こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は【シャッターが閉まらないときの原因と対処】について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、シャッターが閉まらない原因は、①人や物を挟まないための安全装置の作動、②ガイドレール（シャッターの両端が通る溝）の溝幅が狭くなることと、スラット（シャッターの板）の変形・横ずれ、③座板（いちばん下の板）とガイドレールの当たり、④開閉機（モーター）・制御盤（基板）・操作側の不具合、この4つが中心です。まずシャッターが下りてくる範囲に物が置かれていないかを見て、次に左右のガイドレールの溝を下から見上げてください。それでも下りきらないときは、操作を繰り返さずにいったん手を止めて、点検をご依頼ください。
「朝は普通に開いたのに、夕方になって下ろそうとしたら、あと少しのところで止まってしまう」。閉まらないというご相談は、たいてい一日の終わりに入ってきます。開かないトラブルと違って中には入れるので、つい「明日でいいか」と思ってしまうのですが、閉まらないということは戸締まりができないということです。しかも、閉まらない状態で操作を繰り返すと、原因になっている箇所をさらに痛めてしまうことがあります。
この記事では、止まり方から原因の見当をつける方法、ご自身で見ていただける3つの確認、触らないでいただきたい場所、そして修理のご相談から工事までの流れを順番にご説明します。
いま閉まらなくて困っている、今夜どうすればいいか分からない、という場合は、お電話（072-710-5472）か💬 LINEで無料相談からご連絡ください。症状をうかがえば、その場でお伝えできることもあります。現地調査・お見積もりは無料です。
「閉まらない」は、止まり方で原因の見当がつきます
ひとくちに閉まらないと言っても、どこで止まるか、止まったあとどうなるかで、疑うところが変わります。お電話をいただいたとき、私がまずうかがうのもここです。
あと少しのところで止まり、そこから下りない
床まであと十数センチ、あるいは膝の高さくらいで止まり、そこから先へ行かない。この止まり方でいちばん多いのは、下のほうで何かが当たっているケースです。ガイドレールの下部が変形していたり、座板が左右のレールに当たっていたり、スラットの下のほうが曲がっていたりします。下から順に見ていけば、たいていその場で見つかります。
下がりかけて、勝手に戻ってしまう
下り始めてすぐ、あるいは途中まで下りたところで、シャッターがひとりでに少し上がって止まる。電動シャッターの多くに備わっている、人や物を挟まないための安全装置が働いている出方です。挟むものが何も見当たらないのに起きるときは、安全装置そのものの不具合や、動きの抵抗を挟んだものと同じように受け取ってしまっている可能性があります。
手動シャッターが下りきらない・片側だけ先に下りる
手で下ろすタイプで、途中から急に重くなる、片側だけが先に下りて斜めになる、という出方です。この場合はレールとの当たりのほかに、左右のスプリング（バネ）の片方が切れていることがあります。斜めになるのは左右のバランスが崩れているサインで、ご自身で無理に押し下げると、かえって噛み込ませてしまいます。
ご自身で試していただける3つの確認
お電話をいただく前に、ここまで見ておいていただけると、現地での切り分けが早くなります。どれも足元から見上げるだけで、脚立に乗る必要はありません。
確認1：座板の下と、シャッターが下りてくる範囲を見る
いちばん多いのは、実は「物が置いてあった」です。台車、ゴミ箱、荷物、束ねたホース、植木鉢。シャッターが下りてくる線の上に少しでも掛かっていれば、止まります。座板の下面にも、テープやビニール、小石が噛んでいないか見てください。
意外と見落とされるのが、床のほうです。雨が入り込んだあとの砂や、はがれかけたシートが、閉まりきる直前の数センチで効いてきます。シャッターが下りてくる線に沿って、床をひと通り見ていただくと確実です。
確認2：左右のガイドレールの溝を、下から順に見ていく
床から目の高さくらいまでを、左右とも下から順に目で追ってください。溝の幅が一部だけ狭くなっていないか、レールがへこんでいないか、スラットが左右どちらかに寄っていないか。ぶつけた覚えがある場所は、特によく見てください。
片側のレールだけ、スラットが深く入り込んでいるように見えることがあります。これが横ずれ（片寄り）です。左右を見比べると分かりやすいので、正面から一歩下がって、両方を同じ高さで見てください。
