こんにちは！兵庫・大阪全域でシャッター修理・交換を行っている『(株)若松シャッター』代表の若松です。今回は「手動シャッターの電動化」について、17年の現場経験から分かりやすく解説します。
結論から言うと、手動シャッターの電動化は「今のシャッターにモーターを足す」工事ではなく、巻取り軸（シャフト）ごと、新品のスプリング（バネ）とモーターが工場で組み込まれたユニットに交換するのが基本です。スラット・ガイドレール・ケースといった本体側が使える状態なら、多くは半日から1日で入れ替えができます。まずはご自宅のシャッターの使用年数と、本体にサビや変形が出ていないかを見てみてください。電源の工事をともなうため、ご自身での取り付けはできません。
「毎日の上げ下げがしんどくなってきた」「車を出すたびに雨に濡れるのがつらい」——手動シャッターの電動化は、こうした日々のちょっとした負担が積み重なって検討されはじめる工事です。ただ調べてみると「後付けキット」「シャフト交換」「本体ごと交換」と方法がいくつも出てきて、自分の家はどれに当てはまるのか分かりにくいのも事実だと思います。この記事では、電動化の方法の違い、工事前にご自身で見ておきたいこと、工期の目安までを順番にまとめました。
ご自宅のシャッターが電動化できる状態かどうか気になる場合は、お気軽にご相談ください。お電話（072-710-5472）、もしくは💬 LINEで無料相談から、代表の若松が直接お応えします。
池田市で電動化のご相談をいただく場面
電動化は「壊れたから直す」修理と違って、ご自身のタイミングで決められる工事です。だからこそ、どんなきっかけで検討されるのかを知っておくと、ご自宅の状況と重ねて考えやすくなります。
電動化を考えはじめるきっかけ
- 持ち上げるのが年々重くなってきた（重さを支えるバネの力が弱まってきているサイン）
- ご家族が高齢になり、上げ下げが負担になってきた
- 雨や風の強い日に、車から降りてシャッターを開けるのがつらい
- お店の開店・閉店で毎日2回開け閉めしていて、腰や肩に負担がきている
- 手動シャッターの交換時期が近く、どうせ替えるなら電動にしたい
池田市で多いご相談の傾向
池田市は北へ、五月山のふもとに向かって土地が上がっていく地形で、坂の途中や高低差のある敷地に車庫を構えているお宅が少なくありません。こうした立地では、車を一度停めて降り、シャッターを開けてまた乗り込む、という動作そのものが負担になりやすく、「坂道で一旦停めるのが怖い」というきっかけで電動化をご相談いただくことがあります。
また、阪急池田駅の周辺には昔ながらの商店街が残っていて、手動シャッターのまま現役で使われているお店も多くあります。開店と閉店で1日2回、何十年も上げ下げを続けてきたシャッターは、バネの力が弱まって重さが出てくることがあり、「重くなってきたから、この機会に電動へ」というご相談につながりやすい傾向があります。石橋のあたりのように、古くからの住宅と商店が混在するエリアでも同じことが言えます。
手動のままでも困らない場合
一方で、取り付けからまだ年数が浅く、軽く動いていて、上げ下げの回数も少ないというお宅なら、急いで電動にする必要はありません。電動化はあくまで「使い勝手を良くする工事」なので、今困っていないなら手動のまま使い続けていただいて構いません。判断に迷う場合は、いま重いのか軽いのか、何年くらい使っているのかをお聞かせいただければ、必要かどうかも含めてお答えします。
手動シャッターを電動化する方法は大きく2つ
電動化と一口に言っても、やり方はひとつではありません。当社が採っている方法と、世の中にあるもうひとつの選択肢を、順にご説明します。
方法1：巻取り軸（シャフト）ごと新品ユニットに交換する
いちばん多いのがこの方法です。シャッターの上部にある巻取り軸を、新品のスプリング（バネ）とモーターがメーカーの工場であらかじめ組み込まれたユニットごと、丸ごと入れ替えます。今あるバネを流用するのではなく、バネもモーターも新品になるのが特徴です。
- スラット・ガイドレール・ケースといった本体側は、状態が良ければそのまま活かせます
- 本体を丸ごと替えるより、工期・費用の負担を抑えやすい方法です
- 重さを支えるバネも同時に新品になります
方法2：本体ごと電動シャッターに交換する
スラットのサビや変形が進んでいる、ガイドレールが傷んでいる、といった場合は、シャフトだけ新品にしても本体側の傷みが残ります。そういう現場では本体ごと電動シャッターに入れ替えるご提案をすることがあります。どちらになるかは実際に見てからのご説明になりますので、現地で確認させてください。
