こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は【手動シャッターが重い・上がりにくい】について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、手動シャッターが重いとき、当社がまず疑うのはスプリング（バネ）の経年劣化です。スラット（シャッターの板）の重さを肩代わりしているスプリングの力が抜けると、同じシャッターがだんだん重くなっていきます。そのうえで、スラットが左右どちらかへ寄って擦れている「片寄り（横ずれ）」と、ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）の溝幅が詰まる・スラットが曲がるといった「変形」を順に見ていきます。ご自分でできる確認は、胸のあたりまで上げてそっと手を離してみることです。その場にとどまらず下がってくるようなら、スプリングが重さを支えきれていません。上部のケースの中はご自分で触らず、点検にお呼びください。
「シャッターを上げるとき、いつのまにか一度屈んでから力を入れる形になっていた」「妻や子どもには上げられなくなり、自分が帰るまで車を出せない」。大阪市港区でも、手動シャッターの重さについて同じようなお話を伺います。やっかいなのは、重さがある朝を境に切り替わるのではなく、上げるたびに少しずつ増えていくことです。しかも上げているのはたいてい毎日同じ方なので、比べる相手がいないまま「自分の力が落ちたのかもしれない」と受け止めてしまいます。この記事では、どの高さで・どちら側が重いのかから見当をつける手順、地面に立ったまま安全にできる確認、手を入れてはいけない場所、そして直すときに何をどこまで替えるのかを、現場で確かめている順にお話しします。
すでに片手では上がらない、下ろしたときに左右の高さがそろわない。そんな段階まで来ているようでしたら、お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談からお気軽にご連絡ください。どの高さでどう重いのかを教えていただければ、伺う前にあたりを付けてご説明できます。現地調査・お見積もりは無料です。
重さの出方で原因の見当がつきます
同じ「重い」でも、動かし始めの一瞬だけなのか、決まった高さで引っかかるのか、左右で差があるのかによって、見る場所は入れ替わります。お問い合わせのときに当社が最初に伺うのもここで、これが分かるだけで持参する部材の見立てが変わります。次の3つのうち、どれがいちばん近いか思い浮かべながら読んでみてください。
開け始めのひと押しだけが極端に重い
床に着いたところから持ち上げる最初の一瞬がいちばんつらく、動き出したあとは何とか上がっていく。この出方のとき、疑うのはスプリング（バネ）です。全部下りている状態というのは、スラット（シャッターの板）の重さが余すところなくシャフト（巻取り軸）にかかっている状態で、その荷を受け止めているのがスプリングです。つまりスプリングにとっていちばん条件が厳しいのが「動かし始め」なので、力が抜けてくると、まずこの瞬間に差が出ます。以前は片手でひょいと上がっていたのに、いまは膝を落として両手で持ち上げているという変わり方なら、この形に当てはまります。
胸の高さで手を離すとストンと落ちる
元気な手動シャッターは、真ん中あたり（おおよそ胸の高さ）で手を離したとき、その場に残るか、動くとしてもごくゆっくりです。上げ切る手前や下ろし切る手前ではきれいに止まりませんが、それは正常な振る舞いです。どこで離してもストンと落ちてくるようなら、スプリング（バネ）の力がスラットの重さに追いついていません。これは重さの中でも危ないほうの形で、下りてくる座板（いちばん下の板）の真下に足先や手が入っていれば、けがにつながります。お一人で開け閉めされている間口ではとくに気をつけていただき、点検が済むまでは途中で手を離さず、上げ切るか下ろし切るかのどちらかで使ってください。
途中でゴリッと引っかかる・片側だけ重い
