターを触る方が一人ではありません。朝いちばんに開ける方、荷を入れるたびに動かす方、最後に閉めて帰る方が別々です。そのため「先週から3回止まった」という事実が誰の中にもまとまらず、止まったことが引き継がれないまま進みます。逆に住まいの車庫では、触る方がほぼ決まっていますので、「お盆の前から」「雨の翌日から」と時期をはっきり言っていただけることが多い。同じ症状でも、前者は進んでからのご相談に、後者は早い段階のご相談になりやすい、という違いがあります。
もう一つ、港区には国道172号（みなと通）・中央大通・国道43号といった幹線が通っており、これらに面した出入口が多くあります。車や荷を出し入れしている最中にシャッターが途中で止まると、通りの側に車を待たせることになり、その場で何度も押し直したくなります。そういうときこそ、いったん一番下まで降ろしきってから上げ直してください。急いでいる場面ほど押し直しが重なりやすいので、症状が軽いうちに一度見せていただく意味が大きいと考えています。トラックやフォークリフトが日常的に出入りする間口では、ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）の下のほうに当たりが出やすく、毎回同じ高さで止まる形になっているケースも多く見ています。
大阪市港区でも、同じ体制でお受けしています
制御盤（基板）や開閉機（モーター）まわりの交換で電気工事が必要になる場合も、当社の中で完結します。代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っておりますので、配線が大がかりになる場合でも業者を分けずに進められます。ご相談から施工まで、窓口が一つで済みます。
決まった時刻に開け閉めする間口ほど、「いつ・どの高さで・何回に1回か」が記録になります
倉庫や作業場、事務所の搬入口のように、毎日ほぼ決まった時刻に開けて、決まった時刻に閉める間口があります。この使い方は、実は原因の切り分けにとても有利です。「朝いちばんの開けるときだけ止まる」「閉めるときに毎回この高さで止まる」「10回に1回くらい」といった形で、止まり方が自然に記録として残っているからです。お電話でこの3つ、いつ・どの高さで・何回に1回かを伺えれば、伺う前に原因の当たりが付き、積んでいく部品を絞ってお伺いできます。
複数の方が操作される間口では、もう一つお願いがあります。先ほどのケース内のたるみは、引っかかったことに気づかずに途中から上げ直す方が一人でもいると、そのたびに積み上がります。「止まったら、まず一番下まで降ろしきってから上げ直す」。これだけを間口に貼り出して共有していただくと、当社が伺うまでの間に症状が進むのを止められます。ご家庭の車庫でも、ご家族のどなたが操作されても同じようにしていただければ大丈夫です。
気になる修理費用について
途中で止まる症状の修理費用は、原因によって幅が出ます。レールの修正やスラット1枚の交換で収まることもあれば、開閉機（モーター）の交換、スラットとシャフト（巻取り軸）まで含めた更新になることもあり、現物を見ないまま正確な金額を申し上げることはできません。当社では代表が直接現地を確認し、その場で原因と概算の費用感をお伝えしています。現地調査・お見積もりは無料です。
おおよその金額の感覚は、実際にお請けした工事の請求額を載せている施工事例でご確認いただくのがいちばん早いと思います。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
大阪市での実例：
開閉機（モーター）まわりの修理実例：
部品の交換が必要なときは、メーカーの正規品・後継品をお取り寄せします。お取り寄せになる場合は、日を改めての施工です。それまでの間どう使っていただくか（閉めた状態で止めておくなど）も、現地でご案内します。荷の出し入れを止められない間口では、そこがいちばん大事なところですので、遠慮なくご相談ください。
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どんな人間が現場に伺うのか、安心して判断していただけます。