市販の「後付け電動化キット」という選択肢について
今あるシャッターにモーターだけを後から足す「後付けキット」も市販されていて、実際にその方法で施工されているケースもあります。方法として存在するものですので、良い・悪いという話ではありません。
ただ、キットは今あるシャフトとバネをそのまま使う前提の作りです。ですので、選ぶときにはシャッターの使用年数と、いまのバネの状態も一緒に考えておくと安心です。10年から15年使ってきた手動シャッターの場合、重さを支えているバネが傷んできていることがあり、その状態を把握しないまま電動にすると、後から不具合が出てくることがあります。(株)若松シャッターは、年数の経った手動シャッターでもバネごと新品にできるシャフト交換の方式を採っています。
工事の前にご自身で確認しておきたい3つのこと
ご相談いただく前に、次の3点を見ておいていただけると話が早く進みます。どれも道具は要りませんし、危ないところを触る必要もありません。
1．スラット・ガイドレール・ケースの状態を見る
- シャッターを閉めた状態で、スラット（板の部分）に大きなへこみや変形がないかを外から見ます
- 両端のガイドレール（溝のレール）に、ぶつけた跡や広がり、サビの浮きがないかを見ます
- 上部のケース（シャッターが収まる箱）に、へこみやサビの流れた跡がないかを見ます
スラットの上のほうから赤いサビや黒っぽい汚れが出はじめている場合は、シャッター全体の経年が進んでいて、重さを支えているバネも同じように年数を重ねているサインのひとつと見ることが多いです。
2．近くに電源が取れるかを見ておく
電動化には電源が必要です。シャッターの近くにコンセントや分電盤があるかどうかで、配線の引き回し方が変わります。ガレージの中に電気が来ていない場合でも工事はできますが、そのぶん電気側の作業が増えます。電源まわりの工事は電気工事士の資格が要る作業ですので、ご自身での取り付けはできません。当社は代表が第二種電気工事士を持っており、電気の工事もまとめてお受けできます。
3．今のシャッターを何年くらい使っているか
使用年数は、方法1と方法2のどちらが向いているかを分ける大きな材料になります。だいたいで構いませんので、「家を建てたときのまま」「10年ほど前に一度替えた」といったところまで思い出しておいていただければ十分です。分からなければ現地で見て判断しますので、ご安心ください。
なお、上部のシャフトやバネのまわりは、脚立に乗る高所の作業になることと、強い張力がかかっている機構であることが重なる場所です。金具をゆるめる、部品を動かすといったことをすると、ためこまれた張力が一気に解放されてシャッターが急に落ちることがあります。見るだけにとどめて、触らないでください。
「これは自分では難しそう」と感じられたら、無理をせずご相談ください。
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現地調査・お見積もりは無料です。業界歴17年の代表が直接お伺いします。
電動化工事の流れと工期の目安
ご相談から工事完了までの流れ
- お電話またはLINEでご相談（症状・使用年数・写真があれば添えてください）
- 代表が現地へ伺い、本体の状態・間口や高さ・電源の位置を確認します
- その場で工事の方法と概算をご説明します（現地調査・お見積もりは無料です）
- ご納得いただけたら、シャフトのユニットを手配します
- 入荷後に日程を合わせて工事、動作を確認してお引き渡しです
工期の目安と、当日ご協力いただきたいこと
- 一般的なご家庭のガレージで、シャフトごとの交換なら半日から1日で終わることが多いです
- 本体ごとの交換や、電源の引き込みが大がかりになる場合は複数日いただくことがあります
- ご相談から工事日までは、ユニットの手配期間が別途かかります
- 当日は車を別の場所へ移動していただき、シャッターの前と中を空けておいてください
- 坂の途中や間口の狭い車庫では、作業車を停める場所を事前に相談させていただくことがあります
電動化したあとに知っておきたいこと
停電したときの動き
電気で動く以上、停電中に動かないのは故障ではなく構造上のことです。機種によっては手動での操作に切り替えられるものもありますが、手順は機種ごとに違いますので、取扱説明書に書かれたやり方に従ってください。お引き渡しのときに、停電したときの扱いもあわせてご説明します。
電動にしても点検が要らなくなるわけではない
