こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は【シャッターが閉まらないときの原因と応急対処・修理の流れ】について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、シャッターが閉まらないときに現場で見つかる原因は、①安全装置が働いている、②ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）やスラット（シャッターの板）の変形・横ずれ、③座板（いちばん下の板）とレールの当たり、④開閉機（モーター）・制御盤（基板）・操作側の不具合、の4つにほぼ収まります。まず座板の下と下りてくる範囲、左右のレールの溝を目で確かめ、それで直らなければ操作を繰り返さずにご連絡ください。上部のシャフト（巻取り軸）まわりは、ご自身では触らないでください。
「閉店してシャッターを下ろしたら、床の少し上で止まって動かない」「閉めているはずなのに、途中から上に戻っていく」。大阪市中央区の方からのご相談は、営業を終えた夕方から夜にかけて目立ちます。閉まらないということは、その建物の戸締まりができないということです。まず何を見て、どこからは手を出さず、翌日どう段取りするか。順を追ってお伝えします。
いま目の前のシャッターが閉まらずにお困りでしたら、お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談から、お気軽にどうぞ。「どの高さで止まるか」「止まるのか、戻るのか」の2つを教えていただけると、その場で見当をお伝えできることが多いです。
「閉まらない」は、止まり方で原因の見当がつきます
お電話で最初にうかがうのは、症状の名前ではなく「止まり方」です。床の手前で止まって動かないのか、途中で向きを変えて戻るのか、手で下ろしても最後まで届かないのか。この3つで、上を疑うのか下を疑うのか、電気を疑うのか部材を疑うのかが分かれます。
あと少しのところで止まり、そこから下りない
途中まではいつもどおりに下りて、床まであと少しという高さで止まってしまう形です。この止まり方で疑うのは、シャッターの下のほうです。座板の下に何か入っている、レールの溝の下寄りに物が挟まっている、レールの下のほうで溝幅が狭くなっている。毎回ぴたりと同じ高さで止まるなら、そこに「物」があります。高さが日によって違うなら、操作側や電気側も含めて見ます。
下がりかけて、勝手に戻ってしまう
閉める操作をしたのに、途中で上に戻る。電動シャッターには、いまどの高さまで来ているかを見るしくみと、モーターにかかる負荷を見るしくみが備わっています。どの部品でどう見ているかはメーカーや型式によって違いますので、ここでは「安全装置」とひとまとめにご説明します。途中で戻るのは、この安全装置が働いた動きです。本当に何かを挟んだのなら、それを取り除けば済みます。何も挟んでいないのに戻るなら、安全装置の側が傷んでいるか、レールの抵抗が大きくなって「挟んだ」と受け取られているかのどちらかです。戻る位置がいつも同じかどうかを覚えておいてください。
手動シャッターが下りきらない・片側だけ先に下りる
手で下ろしても最後まで届かない、片側だけ先に下がって斜めになる。これは手動シャッターに特有の形です。手動シャッターのシャフト（巻取り軸）には、左右一対のスプリング（バネ）が入っていて、両側で重さを支えています。片方が切れると、その側だけ支えが抜けて斜めになり、下りきらなくなります。「ある朝から急に」と日付を言えるようなら、まずこのスプリング切れを疑います。スプリングを併用するタイプの電動シャッターでも同じことが起こります。
ご自身で試していただける3つの確認
お電話をいただく前に、3か所だけ目で見ておいていただくと、その電話の中で原因の候補が2つか3つまで減ります。手を使うのは物をどけるときだけで、脚立も工具も使いません。
確認1：座板の下と、シャッターが下りてくる範囲を見る
- 座板（いちばん下の板）が下りてくる真下の床を、右端から左端まで目で追います。台車のキャスター、看板の脚、ゴムマットの端、延長コードの1本でも、下りてくる範囲に入っていれば止まる理由になります。
- 床だけでなく、座板そのものの下面も見ます。ガムテープの切れ端や段ボールの角が座板に貼りついたまま下りていて、床に着く手前で止まっていた現場もあります。
- 共用の出入口や駐車場なら、ご自身の物でない置き物が範囲に入っていないかも見てください。
座板の下に物があると、そのぶん抵抗が増え、安全装置が働いて止まることがあります。夜間に慌ててシャッターの下に手を入れる方がいらっしゃいますが、動かしながらの確認は避け、いったん止めてから見てください。