よくあるご質問
Q1. 途中で止まりますが、そのまま使い続けても大丈夫ですか？
おすすめできません。理由は3つあります。
- 引っかかりが原因なら、押し直すたびに曲がりが広がり、直す範囲が増えていきます
- 開閉機（モーター）が原因のときは、止まる頻度が増えていった先で、うなる音だけを残して動かなくなります
- 途中の高さで止まったままにすると、その下を通る方にとって危険です
どうしても使い続けなければならない期間は、「必ず一番下まで降ろしきってから上げ直す」「止まったら押し直しを繰り返さない」の2点だけは守ってください。
Q2. 毎回同じ高さで止まります。原因は絞れますか？
かなり絞れます。毎回同じ高さなら、その高さに物理的な引っかかりがあるか、止まる位置を決めているしくみの設定がその高さにずれているか、のどちらかです。
- 止まる高さのレールに当たり跡やへこみがある、擦れる音がする → レールかスラットの引っかかり
- レールも板もきれいで、音もなく静かに止まる → 安全装置や位置を決めるしくみの側
- 止まる高さが日によって変わる、止まる前にうなる → 開閉機（モーター）の力の低下
お電話のときに、止まる高さを「腰くらい」「上から30センチほど」のように教えていただけると、見立てがさらに早くなります。
Q3. 自分でレールに油を差せば直りますか？
引っかかりの原因が汚れ程度であれば、動きが軽くなることはあります。差すならシリコンスプレーを、全閉の状態で両側のレールの内側と外側の両面に、上から下へ吹いて、2〜3回開け閉めしてなじませてください。市販の浸透潤滑剤は油分が残ってホコリを呼びますので、続けて使うお手入れには向きません。
ただし、レールの変形やスラットの曲がりが原因のときは、油を差しても止まる場所は変わりません。1回試して変わらなければ、それ以上は繰り返さずにご相談ください。
Q4. 途中で止まったあと、少し戻ってから止まります。故障でしょうか？
下に物があって止まり、少し戻ってから止まるのは、人や物を挟まないための安全装置の正しい動きです。物を取り除けば、元どおりに動きます。何も無いのに毎回この動きをするようであれば、安全装置側の不調が考えられます。守るための動きが狂っている状態ですので、放置せず点検をご依頼ください。安全装置の調整や交換は、内部の部品と配線に触る作業になりますので、ご自身では行わないでください。
Q5. 大阪市港区も対応してもらえますか？
はい、対応しています。現地調査・お見積もりは無料で、代表が直接伺い、その場で原因と概算費用をお伝えします。倉庫や作業場の間口で、荷の出し入れを止められる時間が限られているという場合は、お電話の際にその時間帯をお伝えください。できるだけそこに合わせて日程を組みます。
まとめ
電動シャッターが途中で止まる原因は、①安全装置が働いている ②ガイドレールの抵抗・引っかかり ③スラットの変形 ④開閉機（モーター）・制御盤の経年劣化、の4つです。まずシャッターの下と動く範囲の物を確かめ、一時的な引っかかりなら一番下まで降ろしきってからゆっくり上げ直してください。それでも同じ高さで止まる、止まる前にうなる、というときは、押し直しを繰り返さずにご相談ください。大阪市港区でも、代表が直接お伺いして、その場で原因と費用の見当をお伝えします。
あわせて読みたい関連記事
- 大阪市港区のシャッター修理｜症状別の原因と対処・出張見積無料
- 大阪市のシャッター修理｜代表が直接対応・出張見積無料｜業界歴17年（大阪市の記事を症状から探せます）
- 大阪市港区で電動シャッターが動かない原因と応急処置・修理対応
- 大阪市港区でシャッターが閉まらない原因と応急対処・修理の流れ
- 大阪市港区でシャッターから異音がする原因と放置リスク・修理対応
- 大阪市港区で電動シャッターのリモコンが反応しない原因と修理対応
- シャッターが途中で止まる4つの原因｜自分で直せる範囲と対処法
どんな現場も、代表の若松が直接伺い、その場で原因と概算費用をお伝えします。
現地調査・お見積もりは完全無料です。