西宮市で手動シャッターを電動化する方法と費用の考え方・工事の流れ

2026年7月20日2026年10月29日

こんにちは！兵庫・大阪エリアでシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は「手動シャッターの電動化」について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。

結論から言うと、当社の電動化は、シャフト（巻取り軸）ごと、新品のスプリングと開閉機（モーター）がメーカー工場で組み込まれたユニットに交換する方法です。スラットやガイドレール、ケースは生かせることが多く、一般的なガレージなら半日〜1日で完了することもあります。まずは今のシャッターの使用年数と状態を確認してください。電源・配線工事が必要になるため、工事は必ず専門の業者にご相談ください。

お客様

シャッターが重いので、バネを自分で調整して軽くできないでしょうか？

若松代表

バネには触らないでください。強い力がためこまれていて、緩めたとたんにシャッターが急に下がることがあります。

「毎日の開け閉めが重くて負担」「年齢を重ねて手で上げ下げするのがつらくなってきた」——西宮市でも、こうしたお悩みから電動化を検討される方がいらっしゃいます。ただ、いざ調べてみると『後付けキット』『シャフト交換』などの言葉が出てきて、何がどう違うのか分かりにくいものです。この記事では、電動化の正しい方法、西宮市ならではの事情、工事の流れ、そして検討前にご自身で確認できるポイントまで、順番に整理してお伝えします。

「うちのシャッターは電動化できる？」「どれくらいの工事になる？」といった疑問は、現物を見るのが一番の近道です。西宮市は当社の対応エリアで、私が直接伺います。お急ぎの方は072-710-5472までお電話を、写真を送っての相談なら💬 LINEで無料相談が便利です。

手動シャッターの電動化とは？仕組みと方法

当社の電動化は、シャフト（巻取り軸）ごと新品ユニットに交換する

手動シャッターを電動化する場合、当社ではシャフト（巻取り軸）ごと、新品のスプリング（バネ）とモーターがメーカー工場であらかじめ組み込まれたユニットに丸ごと交換します。古いバネの状態を見て流用するのではなく、シャフト周りをすべて新品に置き換える方法です。バネも新品になるため、経年劣化した部品を抱えたまま電動化してしまう心配がありません。スラット・ガイドレール・ケースといった本体側は、状態が良ければそのまま生かせることが多くあります。

当社の電動化では、停電時は手動切替のワイヤーを引くと、手で上げ下げできます。復電後は電動復帰のワイヤーで電動に戻します。操作方法は工事の際にご説明します。

後付けキットという方法もありますが、当社は採用していません

実は、今あるバネやシャッターを生かしてモーターだけを足す「後付けの電動化キット」も市販されています。この方式で施工している業者もあります。方法として存在するもので、悪いものというわけではありません。

ただ後付けキットは既存のバネをそのまま使う前提のため、取り付けて間もない新しめのシャッターなら問題は少ない一方、10〜15年ほど使った手動シャッターでは、既存のバネが傷んでいる場合があります。(株)若松シャッターは、シャフトごと新品ユニットに交換する方法を採っており、バネも新品になるためこうした懸念がありません。どちらが良い悪いではなく、シャッターの使用年数や状態も踏まえて方法を選ぶと安心です。

電動化で生かせる部材・新しくなる部材

シャフト交換方式では、モーターとバネを含む巻取り軸が新品になります。一方で、スラット（シャッターの板）・ガイドレール・ケースなどの本体側は、歪み・サビ・変形が進んでいなければ継続して使えることが多いです。そのため現地調査では、この本体側の状態を代表が直接確認します。本体のサビや変形が大きい場合は、本体ごと電動シャッターへ交換する方法をご提案することもあります。

西宮市で電動化のご相談をいただく背景

沿岸部は塩害でスラットや金具のサビが進みやすい

西宮市は大阪湾に面した沿岸エリアを抱えており、海に近い地域ではどうしても塩分を含んだ空気の影響でサビが進みやすい傾向があります。スラットの上のほうのサビは、現地調査で必ず見るところです。代表はサビの出方と開け閉めの動きを合わせて見て、重さを支えるスプリング（バネ）の傷み具合の見当をつけます。交換が必要かどうかは、現地で実物を確かめてからお伝えします。バネの交換が必要な状態であれば、バネごと新品になる電動化・更新もあわせて検討できます。