確認2：左右のガイドレールの溝を、下から順に見上げる
- 左右のガイドレール（シャッターの両端が通る溝）を、床に近い側から上に向かって目で追います。小石・落ち葉・結束バンドの切れ端のような異物が挟まっていないかを見ます。
- 溝の口が、途中で狭くなっていないかを見ます。車や台車をぶつけた覚えがある側は、とくに注意して見てください。
- スラット（シャッターの板）が左右どちらかに寄って、片側だけ溝に深く入っていないかも見ます。片側だけ深く入っていると、擦れる音を伴うことが多いです。
ここで覚えておいていただきたいのは、少しの汚れでシャッターは止まらない、ということです。シャッターは、それだけの重さのあるものが下りてきます。止まるほどの抵抗があるなら、溝の形が変わっているか、それなりの大きさの物が挟まっているかのどちらかで、指で押して直るものではありません。
確認3：操作を繰り返さず、いったん手を止める
- 電動の場合は、壁の押釦（スイッチ）とリモコンの両方で試し、止まり方が同じかを見ます。片方でだけ症状が出るなら、疑うのは本体ではなく操作の側です。
- 手動の場合は、途中で止まった位置から無理に押し下げないでください。締め切らないまま途中から巻き上げると、ケースの中でスラットがたるんで巻き径が大きくなり、巻き上がりすぎてケースに飲み込まれることがあります。そこで手を止めて、ご連絡ください。同じ高さで同じ症状なら、そこで手を止めてください。
- 「閉めたい」一心で何度も操作すると、傷んでいる部品に負担が重なります。2回試して変わらなければ、それ以上は続けないでください。
この3つで直らなければ、その先は部品の話になります。何度も上げ下げを繰り返して、もとは軽い当たりだったものが本格的な変形に進んでしまった現場を見てきましたので、ここで手を止めていただくほうが、結果として費用はいちばん安く済みます。押釦にもリモコンにもまったく反応がない場合は、閉まらないのではなく「動かない」の症状ですので、大阪市西区で電動シャッターが動かない原因と応急処置・修理対応（隣の区の記事ですが、見る順番は同じです）もあわせてご覧ください。
それでも閉まらないときに多い原因
3か所を見ても変わらなかったときに、代表が現場で突き止める原因は、下の4つのどれかに落ち着きます。共通しているのは、動かしながらでないと1つに絞れないことと、ご自身で手を入れて直せる場所ではないことです。
原因1：挟み込みを防ぐ安全装置の作動
安全装置が働いて止まる・戻るのは、事故を防ぐための正しい動きです。困るのは、何も挟んでいないのに毎回同じように戻る場合で、このときは装置の側が傷んでいるか、下で述べるレールの抵抗が大きくなって、装置が「挟んだ」と受け取っているかのどちらかです。安全装置の部品を交換するのか、原因になっている抵抗のほうを取り除くのか。見た目では区別がつかないので、現場で動かして確かめます。
原因2：ガイドレールの溝幅が狭くなる・スラットの変形と横ずれ
ガイドレールの溝幅が狭くなる、スラットが1枚曲がって浮く。こうした変形があると、決まった高さで確実に引っかかります。きっかけになるのは、車や台車をぶつけた、風で飛んできた物が当たったといった物理的な衝撃です。レール自体が大きくゆがむことは構造上あまりなく、多くは溝の口の部分がつぶれて狭くなっています。
もう1つ、長く使っているうちに起きるのが横ずれです。スラットは1枚ずつ横から差し込んで組まれていますので、開閉の振動や風で、遊びのぶんだけ左右に寄っていきます。深く入った側の端がレールの底に擦れて音が出るようになり、放っておくとブラケット（軸受け）が削れていきます。横ずれそのものは使えば起こるもので不具合ではありませんが、閉まらない原因の1つになった時点で、寄りを戻す修正が要ります。
原因3：座板とガイドレールの当たり
見落とされやすいのが、座板とレールの当たりです。座板の幅とレールの溝幅の組み合わせによっては、閉まりきる直前に座板の端がレールに触れて、そこで止まります。安全装置でも挟まった物でもなく、いちばん下の板の寸法が原因、という形です。以前に部品を替えた経緯のあるシャッターで出やすく、座板の側を作り替えることで収まります。
原因4：開閉機（モーター）・制御盤・操作側の不具合
シャッターを開閉している駆動部を開閉機と呼びます。長年使って力（トルク）が落ちてくると、うなる音はするのに動かない、動き出しが遅い、途中で止まる、といった症状が出ます。閉まる方向だけが不調に見えても、実際には開閉機全体の力が落ちていることが多いので、方向で決めつけずに見ます。制御盤（基板）の不具合や、押釦（スイッチ）・リモコンの側の不調でも似た出方をすることがあり、確認3で「片方でだけ症状が出る」と分かっていれば、操作側から先に見られます。