確認3：操作を繰り返さず、いったん手を止める
- 下りない状態で、押釦（スイッチ）やリモコンを何度も押さない
- 手動シャッターを、体重をかけて押し下げない
- 止まった原因を取り除かないまま、開けたり閉めたりを繰り返さない
閉まらないときに操作を繰り返すのがいちばん良くありません。引っかかっているところに力がかかり続けるので、スラットが曲がる、開閉機に無理な負担がかかる、といった形で被害が広がります。確認1と2で原因が見当たらなければ、そこで手を止めてください。
それでも閉まらないときに多い原因
原因1：挟み込みを防ぐ安全装置の作動
電動シャッターの多くには、いまシャッターがどの高さまで来ているかを見るしくみと、モーターにかかる負荷を見るしくみが備わっています。どの部品でどう見ているかはメーカーや型式によって違いますので、ここでは「安全装置」とひとまとめにご説明します。この安全装置が働くと、シャッターはいったん止まり、少し戻ってから、少し間を置いて再び下りてくる動きをします。
いったん止まってから再び下りてくるまでは、おおむね10秒ほどです。この間に「壊れた」と思って何度も操作してしまう方が多いのですが、待っていれば下りてくることがあります。まずは一度、手を止めて見ていてください。
挟んでいるものが何も無いのに毎回これが起きる場合は、安全装置まわりの不具合を疑います。ガイドレールの溝やスラットの寄りといった動きの抵抗を、挟んだものと同じように受け取っていることもありますので、現地では抵抗の側と安全装置の側を切り分けて見ます。
原因2：ガイドレールの溝幅が狭くなる・スラットの変形と横ずれ
ガイドレールの溝幅が狭くなると、スラットが通るときに抵抗と引っかかりが起きます。溝幅が狭くなる原因は、基本的に物理的な衝撃です。車をぶつけた、台車を当てた、飛来物が当たった。ホコリやサビが溜まったから狭くなる、というものではありません。
あわせて見るのが、スラットの横ずれです。スラットは1枚ずつ横から差し込む構造で、差ししろに遊びがあるため、使っていれば必ずどちらか片方に寄ります。これは不具合ではなく、精度よく取り付けても出るものです。寄りが進むとスラットがガイドレールの底に擦れながら動き、「キィキィ」という音が出はじめます。音が出ている段階は、まだ擦れているだけです。ここで見てもらえれば軽く済みます。
原因3：座板とガイドレールの当たり
意外に見落とされるのが、座板の当たりです。座板の幅がガイドレールの幅と同じくらいだと、全閉の直前でレールに接触し、そこから下りなくなります。実際に、座板の幅を作り替えることで解消した現場があります。安全装置でも障害物でもなく、当たりが原因だったというケースです。
「最後まで下りない」という症状は、安全装置の話に見えて、こうした当たりのこともあります。だから現地では、レールと座板の関係を必ず見ます。
原因4：開閉機（モーター）・制御盤・操作側の不具合
シャッターを開閉している駆動部を開閉機と呼びます。長年使ううちに力（トルク）が落ちてくると、「うなる音はするのに動かない」「動き出しが遅い」といった症状が出るようになります。制御盤（基板）の不具合も似た出方をすることがありますので、症状の出方だけで原因を決めつけずに、現場で見て切り分けます。
押釦（スイッチ）やリモコンなど操作側の不具合、配線の傷みでも、操作が通らないことがあります。押釦なら、押したときの手ごたえが左右のボタンで違っていないか。リモコンなら、電池を替えても変わらないか。このあたりは現地で操作しながら切り分けます。
目安の考え方も一つお伝えしておきます。開閉機は開閉1万回が交換の目安とされています。一日に何度も上げ下ろしする間口と、週に数回しか動かさない間口とでは、同じ年数でも傷み方がまったく違うということです。年数ではなく、使った回数で考えたほうが実態に合います。
大阪市港区で「閉まらない」のご相談が多い背景
港区は大阪市の西部にあり、大阪湾に面した区です。北を安治川、南を尻無川が流れ、区の中を国道172号（みなと通）が東西に抜けています。水辺に近い間口や、道路に面して大きく開いた間口は、風の通り道になる日があります。
風そのものでシャッターが壊れるわけではありません。ただ、開閉のたびの振動に風の押し戻しが重なると、スラットの片寄りは早く進みます。先ほどの「キィキィ」という音が、その入口です。音のうちに気づいていただければ軽く済むのに、閉まらなくなってから初めてご連絡をいただく、というのが港区に限らずいちばん多いパターンです。