電動化するとご自身で持ち上げる必要はなくなりますが、ガイドレールにゴミが溜まる、スラットが左右どちらかへ寄っていく、といったことは電動でも起こります。動きが渋くなってきた、いつもと違う音がする、といった変化を感じたら、そのまま使い続けずに一度見せてください。早い段階なら調整で収まることが多いです。
スラット面の塗り直しはおすすめしていません
見た目が気になるからと動くスラット面を塗り替えると、板同士の噛み合わせに塗料が入り込み、パキパキと音が出たり動きが渋くなったりする原因になります。塗ってよいのは、枠やケースなど動かない部分の軽いサビ落としと防錆までです。全体を塗り直したくなるほど傷んでいるなら、塗り重ねるより入れ替えを考えていただくほうが結果的に長く使えます。
気になる電動化の費用について
電動化の費用は、シャッターの間口と高さ、方法1と方法2のどちらになるか、電源をどこから引くかによって変わります。同じ「電動化」でも現場ごとに条件が違うため、当社では一律の金額はお出ししていません。代表が現地を見たうえで、その場で工事の方法と概算をお伝えします。現地調査・お見積もりは無料ですので、まず見せていただくのがいちばん早い方法です。
実際にどれくらいの工事になるのかは、施工事例のページで実際のご請求額まで公開しています。相場感をつかむ材料になりますので、あわせてご覧ください。
実際の施工事例はこちら：施工事例一覧（(株)若松シャッター）
【池田市】での実例：
電動化・シャフト交換まわりの施工実例：
会社のことをきちんと確かめてから相談したいという方は、対応エリア・実績・会社情報をまとめた(株)若松シャッター 公式トップもご覧ください。どんな人間が現場に伺うのか、安心して判断していただけます。
よくあるご質問
Q1．工事は何日くらいかかりますか？
- 一般的なご家庭のガレージで、シャフトごとの交換なら半日から1日で終わることが多いです
- 本体ごとの交換や、電源工事の規模が大きい場合は複数日いただくことがあります
- ご相談から工事日までは、ユニットの手配期間が別途必要です
Q2．今のシャッターをそのまま活かせますか？
- スラット・ガイドレール・ケースの状態が良ければ、そのまま活かしてシャフトだけ新品にできます
- サビや変形が進んでいる場合は、本体ごとの交換をご提案することがあります
- どちらになるかは実際に見てからのご説明になります。現地調査は無料です
Q3．費用はどれくらいかかりますか？
- 間口と高さ、工事の方法、電源の引き方で変わるため、一律の金額はお出ししていません
- 代表が現場を見て、その場で概算をお伝えします
- 実際のご請求額は施工事例のページで公開していますので、相場感の参考にご覧ください
Q4．坂の途中の車庫でも工事はできますか？
- 坂や高低差のある敷地でも、シャッター自体の工事はこれまでどおりお受けしています
- 作業車を停める場所と、資材の搬入経路だけ事前に相談させてください
- 間口が狭い、前の道が細いといった条件も、現地調査のときに一緒に確認します
Q5．市販の後付けキットで電動化してもよいですか？
- 後付けキットは実際に市販されており、方法として存在します
- ただしキットは今あるバネをそのまま使う前提のため、シャッターの使用年数と既存のバネの状態が判断材料になります
- 10年から15年使ったシャッターの場合、バネが傷んでいることがあります
- (株)若松シャッターは、バネごと新品になるシャフト交換の方式を採っています
まとめ
手動シャッターの電動化は、巻取り軸（シャフト）ごと、新品のバネとモーターが工場で組み込まれたユニットに交換するのが基本です。本体側が使える状態なら、多くは半日から1日で入れ替えができます。まずはスラットやガイドレールに傷み・サビが出ていないか、近くに電源が取れそうかを見ておいてください。シャフトやバネのまわりは、高所であることと強い張力がかかっていることが重なる危険な場所ですので、ご自身では触らずにご相談ください。坂や高低差のある敷地も多い池田市では、車の乗り降りが減るだけでも毎日の負担がかなり軽くなります。どんな現場も、代表が直接見ます。兵庫・大阪エリアのシャッターのことなら(株)若松シャッターへ。
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どんな現場も、代表の若松が直接伺い、その場で原因と概算費用をお伝えします。
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