大阪市中央区で「閉まらない」のご相談が多い背景
中央区でも、閉まらないをはじめとするシャッターのご相談を同じようにお受けし、実際に現地へお伺いしています。
店舗・事務所の出入口と、住まいの車庫とでは「閉まらない」の出方が違います
同じ区の中でも、建物の使い方で症状の出方は変わります。1日に何度も開け閉めする店舗や事務所、ビル1階のテナントの出入口では、開閉の回数そのもので部品が消耗します。こうした間口で閉まらないと分かるのはたいてい閉店の直後ですので、電話では「どの高さで止まるか」「止まるのか戻るのか」「手動なら片側か両側か」の3つをうかがい、翌朝どの部品を積んで伺うかをその夜のうちに決めます。一方、住まいの車庫のようにたまにしか動かさない間口では、車の出し入れでレールの下部を当てた、座板の下に物を置いたままにしていた、という「いつも同じ高さでつかえる」形が中心です。どちらの出方かで、見る順番も持っていく部材も変わります。
放置するとどうなるか、触らないでいただきたい場所
「最後は手で押さえれば、いちおう閉まる」。そうやって使い続けている方は少なくありません。ただ、閉まらない原因を力で通しているあいだに、傷む場所が1か所から3か所に増えていきます。
閉まらないまま使い続けると起きること
- 引っかかりを力で押し通すたびに、レールの溝・スラット・開閉機の3か所に負担が重なります。最初はレールの修正だけで済んだものが、スラットの曲がりと開閉機の力の低下まで抱えて、替える部材が増えていきます。
- 戻る位置がいつも同じか、日によって違うかを覚えておいていただけると、原因を絞る手がかりになります。
- 閉まりきらない状態は、戸締まりができていない状態です。半端な高さで止めたまま帰ると、防犯の面でも、通行される方の安全の面でも、問題が残ります。
ご自身では触らないでいただきたい場所
- 上部のシャフト（巻取り軸）とスプリング（バネ）のまわり。脚立の上での不安定な作業になり、まず人が転落する危険があります。加えて、手動シャッターやスプリングを併用するタイプの電動シャッターでは、シャフトの中に強い力がためこまれており、外れた瞬間にその力が一度に解放されます。
- 開閉機（モーター）と制御盤（基板）のふた。電気が来ている場所で、配線を触ると感電の危険があります。ブレーカーを上げ直しても同じなら、それ以上は触らないでください。
- ガイドレールをこじ開ける・叩く。狭くなった溝を工具で広げようとして、かえって形が崩れた現場を見ています。溝の修正は、寸法を測りながら行う作業です。
ご自身の作業はどこまでか、と聞かれたら「置いてある物をどけるまで」とお答えしています。座板の下、下りてくる範囲、溝の中の異物。それより奥は、動かしながら1つずつ候補を消していく工程ですので、業界歴17年の代表がお伺いして行います。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
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現地調査・お見積もりは無料です。業界歴17年の代表が直接お伺いします。
修理の方法と、ご相談から工事までの流れ
レール・スラット・座板が原因の場合
ガイドレールの溝幅が狭くなっている場合は、程度によって、修正で収まるか、レールの部材を替えるかが分かれます。スラットは、曲がった1枚だけを入れ替えられることが多く、傷みやすいのは下のほうですので、座板から順に外して差し替えます。横ずれは寄りを戻す修正で、擦れて削れたブラケット（軸受け）があれば一緒に替えます。座板とレールの当たりが原因なら、座板の側を作り替えて収めます。どれも本体は残したまま行える修理です。
安全装置・開閉機・制御盤が原因の場合
安全装置まわりは、どの部品が傷んでいるかを現場で特定してから、その部品をメーカーの正規品・後継品で交換します。開閉機の力が落ちきっているなら開閉機の交換で、当社では、開閉機とスプリング（バネ）が工場で組み込まれた新しいシャフト（巻取り軸）ごと交換するやり方を選んでいます。スラット・ガイドレール・ケースはそのまま使い、中身だけを新品にする工事です。手動のスプリング切れも同じで、スプリング単体ではなくシャフトごとの交換になります。配線が大がかりになる場合も、代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っておりますので、電気工事まで当社の中で完結します。
ご相談から工事までの流れ
- お電話かLINEで、「どの高さで、どんなふうに止まるか」と現場のご住所を教えてください。ビルや共用部の場合は、当日の立ち会いがどなたになるかも一緒にうかがいます。