下のほうは普通に動くのに、ある高さに来るとゴリッと抵抗が出る。あるいは右と左で渋さが違い、上げていくと少し斜めになる。この出方はスプリングではなく、スラットの通り道の側に理由があることが多いです。ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）の幅がその高さだけ詰まっているか、スラットのどれかが曲がっているか、スラット全体が片側へ寄っているか。引っかかる高さが毎回同じなら、当社はその高さのレールとスラットを重点的に見ます。毎回違う高さで出るなら、寄りや擦れのほうを先に疑います。
手動シャッターが重くなる主な原因
ここからは、いまの3つの出方の裏側にあるものを部品ごとに見ていきます。手動シャッターの仕組みは、上のケースに収まったシャフト（巻取り軸）にスラットを巻き取り、その軸の中に入ったスプリングが重さを受け持つ、というだけのものです。動く部品が少ないので、重さの理由は大きく3つです。当社は、まずスプリング、次に片寄り、そして変形の順に見ていきます。
原因1：バランススプリング（バネ）の力が落ちている
手動シャッターのシャフト（巻取り軸）の中には、左右一対の強いスプリングが必ず入っています。スラットの重さの大部分をこの一対が引き受けているおかげで、人の手でも上げ下げできるわけです。スプリングは使ううちに少しずつ力が抜けていく部品で、手動シャッターが重くなったとき、当社が最初に疑うのがここです。左右のどちらかが切れてしまった場合は、じわじわではなく急に重くなり、下ろしたときに斜めになる、という出方をします。
原因2：横ずれ（片寄り）による擦れ
スラットは1枚ずつ差し込んで組んでいますから、左右方向にわずかな遊びがあります。この遊びがあるせいで、開け閉めの振動や風に押される力で、スラットは長く使ううちにどちらかへ寄っていきます。寄った側の端がレールの奥へ強く当たり、その擦れが手応えの重さになります。使えば起こることで、施工の善し悪しの話ではありません。見分け方は、閉め切った状態で左右のレールを見比べることです。片側はスラットが深く入り込み、反対側はすき間が広い、という差が出ていれば、深いほうへ寄っています。擦れ音が鳴り出した段階であれば、まだ擦れているだけです。そのまま使い続けるとブラケット（軸受け）が削れてきますので、音が出た時点で見せていただきたい形です。
原因3：ガイドレールの溝幅が狭くなる・スラットの変形
ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）は、車体や台車をぶつけられたり、強い風で飛んできた物が当たったりすると、当たった高さだけ溝が詰まります。詰まったところをスラットの端が通るたびに抵抗が生まれ、決まった高さで引っかかる、片側だけ渋いという形になります。スラット自身が曲がっている場合も理屈は同じで、曲がった板が溝を通るときに擦れます。なお「ホコリやサビが溜まったから重くなった」というのは、現場でよく伺う勘違いです。シャッターはかなりの重量物ですから、付いた汚れの量で手応えが変わるほどのことは起きません。抵抗を生んでいるのは、汚れではなく形の変化です。
ご自分でできる確認と日ごろのお手入れ
ご連絡をいただく前に、地面に立ったままできる確認と、日ごろのお手入れをご案内します。どちらも脚立に上る必要はありません。上らずにできる範囲だけをご案内します。
手を離す位置でバネの状態をみる
シャッターの下に人も荷物も置かれていないことを確かめてから、胸のあたり（真ん中くらい）まで上げて、そっと手を放してみてください。腰より低い位置では放さないでください。
- その場に残る、あるいはごくゆっくり動く程度であれば、スプリングはまだ役目を果たしています。
- 放した途端に下がってくるなら、スプリングの力が抜けています。それ以降は途中で手を放さず、上げ切るか下ろし切るかで使ってください。
- 下がるときに左右がそろわず斜めになるなら、一対のうち片方だけが弱っていることが考えられます。
この結果をご連絡のときに一言添えていただけると、伺う前に用意する部材のあたりが付きます。
日ごろのお手入れとしての注油
注油は日ごろのお手入れです。手順を外すと、かえって汚れを抱え込みます。次の順でお願いします。
- まずシャッターを床まで下ろし切ります。閉め切ったほうが、レールの中の届く範囲が広くなります。