もう一つ、国道172号のような幹線道路に面した間口では、車の出入りそのものが日常です。バックで寄せたときに座板の端が触れる、荷物の角がレールの下部に当たる。一度で目に見えて曲がるほどではなくても、当たった箇所は少しずつ形が変わっていきます。
荷物の出し入れがある間口と、住まいの車庫とでは「閉まらない」の出方が違います
港区には、荷物の出し入れが日常的にある事業所の間口と、住まいの車庫の間口が、同じ区内に混ざっています。同じ「閉まらない」でも、出方が変わります。
- 荷物の出し入れがある間口：一日に何度も上げ下ろしをします。座板やガイドレールの下部に当たりが出やすく、車や台車が触れる機会も多いので、「あと少しのところで止まる」という形で出ます
- 住まいの車庫：開閉は一日に1〜2回で、手動シャッターも多く残っています。「下りきらない」「片側だけ先に下りる」という、左右のバランス側の形で出ます
見る順番はどちらも同じです。座板の下、ガイドレールの溝、スラットの寄り。この3つを足元から順に見ていけば、現地でおおよその見当はつきます。違うのは、その先で何をご提案するかです。毎日何度も動かす間口なら、同じ直し方でもまた同じところが傷んできますので、傷む前提でどこまで手を入れておくかをご相談します。年に何度も触らない車庫なら、いま出ている一箇所を確実に直すほうが理にかなっています。大阪市港区でも対応していますので、どちらのタイプでもご相談ください。
放置するとどうなるか、触らないでいただきたい場所
閉まらないまま使い続けると起きること
- 戸締まりができない。夜間や休みの日に、出入口が開いたままになる
- 引っかかっている箇所に力がかかり続け、スラットの曲がりが広がる
- 片寄りを放置すると、スラットがレールの底に擦れ続け、やがてブラケット（軸受け）が削れていく
- 抵抗を抱えたまま電動で動かし続けることで、開閉機に無理な負担がかかる
最初は座板まわりの調整で済んだものが、時間が経つとスラット交換やシャフト（巻取り軸）まわりの工事になる。これが、早めに見せていただきたい理由です。閉まらないという症状は、開かない症状と違ってその日の営業や生活が止まるわけではないぶん、後回しにされがちです。ですが、被害が静かに広がっていくのはむしろこちらのほうです。
ご自身では触らないでいただきたい場所
- シャッターボックスの中（シャフト（巻取り軸）が入っています。手動シャッターや、スプリングを併用するタイプの電動シャッターでは、強い力をためこんだスプリング（バネ）も一緒に入っていますので、専門の工具と手順が要ります）
- 開閉機や制御盤（基板）まわりの電気部品
- 脚立に乗らないと届かない高さ（人が落ちる危険があります）
- 曲がったスラットやガイドレールを、工具で叩いて戻すこと（かえって当たりが広がります）
閉まらない状態でご自身でできるのは、下りてくる範囲の物をどけることと、レールの溝を見ることまでです。そこから先は、無理をなさらないでください。
もう一つ、途中で止まったシャッターを、その位置から巻き上げようとするのはお避けください。締め切らないまま巻き上げると、上部のケースのなかでスラットがたるみ、巻き上がりすぎてケースに飲み込まれてしまうことがあります。いったん一番下まで下ろし切って、ケースのなかのたるみをほどいてから、ゆっくり上げてみてください。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
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修理の方法と、ご相談から工事までの流れ
レール・スラット・座板が原因の場合
ガイドレールの変形は、当たっている範囲と程度を見て、修正で収まるか交換が要るかを判断します。スラットの横ずれは、寄りを戻してレールとの関係を整えます。曲がりが大きいスラットは、傷んでいる枚数だけの交換で済むことがあります。スラットは下の座板から順に抜いていける構造なので、下のほうだけを替える形が取りやすいのです。傷みやすいのも、車や物が当たる下のほうが中心です。
座板の当たりは、レールとの関係を見たうえで調整します。ここは「安全装置の故障だと思っていたら当たりだった」というケースが実際にありますので、部品を替える前に必ず見ます。原因が違えば、直し方も費用も変わってきます。
安全装置・開閉機・制御盤が原因の場合