幹線道路沿いは開閉頻度が高く、経年で負担がたまりやすい

西宮市は国道2号・43号・171号など交通量の多い幹線道路が通り、沿道には店舗やガレージが数多くあります。毎日の開け閉めでスラットやレールには少しずつ負担が積み重なり、「最近手で上げるのが重くなった」という段階から電動化を検討される方もいらっしゃいます。毎日使うものだからこそ、負担が大きくなる前の切り替えが快適です。

電動化を検討する前に、自分で確認できること

お客様

うちのシャッターが電動にできるかどうか、自分で分かることはありますか？

若松代表

手で上げ下げしたとき、以前より重くなったと感じますか？

お客様

ここ数年で、上げ始めがかなり重くなりました。スラットの上のほうにサビも出ています。

若松代表

上げ始めの重さとサビの出方を合わせて、バネの傷み具合は伺ったときに私が見立てます。サビは、いまシャッターを動かさず、地上から見える範囲だけ確認してください。見えない部分は、そのとき私が確かめます。

シャッターの使用年数を確認する

まずは、そのシャッターを設置してからおおよそ何年経っているかを思い出してみてください。10〜15年以上使っているものは、バネなどの部品が見えないところで劣化していることがあります。使用年数は、後付けキットで足すか、シャフトごと新品に替えるかを判断する大きな材料になります。

スラット上部のサビと、バネの弱りのサインを確かめる

シャッターを閉めてある状態で、地上から見えるスラットのサビや変色を確認してください。バネの状態は、普段の開閉で重さが増したか、途中で支えきれず下がることがあったかを手がかりにします。確認のために無理に動かしたり、ケースを開けたりせず、気づいている変化をお伝えください。

危険な部分は触らず、確認だけにとどめる

注意していただきたいのは、スプリング（バネ）やシャフト、開閉機まわりはご自身で分解・調整しないことです。ここには2つの危険があります。1つはシャフトがシャッター上部にあるため、脚立での高所・不安定な姿勢の作業になり、使う方が転落するおそれがあること。もう1つは、強い張力がためこまれた機構の金具をゆるめたり部品を動かしたりすると、その張力が一気に解放されてシャッターが急に落ちるおそれがあることです。確認は、いま動かさずに外から見える状態と、普段の開閉ですでに気づいている変化の整理にとどめ、実際の点検・工事は専門の業者にお任せください。

「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
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現地調査・お見積りは無料です。業界歴17年の代表が直接伺います。

電動化工事の流れと工期の目安

現地調査から施工までの流れ

電動化の一般的な流れは次のとおりです。

現地調査：代表がシャッターの寸法・使用年数・本体側（スラット・ガイドレール・ケース）の状態、電源の位置を確認します。
ご提案・お見積り：シャフトごとの新品ユニット交換か、本体ごと交換かなど、状態に合った方法と概算費用をお伝えします。
工事：スプリングと開閉機（モーター）が工場で組み込まれた新品の巻取り軸へ交換し、電源・配線工事を行います。
動作確認・お引き渡し：開閉やリモコン・押釦の動作を確認してお渡しします。

電源・配線工事は電気工事士の資格が必要な作業のため、DIYでは行えません。(株)若松シャッターは代表が第二種電気工事士の資格を持ち、電気工事まで含めて自社で対応します。

工期の目安

一般的なケース（シャフトごと新品ユニットへの交換）であれば、半日〜1日で完了することが多いです。本体ごとの交換になる場合や、電源工事の規模が大きい場合は複数日いただくこともあります。サイズや機種によっては電動化に適さないケースもあるため、実際の可否は現地調査で判断します。