- 左右両方のガイドレールへ、内側と外側の両面から、上から下まで薄く吹きます。片面だけでは効き目が半分になります。
- 使うのはシリコンスプレーです。浸透潤滑剤は、固まった金具を一時的にゆるめたいときには役に立ちますが、油分が残って土砂やホコリを抱き込むため、ふだんのお手入れには向きません。
- 吹き終えたら2〜3回ゆっくり上げ下げして、全体になじませます。量は控えめで十分です。多く吹くほどホコリを呼びます。
ただ、重さの原因はほとんどがスプリングの経年劣化か、片寄り・変形です。注油で重さが解消すると考えて何度も繰り返すより、一度見せてください。
スラット上部のサビは交換時期の目安
もうひとつ、地面から見上げるだけで得られる判断材料があります。閉め切った状態でスラットの上のほうを眺めてみてください。赤茶けたサビや黒っぽいサビ汚れが上の段から出始めているシャッターは、全体として経年が進んでいます。現場ではこの場合、中で重さを支えているスプリングも同じだけ年を取っていると見ることが多く、交換を考え始める合図のひとつにしています。ここでのサビは重さそのものの原因ではなく、「外から見えないところも傷んできた」と外側が教えてくれているサインだとお考えください。
重いまま使い続けるとどうなるか
「重いだけで、まだ動くから」と使い続けている方はとても多く、それを責めるつもりはまったくありません。ただ、我慢しながら使うほど直す範囲が外へ広がっていくことだけは、先に知っておいていただきたいのです。
力任せの開閉が修理範囲を広げます
スプリングが弱ったまま毎日両手で押し上げると、その力はスラットの継ぎ目とレールに集まります。片側が引っかかっているのに構わず押し上げれば、スラットが曲がり、曲がった板がレールを傷めていきます。はじめはシャフト（巻取り軸）の中だけの話だったものが、気づいたときにはスラットとレールまで抱え込んでいる、という進み方です。一日に何度も上げ下ろしする間口ほど、この道筋を早く進みます。「重くなってきたな」と感じた時点でお声がけいただければ、手を入れる範囲を小さく収められることが多いです。
スプリングシャフト周りには触らないでください
上のケースに収まっているシャフト（巻取り軸）とスプリング（バネ）は、ご自分では触らないでください。理由は、性質の異なる2つの危険がたまたま同じ場所に重なっているからです。ひとつは高さです。ケースはシャッターのいちばん上にあり、脚立の上で体をねじりながらの作業になりますから、作業されるご本人が脚立から落ちる危険があります。もうひとつは、ためこまれた力です。スプリングには強い力がかかったままになっており、金具をゆるめる、部品を動かすといったことをすると、その力が一度に解けてシャッター本体が急に落ちてくる危険があります。
油を薄く吹くという行為そのものが、その場で事故になるわけではありません。問題なのは場所です。「高い」と「強い力がためこまれている」が重なっている場所ですから、注油も含めてケースの中は当社にお任せください。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
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大阪市港区で「シャッターが重い」のご相談が多い背景
大阪市港区でも、手動シャッターが重い・上がりにくいというご相談を同じようにお受けし、実際に現地へお伺いしています。港区は大阪市の西側で大阪湾に面し、北側を安治川、南側を尻無川が流れています。区の中には港へ向かう荷を扱う事業所の間口と、住まいの車庫とが並んで建っており、手動シャッターはそのどちらにも残っています。同じ手動シャッターでも、この2つでは重くなるまでの道のりがかなり違います。
どちらの間口でも、重いとご相談をいただいたときに当社がまず疑うのは、スプリング（バネ）の経年劣化です。そのうえで、荷の出し入れが多い間口では、台車やフォークリフトが当たってスラットが片寄っていないか、レールやスラットが変形していないかを見ます。