安全装置まわりは、部品の状態と、動きの抵抗を拾っていないかを見ます。開閉機の力が落ちている場合は交換をご提案しますが、シャフト（巻取り軸）や、スプリングを併用するタイプならスプリング（バネ）も同じだけ使われてきていますので、開閉機だけを替えて他が先に音を上げる、という形にならないよう、現場を見たうえでご相談します。配線が大がかりになる場合も、代表が第二種電気工事士、当社の職人が第一種電気工事士を持っておりますので、当社の中で完結できます。
ご相談から工事までの流れ
- お電話またはLINEで、症状をお聞かせください。どこで止まるか、音はするか、をうかがいます
- 代表が直接お伺いして現物を見ます。現地調査・お見積もりは無料です
- その場で原因と、直し方の選択肢、概算の費用をお伝えします
- 調整や部分的な修理で収まるものは、その場で対応できることもあります
- 部品のお取り寄せが必要な場合は、日を改めての施工になります
気になる修理費用について
費用は、どこがどの程度傷んでいるか、間口の大きさ、電動か手動かで変わります。座板の調整で収まるものと、スラットを交換するもの、開閉機ごと替えるものとでは、当然ながら金額が違います。ですので、現物を見ないまま金額をお伝えすることはしていません。代表が直接伺って、原因と、その場でお伝えできる概算をご説明します。
だいたいの感覚をつかんでいただくには、実際にお請けした工事の施工事例をご覧いただくのが早いと思います。実際にご請求した金額まで公開していますので、そのまま目安にしていただけます。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
大阪市内での実例：
開閉機（モーター）まわりの修理実例：
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どんな人間が現場に伺うのか、安心して判断していただけます。
よくあるご質問
Q1. 何も挟んでいないのに、下がりかけて戻ってしまいます。故障でしょうか？
安全装置が働いている出方です。挟むものが無いのに毎回起きるなら、安全装置まわりの不具合か、動きの抵抗を挟んだものと同じように受け取っている可能性があります。ガイドレールの溝やスラットの寄りを見て、抵抗のほうが原因かどうかを切り分けます。どちらにしても、操作を繰り返さずに一度見せてください。
Q2. 閉まらないまま、その日は帰っても大丈夫でしょうか？
戸締まりができない状態ですので、できれば避けていただきたいところです。手動で下ろせるタイプなら、無理のない範囲で下ろしていただいて構いません。ただし体重をかけて押し下げるのはやめてください。噛み込ませてしまうと、翌日その位置から動かせなくなります。下りないまま置くしかない場合は、シャッターの下の隙間が、人の通れるほどの高さになっていないかだけ確認して、その日のうちにご連絡ください。状況によっては、その場でできることをお電話でお伝えできます。
Q3. 手動シャッターでも見てもらえますか？
もちろんです。手動シャッターが下りきらない、片側だけ先に下りるという症状は、レールとの当たりのほかに、左右のスプリング（バネ）の片方が切れていることがあります。スプリングはシャッターボックスの中にあって外からは見えませんので、ご自身では判断しにくい部分です。現物を見せていただくのが確実です。なお、スプリングは単体で交換するのではなく、シャフト（巻取り軸）ごと新しくするのが当社の標準です。
Q4. 部品の交換が必要と言われたら、その日のうちに直りますか？
調整や部分的な修理で収まるものは、その場で対応できることがあります。部品のお取り寄せが必要な場合は、日を改めての施工になります。現地でどちらになるかをお伝えしますので、その場でご判断いただけます。
Q5. 大阪市港区でも来てもらえますか？
大阪市港区でも対応しています。ご相談をお受けし、実際にお伺いしています。事業所の間口でも、住まいの車庫でも構いません。代表が直接お伺いして現物を見ますので、症状だけ先にお聞かせください。
まとめ
シャッターが閉まらないときは、止まり方で原因の見当がつきます。あと少しで止まるなら下のほうの当たり、下がりかけて戻るなら安全装置、手動で下りきらないなら左右のバランス。まずは下りてくる範囲の物をどけて、左右のガイドレールの溝を下から見上げてください。
それで直らなければ、操作を繰り返さずに手を止めること。これがいちばん大事です。閉まらない状態で動かし続けると、直せたはずの範囲が広がってしまいます。大阪市港区でも対応していますので、お電話かLINEでご連絡ください。代表が直接お伺いして、原因と概算費用をその場でお伝えします。
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