- 代表が直接お伺いし、実際に動かして原因を確かめます。その場で原因と概算の費用をお伝えします。
- 部品の交換が要る場合は、メーカーに確認したうえで正式なお見積もりをお出しします。
- ご納得いただいてから工事に入ります。工事は当社の職人が丁寧に行います。
取り寄せる部品がある場合は、現地調査の日にその場で完了する工事ではなく、日を改めての施工になります。それまでのあいだ、閉まる高さまで下ろして戸締まりを確保できるか、できないなら別の方法があるかも、現地でご相談のうえ決めています。
気になる修理費用について
お電話でいちばん多いご質問が「いくらくらいかかりますか」です。正直なところ、閉まらない原因が置き物なのか、レールの変形なのか、座板の寸法なのか、開閉機の力の低下なのかで、修理の内容も費用もまったく違ってきます。電話の段階で言えるのは幅のある見当までで、正確な金額をお伝えするには、現場で実際に動かして確かめる必要があります。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
【大阪市】での実例（北区・淀川区での施工）：
開閉機（モーター）まわりの修理実例：
見てもらったら頼まないといけない、ということはありません。現地調査・お見積もりは無料ですので、比べる材料の1つとしてお使いください。
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どんな人間が現場に伺うのか、安心して判断していただけます。
よくあるご質問
Q1. 何も挟んでいないのに途中で戻ります。故障でしょうか？
「戻る」こと自体は装置の正しい動きですので、すぐに故障とは言えません。ただし、挟んでいないのに戻るなら、次のどれかが起きています。
- 安全装置の側が傷んでいて、挟んでいないのに「挟んだ」と受け取っている
- レールの溝が狭くなっている、またはスラットが横に寄っていて、下りるときの抵抗が上がっている
- 座板の端がレールに触れて、閉まりきる直前で止められている
戻る位置がいつも同じか、日ごとに手前になっているかを教えていただけると、電話の段階で見当が付きやすくなります。
Q2. 閉まらないまま、その日は帰っても大丈夫でしょうか？
- 戸締まりができていない状態ですので、おすすめはしていません。まず、閉まる高さまで下ろして止めておけるか、それとも上げきって別の方法で締めるかを、お電話で一緒に決めましょう。
- 半端な高さで止まったシャッターの下を人が通る出入口の場合は、通れないように囲うか、目印を置いてください。
- 夜のうちに無理に閉めようと繰り返すのは避けてください。翌朝の修理が大きくなる原因になります。
Q3. 手動シャッターでも見てもらえますか？
- 承ります。手動シャッターで閉まらないときは、スラットの寄り、レールの変形、片側のスプリング（バネ）切れのどれかが絡んでいることが多く、電動とは見る場所が変わります。
- 片側のスプリング切れは、シャフト（巻取り軸）ごと新しいものに交換する修理になります。スプリングだけを単体で替えることは基本的にありません。
- 「ある朝から急に片側だけ重くなった」という場合は、それ以上下ろさず、そのままの状態でご連絡ください。
Q4. 部品の交換が必要と言われたら、その日のうちに直りますか？
- 取り寄せる部品がある場合は、現地調査の日にその場で完了する工事ではなく、日を改めての施工になります。座板の下の物や軽い当たりが原因なら、現地調査の日にそのまま収まることもあります。
- 日を改める場合も、それまで戸締まりをどう確保するかを、現地でその場でご相談のうえ決めています。
Q5. 大阪市中央区のどのあたりまで来てもらえますか？
- ビルの1階や共用の駐車場など、管理会社さま経由のご相談も承っています。当日の立ち会いがどなたになるか、分電盤が共用部にあるかどうかを、お電話で先にうかがっています。
まとめ
閉まらないシャッターを前にしてご自身でできるのは、座板の下と下りてくる範囲を見ること、左右のレールの溝を確かめること、そして直らなければ操作を繰り返さないことです。「どの高さで止まるか」「止まるのか戻るのか」の2つが分かれば、原因の見当はお電話の段階でかなり絞れます。
営業を終えたあとのお電話にも、その夜にできることと翌日の段取りをお伝えしますので、閉まらないまま無理に使い続ける前にご相談ください。
いちおう閉まるけれど、床とのあいだに隙間が残る。その症状は見る場所がまた別になりますので、シャッターを閉めても下に隙間ができる｜原因3つと対処法を解説をご覧ください。
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