もうひとつ、水辺と海に面した区で申し上げておきたいのが、サビの読み方です。潮を含んだ空気にさらされる場所では、スラットの上のほうにサビが出てくる時期が早まることがあります。ただし、先に書いたとおり、サビが付いたから重くなるわけではありません。サビはあくまで、外から見えるところがそれだけ年を取ったという印です。ですから当社はサビを「これが重さの原因です」とは申し上げません。ただ、潮の影響で年数のわりに早く出ていることもありますので、サビの見え方だけで決めず、実際に上げ下げした手応えとあわせて、中のスプリングの状態を確かめるようにしています。国道172号のように車の行き来が多い道に面した間口では、これに加えてレールへの当たりも見ます。
大阪市港区でもご相談をお受けしています
大阪市港区でも対応しています。お店や事務所、作業場の間口では、上げるのも下ろすのも決まった一人の方であることが多く、その方はいちばん早く変化に気づいているのに、比べる相手がいないまま慣れていかれます。ですから当社は「いつから両手になりましたか」「その前にぶつけた覚えはありますか」と伺います。時期をはっきり言えるなら片側のスプリング切れや衝撃を、いつからか分からないなら開閉の積み重ねを先に疑う、という順に見立てが変わるからです。ご家庭の車庫で、ご家族の中で上げられる方が限られてきたという場合は、その「上げられなくなった順番」自体が進み具合を教えてくれます。どちらの間口であっても、代表が伺って実際に開け閉めしながら確かめますので、お電話の段階で原因を言い当てていただく必要はありません。
修理の方法と、ご相談から工事までの流れ
直し方は、原因がスラットの通り道の側にあるのか、シャフト（巻取り軸）の中にあるのかで大きく2つに分かれます。どちらになるかは、現地で開け閉めの様子とケースの中を確かめたうえで、その場でご説明します。
ガイドレール・スラットが原因の場合
溝が詰まったレールや曲がったスラットは、程度が軽ければその箇所の修正で収まります。曲がりが大きい、擦れが進んで削れている、という場合はスラットを替えます。スラットは座板（いちばん下の板）から順に抜いていく構造で、傷んでいるのはたいてい下のほうですから、全部ではなく傷んだ枚数だけを入れ替えられることもよくあります。横ずれについては、寄ったスラットを本来の位置へ戻す修正が中心で、ブラケット（軸受け）まで削れていればそちらの手当ても加えます。どこまで手を入れれば軽くなるかは、現地で上げ下げを繰り返しながら見きわめます。
スプリング（バネ）の力落ちが原因の場合
スプリングが弱った、あるいは片方が切れた場合、スプリングだけを抜き出して入れ替えることは基本的にしません。スプリングは強い力をかけた状態でシャフト（巻取り軸）の中に収められているため、メーカーの工場で新しいスプリングを組み込んだシャフトを用意してもらい、軸ごと入れ替えるのが一般的です。「交換」と付きますが、シャッターを丸ごと新しくするのではなく、本体（スラット・ガイドレール・ケース）はそのまま使い、中身だけを新品にする工事です。部材の手配が入りますので、現地調査の日にその場で終わる工事ではなく、日を改めての施工になります。スラットの上のほうにサビが出るほど全体の経年が進んでいる場合は、軸だけを新しくしてもスラットの側が先に音を上げることがあるため、スラット・ガイドレール・ケース・シャフトまで本体ごと新しくする「更新」をご提案することもあります。
ご相談から工事までの流れ
- お電話またはLINEで、どの高さで・どちら側が・いつから重いのかをお聞かせください。手を離す確認をされていれば、その結果もあわせてどうぞ。
- 代表が現地へ伺い、実際に開け閉めしながら原因を確かめます。その場で原因と概算をお伝えします。現地調査・お見積もりは無料です。
- 修正で収まる内容であれば、その日のうちに手を入れることもあります。部材の交換が必要な場合は、メーカーへ確認のうえ正式なお見積もりをお出しし、ご納得いただいてから施工日を決めます。
- 施工は代表と当社の職人で伺います。お店や作業場の場合は、営業や荷の出入りに差し支えの少ない時間帯をご相談のうえ決めています。
気になる修理費用について