電動化と修理・交換、どちらを選べばいい？

お客様

現地調査の前に、私のほうでしておいてよいことはありますか？

若松代表

地上から見えるスラットやレールの傷みを、写真に撮っておいてください。ケースは開けず、外から分かる範囲で大丈夫です。

お客様

バネの写真も撮ったほうが、判断しやすいですか？

若松代表

バネを見るためにケースを開けるのは、やめてください。高い所での作業になり、強い張力がかかった部品に触れる危険もあります。

バネ切れ・斜め下がりなどの不調が出ている場合

手動シャッターで「片側だけ重くなって斜めに閉まる」「急に重くなった」といった症状は、経年劣化で片側のスプリング（バネ）が切れているケースが考えられます。バネはシャフトの中に強い張力でセットされているため、バネだけの単体交換は基本的にせず、シャフト（巻取り軸）ごと新品に交換する修理になります。ここまで手を入れるのであれば、同じシャフト交換で一緒にモーターを組み込んだ新品ユニットにし、電動化してしまうという選び方もあります。

長く使う予定なら、本体の状態も含めて判断する

スラットやガイドレール、ケースといった本体側にサビや変形が少なければ、シャフトごとの交換（＋電動化）で使い続けられることがあります。反対に本体側の傷みが大きい場合は、本体ごと電動シャッターに交換する方法が向くこともあります。今後何年使いたいか、開け閉めの頻度はどれくらいかも含めて、現地調査のうえで無理のない方法をご提案します。

気になる電動化・修理費用について

電動化の費用は、シャフトごとの交換か本体ごとの交換か、サイズ、電源工事の有無などによって現場ごとに変わります。そのため一律の金額はお出ししていませんが、現地調査・お見積りは無料です。実際にどんな作業をしていくらだったのかは、施工事例で実際の請求額まで公開しています。ご検討の参考に、ぜひご覧ください。

実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）

電動化・シャフト交換の実例（実際のご請求額を公開）：【豊中市】電動スプリングシャフト交換工事

【西宮市】での実例：

【西宮市】手動シャッター更新工事

ほかの地域での電動シャッター更新の実例：

会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター公式トップもご覧ください。どのような者が現場に伺うのかも、ご確認いただけます。

よくあるご質問

Q1. 電動化の工事はどのくらいの時間がかかりますか？

シャフトごと新品ユニットに交換する一般的なケースでは、半日〜1日で完了することが多いです。本体ごとの交換や電源工事の規模によっては、複数日いただくこともあります。

Q2. 今ある手動シャッターをそのまま使って電動化できますか？

スラット・ガイドレール・ケースの状態が良ければ、そのまま生かせます。当社では、バネと開閉機（モーター）が工場で組み込まれた新品のシャフトに交換します。本体側のサビや変形が進んでいる場合は、本体ごとの交換も含めて判断します。

Q3. 電動化の費用はどのくらいですか？

シャフト交換か本体交換か、サイズ、電源工事の有無などで現場ごとに変わります。無料の現地調査で概算費用をお伝えします。実際の請求額は施工事例で公開していますので、あわせてご覧ください。

Q4. 自分で電動化できますか？

電源・配線工事は電気工事士の資格が必要で、DIYでは行えません。バネやシャフトまわりも危険を伴うため、安全のためにも専門の業者へご依頼ください。

Q5. どんなときに電動化を検討したらいいですか？

次のようなサインが出てきたら、検討の目安になります。

手で上げ下げするのが以前より重く感じる
スラットの上のほうのサビが気になってきた（バネの傷み具合は、サビの出方と動きを合わせて代表が現地で見立てます）
設置から10〜15年以上経っている
開け閉めの回数が多く、負担がたまりやすい環境で使っている

まとめ

当社の電動化は、シャフト（巻取り軸）ごと、新品のスプリングと開閉機（モーター）がメーカー工場で組み込まれたユニットに交換する方法です。西宮市は沿岸部の塩害や幹線道路沿いの使用頻度など、経年が進みやすい事情もあります。まずは使用年数とサビの状態を確認し、危険な部分には触れずにご相談ください。どんな現場も、代表が直接見ます。兵庫・大阪エリアのシャッターのことなら(株)若松シャッターへ、お気軽にご相談ください。