「重い」の修理にかかるものは、原因がどこにあったかで幅が出ます。レールの修正や横ずれの直しで収まる場合と、スラットを何枚か入れ替える場合と、シャフト（巻取り軸）ごと替える場合とでは、手配するものも作業も別物になるからです。そこへ開口の広さ、シャッターの種類、傷みの進み方が一件ごとに違って重なります。ですので当社では、現物を見ないまま数字を申し上げることはせず、代表が現地で原因を確かめたうえで、その場で概算をお伝えしています。現地調査・お見積もりは無料です。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
大阪市内（淀川区）でお請けした工事：
手動シャッターの更新と、スプリングシャフトまわりの実例：
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どんな人間が現場に伺うのか、安心して判断していただけます。
よくあるご質問
Q1. 注油をすれば軽くなりますか？
注油は日ごろのお手入れとしては大切ですが、重さの原因の多くはスプリングの経年劣化や片寄り・変形なので、注油だけで軽くなることはあまり期待できません。お手入れとして行うときのポイントは次の3つです。
- 床まで下ろし切ってから、左右のレールの内側・外側の両面へ、上から下まで薄く吹く。
- 使うのはシリコンスプレー。量は控えめに。
- 重さが変わらなければ、繰り返すより見せてください。
Q2. バネの調整は自分でできますか？
おやめください。スプリング（バネ）は上のケースの中にあるため脚立での高所作業になり、そのうえ強い力をためこんだ部品です。金具をゆるめるとその力が一度に解けて、シャッターが急に落ちてくることがあります。ケースの中の作業は、注油も含めて当社が行います。
Q3. 修理にはどれくらいかかりますか？
内容によって変わります。
- レールの修正や横ずれの直しで収まるものは、現地調査に伺った日にそのまま手を入れられることがあります。
- シャフト（巻取り軸）ごとの交換やスラットの交換は、部材を手配しますので、日を改めての施工になります。工事当日の作業そのものは、多くの場合半日から1日で終わります。
- お店や作業場では、営業や荷の出入りに差し支えの少ない時間帯をご相談のうえ決めています。
Q4. 修理と交換、どちらを選べばよいでしょうか？
当社は年数ではなく、症状がいくつ重なっているかで見ています。
- 重いだけで、スラットもレールもきれいなままなら、原因の箇所を直す修理で足りることが多いです。
- 重さに加えて、擦れる音がする、閉めたときの左右がそろわない、スラットの上のほうにサビが出ているといったものが重なっているなら、本体ごと新しくする更新のほうが、結果として手間も費用も収まることがあります。
- どちらが合うかは現地で見てご説明します。無理に交換をお勧めすることはありません。
Q5. 重いのを機に電動にすることもできますか？
できます。スラットとレールの状態がよければ、シャフト（巻取り軸）を開閉機（モーター）組み込みの新しいものへ替えるやり方で電動にできます。今あるスプリングにモーターだけを足す後付けのキットも市販されていますが、当社はそれを採らず、シャフトごと新品に替える方法を選んでいます。判断の材料になるのは、いまのスプリングがどれだけ開け閉めを経てきたかです。もともと重くなっているシャッターは、そのスプリングが仕事を続けてきた証です。ですから当社は、バネもあわせて新品になるシャフト交換のやり方を選んでいます。代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っておりますので、電源まわりの工事も当社の中で完結できます。
まとめ
手動シャッターが重いとき、当社がまず疑うのはスプリング（バネ）の経年劣化です。そのうえで、スラットの片寄り（横ずれ）、ガイドレールの溝幅やスラットの変形を順に見ていきます。ご自分でできるのは、真ん中あたりで手を離してスプリングの様子をみることまでです。上のケースの中は、高さとためこまれた力という別々の危険が重なる場所ですので、触らずにお任せください。大阪市港区でも、代表が直接お伺いして、その場で原因を確かめます。「まだ上がるから」と我慢しているあいだに直す範囲が外へ広がる前に、どうぞ早めにご相談ください。
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